在中國市場推出奧特能(Ultium)電動平臺、投資中國自動駕駛科技公司Momenta……2021年三、四季度，通用汽車中國戰略邁上新臺階。柏歷也在履新通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁一年半的時間點，迎來他25年通用汽車職業生涯的又一個“高光時刻”——通用汽車中國戰略再進階。

10月20日，上海，柏歷在通用汽車中國公司接受《中國汽車報》記者專訪。他在詳解中國戰略的同時，也為通用汽車中國下階段工作劃了重點：在達成“零事故、零排放、零擁堵”愿景及碳中和目標下，全面助力中國汽車全價值鏈升級。他說：“這是我們的責任使然。”

依托中國力量，智能駕駛多管齊下

今年6月，通用汽車宣布2020-2025年，在電動汽車和自動駕駛領域投入350億美元(約合人民幣2233.39億元)。在中國，通過快速拓展本土設計和工程實力，通用汽車將持續推進智能電動化轉型與本土化。其中投資Momenta，引人關注。這家中國本土科創公司的“朋友圈”堪稱豪華，豐田、博世、梅賽德斯-奔馳、上汽，淡馬錫、云鋒基金、小米系順為資本、騰訊等，都有注資。通用汽車此次向Momenta投資3億美元(約合人民幣19.14億元)，為未來中國車型加速開發下一代自動駕駛技術。

談起此次合作，柏歷說，中國消費者對電氣化和自動駕駛技術的接受度，可謂世界第一，在這樣的市場環境下，通用汽車承諾把最好的產品、技術與服務帶給中國消費者。Momenta擁有行業領先的技術實力和年輕優秀的管理團隊，通過與Momenta合作，通用汽車將加速為中國消費者量身定制下一代解決方案并投入應用。加上此前的 Super Cruise超級智能駕駛輔助技術、Cruise無人駕駛技術、UltraCruise自動駕駛技術，不難看出，通用汽車在智能駕駛領域已然形成“多管齊下”態勢。

今年早些時候啟用的升級擴建版通用汽車中國前瞻設計中心，則為通用汽車智能電動轉型提供了硬件支持。據悉，作為通用汽車全球設計體系的重要組成部分，升級版前瞻設計中心聚焦純電智能網聯汽車、自動駕駛汽車等未來概念車研發，同時探索更多新出行模式。擴建后，該中心實現設計能力翻番，為通用汽車研發中國本土化的未來出行，再添“中國力量”。

深耕中國“沃土”，電動轉型立足“通用”

依托中國力量，發展自動駕駛的同時，通用汽車通過深耕中國汽車 “沃土”，電動化轉型持續提速。

這一次，奧特能平臺沖鋒在前。

為一個電動汽車平臺起中文名，通用汽車恐怕是跨國公司中的第一個;邀請多領域知名人士為一個技術平臺代言、在公共社交平臺持續輸出信息，通用汽車的做法也不多見。用柏歷的話說，之所以這樣做，就是要緊貼中國市場，講好奧特能的中國故事。

事實上，在國際知名排球教練郎平、經濟學者薛兆豐、B站百大UP主畢導三位代言人身后，還有更多的中國本土配套商賦能奧特能平臺。柏歷告訴《中國汽車報》記者，奧特能平臺的特點之一在于它的模塊化設計理念，既能實現規模化效應，也可加速技術迭代，降低電動車成本。它高度的工程靈活性，能充分發揮中國本土化優勢，實現芯片和主要零部件的本土采購。“選擇合適的供應商及合適的研發方式，成為我們為中國消費者提供合適的電動車的關鍵。通用汽車已經在中國形成完備的供應鏈，特別是在電池等關鍵領域。奧特能平臺的優勢在于它兼容并蓄的電池架構，我們可以因地制宜和各種供應商合作，將不同電池納入到我們的體系中。”

就技術層面而言，奧特能平臺的靈活性和衍生能力，決定了產品能夠覆蓋不同品牌、不同細分市場(轎車、SUV、皮卡等)、不同續駛里程和驅動系統組合，從而提供多元化電動體驗。這樣的技術特點，與其適配中國本土供應商一樣，都極大提升了平臺的“通用”性。目前，奧特能平臺已經產出純電悍馬皮卡、BrightDrop物流車、Cruise Origin自動駕駛共享汽車及凱迪拉克LYRIQ智能純電SUV。未來，將覆蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌的所有純電動車型。“中國市場首款奧特能平臺產品凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV，計劃明年上市。我們希望用事實說話，通過一款款推向市場的奧特能平臺純電產品，讓人們更直觀地感受奧特能平臺的能量和實力，也能感知通用汽車電動化轉型的實干與信心。”柏歷說。(劉曉冰 文 )

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