日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2021年5月二手車市場數(shù)據(jù)。2021年5月，全國二手車市場交易量146.21萬輛，交易量環(huán)比下降1.82%，交易金額為896.10億元。交易量同比去年同期增長24.66%，增速持續(xù)減緩。

小長假導致5月交易量環(huán)比小幅下降

中國汽車流通協(xié)會信息部主任李鑫在談到5月二手車交易量下降主要原因時說，受小長假的影響，5月份的交易日比4月份減少3天，正常每個月二手車過戶是22天左右，5月份由于長假的影響降到19天，少了3天。今年很多人選擇五一假期出行，所以五一長假購車的需求基本都在四月得到提前釋放。

5月份二手車交易量與去年同期相比增長了24.66%，保持了兩位數(shù)的增長。李鑫表示，去年5月疫情已經(jīng)基本得到控制，與2019年同期相比增長了26%左右。由于進入5月，去年低基數(shù)的影響因素消除，因此5月交易量基本回歸了正常的增長趨勢。

5月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為36.99%，與4月份相比下降1.69個百分點。從今年1月份開始，二手車交易整體車齡區(qū)間偏向7-10年和10年以上長車齡的區(qū)間，這部分車交易占比增長。雖然整體交易中還是以3-6年車齡為主，但從今年整體表現(xiàn)來看，7-10年和10年以上的二手車交易持續(xù)增長。

2021年5月，全國六大區(qū)中南與西南地區(qū)環(huán)比小幅增長，華東、華北、東北、西北四個區(qū)域二手車交易量環(huán)比有所下降。從交易量省份看，廣東排第一，浙江第二，山東第三，河南第四，四川第五。值得注意的是山東和河南5月份交易量同比增長超過50%，也就是說山東和河南增長趨勢相對比較明顯。

6成以上經(jīng)銷商庫存周期在15-30天

今年1-5月，二手車交易量為690.73萬輛，較去年同期增長60.94%，去年同期受疫情影響全國二手車交易量為429萬輛。參考2019年二手車交易數(shù)據(jù)，1-5月二手車交易量同比增長23%。2021年1-5月二手車價格區(qū)間分布為3萬元及以下價格區(qū)間的車輛下降0.44%，3-5萬區(qū)間增長2.37%，5-8萬區(qū)間下降1.26%，8-12萬區(qū)間下降0.60%，12-15萬區(qū)間下降1.38%，15-30萬區(qū)間增長1.29%，30萬區(qū)間以上增長0.02%。

2021年1-5月，二手車銷量城市占比分布為一線城市占比10.84%，較去年下降0.33%，二線城市占比43.34%，較去年增長0.06%，三線城市占比18.27%，較去年增長0.32% ，四線城市占比16.18%，較去年下降0.12%，五線城市占比11.37%，較去年增長0.07%。

1-5月二手車交易情況，從城市分布占比來看，與去年同期相比二線、三線、五線城市占比有所增長，一線、四線城市占比均有小幅下降。

從二手車流通性方面看，5月份二手車轉籍比例為28.33%，轉籍比例較去年同期增長0.93個百分點。環(huán)比上月增長0.63個百分點。李鑫認為6月1號跨省通辦的政策正式實施，預計下半年整體的轉籍比例會有更好的表現(xiàn)。5月份轉籍前5名的城市為北京、浙江、安徽、吉林、黑龍江。

調研顯示，2021年6月份庫存周期15天以內的企業(yè)占10.1%，與上月基本持平。庫存周期在15-30天的企業(yè)占55.6%，較上月占比下降了11.1個百分點。 庫存周期30天以上的企業(yè)占34.3%，較上月占比增長了11.1個百分點。有6成以上的經(jīng)銷商表示庫存周期在15-30天之間。6月份整體庫存周期較5月份略有增長。

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