6月18日舉行的第11屆中國(guó)汽車(chē)論壇上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩特別提出，在以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為標(biāo)志的“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)要注重核心技術(shù)的自主研發(fā)，及早謀劃自主可控的芯片、操作系統(tǒng)。

苗圩表示，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化浪潮中，歷經(jīng)百年發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速重塑。傳統(tǒng)車(chē)企積極而不遺余力地奮力轉(zhuǎn)型，跨界新勢(shì)力義無(wú)反顧地參與其中。在以新能源汽車(chē)發(fā)展為標(biāo)志的“上半場(chǎng)”中，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展處于世界領(lǐng)先的位置，成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要踐行者。而以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為標(biāo)志的“下半場(chǎng)”哨聲已經(jīng)吹響，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)絲毫不能懈怠，還需要繼續(xù)努力，多方協(xié)同，奮力構(gòu)建中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體系，向世界汽車(chē)提出中國(guó)方案。

苗圩特別提出整車(chē)計(jì)算平臺(tái)CPU、操作系統(tǒng)問(wèn)題。“軟件定義汽車(chē)時(shí)代，整車(chē)計(jì)算平臺(tái)需要CPU加操作系統(tǒng)，鑒于美國(guó)打壓中國(guó)高科技企業(yè)的前車(chē)之鑒，應(yīng)及早謀劃自主可控的芯片、操作系統(tǒng)。同時(shí)，統(tǒng)一的開(kāi)源開(kāi)放的操作系統(tǒng)，可以形成構(gòu)架之上的APP軟件，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。加快建設(shè)開(kāi)放的數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以進(jìn)一步促進(jìn)底層的算法優(yōu)化。”苗圩強(qiáng)調(diào)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要擁有自己的統(tǒng)一的操作系統(tǒng);在芯片“荒”危機(jī)之后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要建立自主可控的車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)體系;我國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體、集成電路發(fā)展需要打造世界級(jí)先進(jìn)企業(yè);車(chē)路網(wǎng)云協(xié)同——道路運(yùn)輸、電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)等行業(yè)企業(yè)，需要攜手共同推動(dòng)基于5G V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展。為確保新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，我們需要推動(dòng)政策與時(shí)俱進(jìn)，加速推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。我國(guó)還需要繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，吸引更多的外資企業(yè)來(lái)中國(guó)發(fā)展。積極營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)放合作，共同發(fā)展。(王金玉)

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 苗圩 操作系統(tǒng) 芯片