我們的電池安全、耐用、可靠嗎？從手機電池安全事件到波音787電池事件，人們前所未有地在關注電池問題。的確，巨大的移動數(shù)碼和通信設備的需求、電動工具的快速發(fā)展，電動汽車和節(jié)能環(huán)保對大容量電池的需求，使整個電池行業(yè)欣欣向榮。但鋰電池的容量越大，危險就越大。如何通過嚴格可靠的測試，控制并保證鋰電池的安全運行并提升其工作壽命，不僅是從事鋰電池開發(fā)和生產(chǎn)的工程師面對的挑戰(zhàn)，也同樣是對產(chǎn)品設計工程師在選用電池和設計產(chǎn)品用電特性時，需要充分考慮的問題。

圖1 鋰離子電池的工作原理圖

鋰電池的控制和監(jiān)測是通過電池的保護和控制電路（BMS）來實現(xiàn)的。在實際BMS的研發(fā)和測試時，需要模擬可控的電芯來仿真電池的不同工作狀態(tài)，評估BMS的保護和控制性能。然而，目前常規(guī)的手段難以仿真其真實的工作狀態(tài)并進行精確測試，也無法實現(xiàn)電池保護響應時間的精確測試。安捷倫科技新的先進電源系統(tǒng)（APS）和直流電源分析儀，同時具備電源、負載、電壓電流數(shù)字化儀，大功率任意波形發(fā)生器等等眾多功能。基于這些新產(chǎn)品開發(fā)出的測試方案，可便捷地完成電池仿真、內(nèi)阻測試，還有充放電容量，比如過充、過放、過流、短路等全面性能的評估。

電池應用需求

使用電池供電的設備及產(chǎn)品有很多，比如、手機、平板電腦、筆記本、數(shù)碼相機等等，這些都是使用可充電的電池進行供電，這也是目前可充電電池領域最大的市場之一，這些電池的容量和體積都比較小。

隨著全球綠色能源和節(jié)能環(huán)保概念的提出，大功率、大容量的電池應用也逐漸地變得越來越多，包括電動汽車、電動自行車等，所以，大功率、大容量的電池應用成為電池應用的主要領域之一。

UPS不間斷電源也是大容量、大功率電池的一個主要領域。

另外，綠色能源，比如光伏發(fā)電、風力發(fā)電，也在催生著更大功率電池的應用，主要是因為無論風力還是太陽能都不是全天候的能源，比如，太陽能在白天光照強的時候能輸出比較大功率，但是在晚上沒有直接的光照卻不能提供大功率的供電。所以，就需要在太陽能充分的時候把轉化過來的電能進行儲存，而在光照不充分的晚上把它釋放出來，風力發(fā)電也是一樣。在這樣的情況下，大功率電池就顯得非常重要。

鋰電池特性及充放電管理

電池主要由電芯、控制保護電路、外殼引線等組成。主流的電芯由以下企業(yè)提供，包括三洋、松下、索尼、比克等。

PTC是positive temperature coefficient的縮寫。正溫度系數(shù)電阻，溫度越高，阻值越大，可以防止電池高溫放電和不安全的大電流的發(fā)生，即過流保護作用。

NTC是negative temperature coefficient的縮寫。負溫度系數(shù)電阻，在環(huán)境溫度升高時，其阻值降低，使用電設備或充電設備及時反應、控制內(nèi)部中斷而停止充放電。

鋰離子電池的工作原理如圖1所示。充電時，鋰離子從正極層狀物的晶格脫出，通過電解液遷移到層狀物負極表面后嵌入到石墨材料晶格中，同時剩余電子從外電路到達負極。放電則相反，鋰離子從石墨晶格中脫出，回到正極氧化物的晶格中。由于LixCx非常活躍，可以和水發(fā)生反應。故電解質選用可溶于有機溶劑的鋰鹽。但使得鋰電池相比鎳鉻、鎳氫電池的內(nèi)阻要大很多。

