在國家穩(wěn)步推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，商用車節(jié)能減排刻不容緩，商用車企業(yè)也面臨著技術(shù)轉(zhuǎn)型和能源轉(zhuǎn)型的新課題。作為商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放早已圍繞新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行了多重布局，其中，一汽解放青島汽車有限公司(簡稱“解放青汽”)新能源輕卡生產(chǎn)基地則是其提升產(chǎn)能，加速新能源產(chǎn)業(yè)布局的重要一環(huán)。

先進(jìn)工藝與智能裝備賦能高質(zhì)量生產(chǎn)

近年來，國內(nèi)卡車市場持續(xù)向好，解放青汽也憑借良好的品牌和市場口碑，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量的穩(wěn)定增長。不過，持續(xù)滿足用戶對解放青汽品牌產(chǎn)品的需求，離不開強(qiáng)大的整車生產(chǎn)能力，在中重卡產(chǎn)品方面，即墨工廠已然充分發(fā)揮了其先進(jìn)、智能制造的能力，而新能源輕卡基地的投產(chǎn)竣工，將再為解放青汽的整車智能制造賦能。

據(jù)解放青汽工藝技術(shù)高級主任師李勁介紹，新能源輕卡基地在工藝先進(jìn)性、智能制造方面具有明顯優(yōu)勢。在總裝工藝上，整車裝配線采用三段式布局，實(shí)現(xiàn)工藝物流一體化最優(yōu)設(shè)計(jì)，全線隨行靜態(tài)裝配，實(shí)現(xiàn)裝配質(zhì)量的穩(wěn)定、可靠，并且以視覺引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)底盤自動翻轉(zhuǎn)及后橋U型螺栓自動擰緊(國內(nèi)首創(chuàng))、前風(fēng)窗玻璃自動涂膠、粘接等，既減少用工需求，又提升工作效率;在物流方面采用大物立體輸送、小件SPS配送，有效提高廠房空間利用率并確保零部件準(zhǔn)時配送率，減少錯裝。

隨行板帶，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)裝配

視覺引導(dǎo)，柔性化車架自動翻轉(zhuǎn)

涂裝工藝方面，前處理電泳采用低溫工藝、高泳透力電泳漆，保證全車身防護(hù)無死角，10年不銹蝕;噴漆及涂膠采用28臺機(jī)器人全自動化作業(yè)，走在商用車行業(yè)最前列;噴漆室循環(huán)風(fēng)結(jié)合干式漆霧補(bǔ)集技術(shù)，實(shí)現(xiàn)減碳工藝，運(yùn)行能耗降低60%;面漆采用水性漆，源頭VOC減排50%，末端廢氣100%焚燒處理并自動檢測，與環(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)達(dá)標(biāo)排放。

涂膠機(jī)器人

誠然，先進(jìn)生產(chǎn)制造技術(shù)、環(huán)保節(jié)能技術(shù)以及物流配送技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效提升整車生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量保證能力，降低制造、運(yùn)營成本，并且兼顧了環(huán)保。除了工藝技術(shù)領(lǐng)先外，在智能制造方面，基地還將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)平臺化、控制智能化、裝備自動化以及生產(chǎn)透明化。

具體來看，生產(chǎn)車間選用國際領(lǐng)先水平機(jī)器人，其中涂裝車間自動化率達(dá)70%，總裝車間廣泛采用AGV進(jìn)行物料搬運(yùn)，并與上層物流執(zhí)行系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)智能化的物流配送;為保證產(chǎn)品質(zhì)量，關(guān)鍵工序和關(guān)鍵數(shù)據(jù)采用智能化和數(shù)據(jù)化控制，同時通過應(yīng)用大量的傳感器、RFID、EMS微波通訊等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)整車裝配過程中的設(shè)備參數(shù)、零部件信息、生產(chǎn)執(zhí)行狀態(tài)等全流程透明化及過程追溯。在廠區(qū)管理方面，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合AI視覺、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)字孿生等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)人、車、物、生產(chǎn)、安全的透明化管控，打造智慧園區(qū)。

“總體來說，新能源輕卡基地具備生產(chǎn)效率高、自動化水平高、柔性化水平高的獨(dú)特優(yōu)勢，且行業(yè)獨(dú)具的輕型車底盤整體噴漆工藝，極大提升了底盤的耐老化性能，質(zhì)量保證能力和二手車保值率更優(yōu)。”李勁表示，項(xiàng)目正式投產(chǎn)后，總裝生產(chǎn)線將是商用車行業(yè)單線節(jié)拍最快、產(chǎn)能最高的裝配線，節(jié)拍為2.16min，計(jì)劃年產(chǎn)量為10～13萬輛，主要生產(chǎn)虎V、J6F、領(lǐng)途、JK6等車型。

把握新能源發(fā)展機(jī)遇 加速新舊動能轉(zhuǎn)化

歷經(jīng)50余年的發(fā)展，解放青汽已經(jīng)創(chuàng)造出令行業(yè)矚目的成績，特別是在中重卡市場，實(shí)現(xiàn)了銷量的快速攀升和市場口碑的持續(xù)向好。在輕卡市場，解放青汽的產(chǎn)品市場表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，從2016年產(chǎn)銷1.7萬輛發(fā)展至2020年產(chǎn)銷10萬輛，增速連續(xù)5年保持行業(yè)第一。

“市場的認(rèn)可以及‘以用戶為中心’的理念，促使公司下定決心建設(shè)‘新能源輕卡基地項(xiàng)目’，為市場提供更優(yōu)異的選擇，為公司高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”李勁認(rèn)為，在國家低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排的大方向下，輕型車、新能源汽車市場更具發(fā)展空間。因此，新能源輕卡基地的投產(chǎn)竣工，不僅能夠提高輕卡車輛的整車裝備能力，極大地緩解公司的產(chǎn)能壓力，還能夠借助新能源輕卡的發(fā)展機(jī)遇，在市場中持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢地位。

他進(jìn)一步指出，對于公司經(jīng)營戰(zhàn)略而言，該基地的建成是實(shí)現(xiàn)“中國第一、世界一流”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要組成，是實(shí)現(xiàn)一汽解放“3456”戰(zhàn)略布局的重要組成，是挑戰(zhàn)50萬輛銷售目標(biāo)的重要支撐;對于公司產(chǎn)品戰(zhàn)略而言，是掌握新能源汽車核心技術(shù)的重要基礎(chǔ)，未來將圍繞該生產(chǎn)基地拓展，繼續(xù)開展電池、電機(jī)的制造、裝配能力建設(shè);對于公司質(zhì)量戰(zhàn)略而言，先進(jìn)的工藝技術(shù)、裝備，有力的保障了汽車制造過程質(zhì)量。

據(jù)了解，2019年初，青汽公司經(jīng)營管理層明確“新能源輕卡基地”建設(shè)方向，成立以技術(shù)部為主的項(xiàng)目建設(shè)工作組，啟動項(xiàng)目策劃工作。項(xiàng)目開展至今，建安工程已基本完成，正在開展裝修等收尾工作，設(shè)備安裝工程已全部完成，正在開展聯(lián)線調(diào)試，力爭快速啟動項(xiàng)目試生產(chǎn)，爭取年底達(dá)到批量生產(chǎn)能力。可以預(yù)見，在新能源汽車發(fā)展的美好前景下，在一汽解放“15333”新能源戰(zhàn)略的推動下，該基地建成投產(chǎn)后，勢必將會為解放青汽的發(fā)展征程注入新動能。(李亞楠 )

關(guān)鍵詞： 新能源 輕卡基地 解放青汽 舊動能