針對(duì)此次國內(nèi)豐田車型出現(xiàn)的機(jī)油增多、乳化現(xiàn)象，主要集中在了混動(dòng)車型上，這主要是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，混動(dòng)車型的工作原理導(dǎo)致的，不存在產(chǎn)品質(zhì)量問題或缺陷。同時(shí)，北美市場召回發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有在國內(nèi)銷售。

近幾日，部分豐田RAV4、亞洲龍和雷克薩斯ES的混動(dòng)車主在網(wǎng)絡(luò)上反應(yīng)，他們的車型出現(xiàn)了不同程度的機(jī)油增多或者乳化現(xiàn)象，結(jié)合其產(chǎn)品特性原理，以及目前所掌握的部分資料，對(duì)此事件進(jìn)行了簡要分析。

事件分析

從技術(shù)角度分析來看，我認(rèn)為此次豐田部分車型，尤其是混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出現(xiàn)增多現(xiàn)象，主要原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的”濕壁“和活塞環(huán)張力低導(dǎo)致。

發(fā)動(dòng)機(jī)的”濕壁“現(xiàn)象主要出現(xiàn)在低溫條件下，從產(chǎn)品來看，亞洲龍、全新一代榮放都剛剛經(jīng)歷了它們上市以來的第一個(gè)冬天。豐田的THS油電混合動(dòng)力車型在剛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身不參與工作，而是由電動(dòng)機(jī)來為車輛提供動(dòng)力，在寒冷的天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁本身是涼的，而這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)為了快速的暖機(jī)，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整噴油量，在這種條件下，大量汽油進(jìn)入燃燒室，有沒有完全燃油，汽油就會(huì)附著在氣缸壁上，從而形成濕壁現(xiàn)象。

在規(guī)定范圍內(nèi)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的張緊力會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、降低油耗，也恰恰是這個(gè)原因，活塞環(huán)無法將氣缸壁上形成的油膜刮回去在下一個(gè)沖程燃燒，從而竄入活塞底部，在曲軸箱與機(jī)油混合，導(dǎo)致了機(jī)油增多。

而因?yàn)榇舜涡鹿诜窝滓咔?，大多?shù)車輛長期停放，偶爾的使用也都是在短時(shí)間和短距離內(nèi)，這種情況也導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常暖機(jī)，導(dǎo)致了上述濕壁等現(xiàn)象的發(fā)生概率增加。

豐田在北美召回Avalon Hybird、RAV4 Hybird等車型

我們可以首先排除這種現(xiàn)象不是TNGA架構(gòu)下產(chǎn)品的共性問題，主要問題還是出在了低溫環(huán)境下，混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理上。另外一方面，可能是由于北美地區(qū)出現(xiàn)了豐田、雷克薩斯車型的因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缸體缺陷導(dǎo)致召回，導(dǎo)致國內(nèi)混動(dòng)車型用戶將目光聚焦到了發(fā)動(dòng)機(jī)上。而從北美地區(qū)的反應(yīng)來看，因?yàn)楦左w缺陷導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表盤的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈通常會(huì)出現(xiàn)報(bào)警，而目前國內(nèi)部分用戶所反饋的機(jī)油乳化、增多問題，在儀表盤上并沒有出現(xiàn)報(bào)警，同樣，豐田中國也對(duì)中國市場在售車型進(jìn)行了排查，證實(shí)國內(nèi)在售車型所采用的A25B發(fā)動(dòng)機(jī)與北美地區(qū)為不同工廠生產(chǎn)，因此不存在缺陷。

我們期待豐田官方能盡快拿出解決方案，比如是否對(duì)ECU進(jìn)行調(diào)整，重新計(jì)算噴油量來解決”濕壁“的問題。與此同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)已經(jīng)反饋問題的車主，給出更具體的解決方案。針對(duì)此次機(jī)油增多、乳化現(xiàn)象是否會(huì)出現(xiàn)更大面積的爆發(fā)，新浪汽車將持續(xù)關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 豐田 機(jī)油乳化