日前，廣汽豐田發(fā)布了2月的銷量數(shù)據(jù)，廣汽豐田2月的銷量為53094臺(tái)，同比增長4.3%。其中，賽那銷量為4120臺(tái)，漢蘭達(dá)銷量7115臺(tái)，凱美瑞銷量14228臺(tái)。 ?

而在其中的新車“國產(chǎn)賽那”，在上市之處，被中國車主教育了一番之后，在營銷方面老實(shí)了下來，銷量相較于此前幾月的數(shù)百近千臺(tái)，2月份4120臺(tái)的銷量提升了不少，甚至有可能會(huì)超過廣本奧德賽。

但在此前，豐田國產(chǎn)賽那在上市之初，瘋狂炒作“加價(jià)”一事，結(jié)果市場卻給出了賽那一個(gè)響亮的“大耳刮子”，上市之初12月份的真正銷量可能只有幾百臺(tái)。

國產(chǎn)豐田賽那，上市售價(jià)區(qū)間為30.98-40.58萬元，但起初車主曝光的車輛訂購單顯示，提車需要加價(jià)6-8萬元，否則提車時(shí)間能排到一年后。

在如此瘋狂的行情面前，國內(nèi)不少車主選擇持幣代購，或者購買賽那的平替車型，這也致使去年12月份，賽那上市后的銷量一片凄慘，廠商甚至不敢公布真實(shí)零售數(shù)量。

而今，廣汽豐田各地的利益聯(lián)盟，就因?yàn)殇N量不及預(yù)期，開始對(duì)其“加價(jià)”的銷售政策有所變動(dòng)，從一開始的加價(jià)7萬，到銷量不濟(jì)時(shí)的加價(jià)5萬，后來直接3萬，再至今的話，不少4S店已經(jīng)不加價(jià)。

有網(wǎng)友曝光的豐田賽那訂購單顯示，其購買的賽那已經(jīng)不再加價(jià)，尊貴版車型裸車價(jià)35.28萬元，代收保險(xiǎn)、購置稅、上牌服務(wù)費(fèi)等4.1萬元左右，不過經(jīng)銷商要求加裝一些裝潢，價(jià)格1萬元左右，落地價(jià)40.58萬元。

還有網(wǎng)友表示，加價(jià)賣車，廣汽豐田賽那是“作死的下場，當(dāng)時(shí)網(wǎng)傳價(jià)，預(yù)售價(jià)，再到加價(jià)，都是水軍的作用。如果大家都再堅(jiān)持半年，來個(gè)全系優(yōu)惠3萬，也是有可能。”

“真的好，這么多年中國客戶給豐田的口碑太好了，太給他臉了，現(xiàn)在啪啪打臉，就問問大家解氣不解氣，這次中國車主真的硬氣。”

不過，值得注意的是，全新豐田Sienna（塞納）的美國售價(jià)，與國內(nèi)相比也是一言難盡，前驅(qū)車型為34460-49900美元（約合人民幣23.1-33.4萬元），四驅(qū)車型為36460-50460美元（約合人民幣24.4-33.8萬元）。

而國產(chǎn)豐田賽那僅有兩驅(qū)車型，但是其起售價(jià)格就來到了32萬元，幾乎與美國市場的四驅(qū)頂配車型相近，對(duì)于豐田來說，中國市場的錢是真的好賺。

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話題標(biāo)簽：豐田MPV賽那

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