在充電的過程中，Li+從正極LiCoO2中脫出，進入電解液，在充電器附加的外電場作用下向負極移動，依次進入石墨或焦炭C組成的負極，在那兒形成LiC化合物。如果充電速度過快，會使得Li+來不及進入負極柵格，在負極附近的電解液中就會聚集Li+，這些靠近碳C負極的Li+很可能從負極俘獲一個電子成為金屬Li。持續(xù)的金屬鋰生成會在負極附近堆積、長大成樹枝狀的晶體，俗稱枝晶。隨著負極的充滿程度越高，LiC晶格留下的空格越少，從正極移動過來的Li+找到空格的機會就困難，時間就越長。如果充電速度不變的話，一樣可能在負極表面形成局部的Li+堆積。因此，在充電的后半段必須逐步縮小充電電流。枝晶的長大會刺破正負級之間的隔膜，形成短路。可以想象：充電的速度越快越危險；充電終止的電壓越高也就越危險；充電的時間越長也越危險。因此，充電控制和管理對鋰電池尤為重要。

鋰離子電池的電壓過高或者過低都會影響鋰電池的正常使用，甚至發(fā)生燃燒、爆炸等造成嚴重的后果。根據(jù)鋰電池的特性，一般將鋰離子電池電壓劃分為以下幾個區(qū)域，不同的電芯制造商雖有區(qū)別，但區(qū)別不大。高壓危險區(qū)：保護線路過充保護電壓(4.275V~4.35V)；高壓警戒區(qū)：鋰離子電池充電限制電壓4.20V；正常使用區(qū)鋰離子電池放電終止電壓(2.75V~3.00V)；低壓警戒區(qū)：保護線路過放保護電壓(2.3V~2.5V)；低壓危險區(qū)。

鋰電池的控制保護電路如圖2所示。正常充電時，P+，P-端接充電器。MOS開關T2打開，T1關閉。充電電流回路為：P+>>B+>>B->>D2>>T1>>P-。正常放電時，P+，P-端接用電設備，如手機。T1打開，T2關閉。放電回路為： B+>>P+>>P->>D1>>T2>>B-。

隨著充電的進行，電池電量及電壓不斷上升，如果不及時控制就可能進入高壓警戒區(qū)，甚至危險區(qū)。保護電路就需要準確的監(jiān)測電池的電壓，當進入警戒區(qū)時及時打開充電回路開關T1，切斷充電回路。反之，隨著放電的進行，電池電量及電壓不斷下降，如果不及時控制就可能進入低壓警戒區(qū)和危險區(qū)。保護電路就需要準確的監(jiān)測電池的電壓，當進入警戒區(qū)時及時打開充電回路開關T2，切斷放電回路。

圖2 鋰電池的控制保護電路

鋰離子電池充電的幾個基本原則：

?電流必須

-瞬時值<5C，平均值<1.2C

-以上值和電極表面積、電解質、溫

度有關，不同制造商略有不同

?充電電壓都不能超過4.275，考慮到

制造誤差和溫度漂移，一般充電電壓

設定不超過4.2V

?充電終止后不能接受涓流充電

?電壓到達4.2V后充電必須在幾個小

時內(nèi)完成，不能任意延長

違背上述原則都將產(chǎn)生“枝晶效應”，長期反復地違背這些規(guī)則，將會對電池的壽命產(chǎn)生極大的影響，甚至有安全問題，據(jù)不完全統(tǒng)計，美國每年有70起手機鋰離子電池的爆炸事故。

電芯和成品電池的測試要求：

?開路電壓

?交流內(nèi)阻

?充電容量

?放電容量

?充、放電循環(huán)壽命

電池保護電路的測試要求：

?保護功能及性能驗證

-充電過充保護電壓精度及響應時間

-過充保護撤銷恢復及響應時間

-放電過放保護電壓精度及響應時間

-過放保護撤銷恢復及響應時間

-充電過流保護及響應時間

-放電過電流保護及響應時間

-短路保護測試

?保護電路對電池性能的影響

-待機空耗電流

-保護電路的電阻

N6705B直流分析儀

安捷倫科技的解決方案之一是N6705B直流分析儀，方案在單臺儀器中整合多種測試儀器的功能，為研發(fā)工程師大幅度提高工作效率。表1為安捷倫科技產(chǎn)品技術參數(shù)。

關鍵詞： 電池安全鋰電池性能測試方