7月2日，記者從中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)月度分析會(huì)上獲悉，2021年6月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.1%，同比下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上漲3.2個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線(xiàn)之上。

芯片短缺影響程度加深

6月份車(chē)市進(jìn)入淡季，芯片短缺對(duì)汽車(chē)產(chǎn)能和批發(fā)量有直接影響，不少?gòu)S家放緩生產(chǎn)節(jié)奏，提前進(jìn)入高溫休假，并放寬對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)量的考核，經(jīng)銷(xiāo)商絕對(duì)庫(kù)存水平進(jìn)一步下降。臨近半年節(jié)點(diǎn)，為了沖擊半年度目標(biāo)，6月經(jīng)銷(xiāo)商也適度被動(dòng)補(bǔ)庫(kù)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任邱凱介紹，6月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)上漲原因主要是由于目前車(chē)市總體銷(xiāo)售情況不理想。此外，芯片短缺對(duì)于車(chē)市影響仍在持續(xù)，尤其是使得一些熱門(mén)車(chē)型庫(kù)存非常緊張，比如一汽大眾、日產(chǎn)、福特等，主要帶來(lái)的影響是車(chē)型庫(kù)存深度降低，經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)銷(xiāo)差縮小，即進(jìn)貨量和銷(xiāo)量差價(jià)在縮小。經(jīng)銷(xiāo)商熱銷(xiāo)車(chē)型緊缺，交付時(shí)間無(wú)法確定，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)延后或取消訂單，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)有所下降。

山東、重慶、河南等地開(kāi)展汽車(chē)下鄉(xiāng)巡展活動(dòng)，上海、海南等地出臺(tái)促汽車(chē)消費(fèi)政策，各地方舉辦小型車(chē)展，這些舉措對(duì)積累7月消費(fèi)動(dòng)能將起到一定作用。

從分指數(shù)來(lái)看，6月份市場(chǎng)需求和平均日銷(xiāo)量相對(duì)于5月下降超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。協(xié)會(huì)調(diào)研情況顯示，經(jīng)銷(xiāo)商6月份整體的發(fā)車(chē)量下滑了40%，到店客流下滑40%，銷(xiāo)售進(jìn)度明顯放緩。從經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，進(jìn)銷(xiāo)差縮小有助于增加新車(chē)銷(xiāo)量的利潤(rùn)，但只是涉及到部分品牌部分車(chē)型，從整體上來(lái)看，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)指標(biāo)影響不大。

調(diào)查顯示，6月庫(kù)存、市場(chǎng)需求、平均日銷(xiāo)量指數(shù)降幅較深，從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)與上月基本相當(dāng)。經(jīng)銷(xiāo)商持續(xù)消化庫(kù)存，總體庫(kù)存量進(jìn)一步下降，市場(chǎng)需求指數(shù)和平均日銷(xiāo)量指數(shù)大幅回落，既有芯片短缺帶來(lái)的供給層面原因，也有汽車(chē)消費(fèi)淡季需求不足的影響。

庫(kù)存走勢(shì)存在較大不確定性

從區(qū)域指數(shù)來(lái)看，調(diào)查顯示6月全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警總指數(shù)為56.1%，北區(qū)指數(shù)為54.5%，東區(qū)指數(shù)為56.8%，西區(qū)指數(shù)為54.6%，南區(qū)指數(shù)為60.0%。南方地區(qū)由于進(jìn)入梅雨季節(jié)，再加上廣州、佛山、深圳等地疫情復(fù)發(fā)，南區(qū)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯著上升。

分品牌類(lèi)型來(lái)看，豪華、合資、自主的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)都是上升，一方面是由于目前整體銷(xiāo)量情況并不理想。另外一方面是因?yàn)榕R近半年度的考核節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商整體仍有一定庫(kù)存壓力。

從成交情況來(lái)看，因?yàn)樾酒瑢?dǎo)致提車(chē)的延遲，使得經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于成交率的看法普遍呈現(xiàn)下降的走勢(shì)。從成交價(jià)格來(lái)看，認(rèn)為降價(jià)的經(jīng)銷(xiāo)商主要是基于目前銷(xiāo)量情況不是特別理想，通過(guò)降價(jià)吸引一部分到店客流。認(rèn)為漲價(jià)的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為由于部分車(chē)型供給緊張，會(huì)導(dǎo)致終端優(yōu)惠幅度縮小，終端零售價(jià)格將有所上調(diào)。

邱凱表示，從庫(kù)存系數(shù)來(lái)看，6月份庫(kù)存預(yù)警指數(shù)上升，協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)7月的庫(kù)存系數(shù)將繼續(xù)上升。從整體市場(chǎng)需求和經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，目前市場(chǎng)相對(duì)比較平淡。7月暑假，在校學(xué)生及家庭出游增加，經(jīng)銷(xiāo)商客流及成交量受到影響。

此外芯片短缺對(duì)二季度經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的影響最明顯，有經(jīng)銷(xiāo)商也表示，前幾個(gè)月的影響還表現(xiàn)在發(fā)車(chē)相對(duì)緩慢，或者發(fā)車(chē)量有一定減少。這種情況在6月已經(jīng)非常明顯，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商整體比較被動(dòng)。目前市場(chǎng)有觀點(diǎn)認(rèn)為芯片短缺問(wèn)題會(huì)在三季度，尤其是在四季度得到緩解，目前這是最理想的發(fā)展走勢(shì)，但存在比較大的不確定性。如果芯片短缺的問(wèn)題愈演愈烈會(huì)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存，以及全年的汽車(chē)銷(xiāo)量帶來(lái)比較大的影響。

如果下半年芯片短缺問(wèn)題緩解，廠(chǎng)家加快生產(chǎn)節(jié)奏，批發(fā)量目標(biāo)提升，預(yù)計(jì)經(jīng)銷(xiāo)商下半年庫(kù)存水平將明顯上升。協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)7月銷(xiāo)量環(huán)比6月，將下降5%左右。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷(xiāo)商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。(陳萌)

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