智慧公路是為充分發(fā)揮高速公路的功能屬性，集成應(yīng)用先進的感知技術(shù)、傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)、控制技術(shù)等，形成開放共用的基礎(chǔ)平臺。為推動新一代國家交通控制網(wǎng)及智慧公路試點有序開展，防止試點同質(zhì)化、碎片化，北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等地開展新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點。各地進展明顯，北京大興新機場高速、大興機場北線高速成為國內(nèi)首條具備“防冰融雪”功能的高速公路，并通過智慧高速新收費系統(tǒng)、仿真推演與電子沙盤打造智慧管理體系等手段打造成京津冀首條“6+1”智慧高速公路。吉林省依托琿烏高速吉林省全線試點工程和長春龍嘉機場連接線，建利方面，中國的專利申請量占比達到52%，成為C-V2X技術(shù)最大的專利原創(chuàng)國和布局目標國。

到2025年，我國車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE設(shè)完成新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路示范項目，2020年將示范成果在全省高速公路推廣。

隨著物聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的發(fā)展，適用于車聯(lián)網(wǎng)通信的專有V2X技術(shù)應(yīng)運而生。V2X支持快速運行車輛之間完成數(shù)據(jù)互通，有利于車輛規(guī)避擁堵和危險路段，減少交通事故發(fā)生的機率。《車聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)白皮書》顯示，截至2019年9月，全球車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠暾埨塾?14587件，中國占比達25%，居第二位。在關(guān)鍵的C-V2X車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)專-V2X等)將實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)將在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用，高精度時空基準服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)全覆蓋。

去年底，天津聯(lián)通聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心、華為共同建立國內(nèi)首個5G+V2X融合網(wǎng)絡(luò)無人駕駛業(yè)務(wù)試點，旨在實現(xiàn)車輛在5G網(wǎng)絡(luò)下的L4級無人駕駛業(yè)務(wù)應(yīng)用。本次試點路段總長5km，共設(shè)置12個測試項目和7個障礙點，無人駕駛測試車輛時速可達120km/h。

近日，北京星云互聯(lián)科技有限公司首個V2X前裝量產(chǎn)項目正式啟動。星云互聯(lián)將為均勝電子智能車聯(lián)事業(yè)部提供通信協(xié)議棧及上層應(yīng)用算法軟件，在國內(nèi)某整車廠量產(chǎn)車型平臺前裝應(yīng)用，該平臺生命周期總量為百萬輛量級。

我國在定位、高精地圖等領(lǐng)域的進展也非常明顯。去年底，由中國移動發(fā)起的“5G精準定位聯(lián)盟”正式成立，并首次發(fā)布5G+北斗高精度定位應(yīng)用白皮書。該聯(lián)盟以推動5G定位系統(tǒng)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展為目標，構(gòu)建精準定位產(chǎn)業(yè)鏈合作、交流平臺，加強各產(chǎn)業(yè)鏈信息溝通;并旨在打造協(xié)同創(chuàng)新體系，推動精準定位政策和行業(yè)標準的確定和核心技術(shù)國產(chǎn)化。華測導(dǎo)航等多家北斗企業(yè)加入該聯(lián)盟。

今年3月，Momenta宣布同豐田達成戰(zhàn)略合作，提供基于攝像頭視覺技術(shù)的高精地圖及更新服務(wù)。雙方將共同推進豐田的自動化地圖平臺(AMP)在中國的商業(yè)落地。目前，廣汽新能源宣布Aion LX將搭載全球首個可交付應(yīng)用的高精地圖，通過高精地圖，Aion LX可實現(xiàn)目前業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的L3級自動駕駛。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，要充分利用現(xiàn)有設(shè)施和數(shù)據(jù)資源，統(tǒng)籌建設(shè)智能汽車大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺，重點開發(fā)建設(shè)邏輯協(xié)同、物理分散的云計算中心，標準統(tǒng)一、開放共享的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心，風(fēng)險可控、安全可靠的云控基礎(chǔ)軟件，逐步實現(xiàn)車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、交通環(huán)境等領(lǐng)域的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用。在此領(lǐng)域，阿里利用云計算優(yōu)勢走在了前列。今年初，華為自動駕駛云服務(wù)平臺在全球范圍內(nèi)首次落地，正式在湖南湘江新區(qū)各智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)中投入使用。華為自動駕駛云服務(wù)平臺被外界形象地稱為“八爪魚”，通過強大的數(shù)據(jù)服務(wù)、訓(xùn)練服務(wù)、仿真服務(wù)能力，為從事自動駕駛、智能駕駛研發(fā)企業(yè)提供一站式全流程的服務(wù)。據(jù)悉，該平臺還可以結(jié)合華為云+AI、5G、C-V2X等技術(shù)，向車企及開發(fā)者以分布式的方式提供包括數(shù)據(jù)服務(wù)、訓(xùn)練服務(wù)、仿真服務(wù)三大服務(wù)。在該平臺支持下，智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)可加強在智慧停車、智慧公交、智慧物流、Robotaxi等方面的應(yīng)用，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景體系。

關(guān)鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)