1月28日，中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布《2021年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析》，分析指出，在去年所有投訴中，汽車及零部件商品投訴量名列前茅，以42916件投訴位居具體商品投訴投訴榜第三，同比增加19.28%。

圖片來源：一汽-大眾官網(wǎng)

作為大宗消費(fèi)品，汽車的質(zhì)量問題素來是消費(fèi)者購車的重要考量環(huán)節(jié)。為此，時代財(cái)經(jīng)根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)等相關(guān)數(shù)據(jù)，梳理出了2021年度燃油車投訴量TOP 10榜單，其中，一汽-大眾三款車型累計(jì)投訴量達(dá)3451件，從投訴銷量比來看，比率約為0.75%，排名榜單第三，低于長安福特福克斯的2.1%和馬自達(dá)阿特茲的1.61%。

各品牌車型投訴率排名 圖片來源：時代財(cái)經(jīng)制

一汽-大眾總投訴量第一

數(shù)據(jù)顯示，2021年一年間，探岳、速騰、邁騰投訴量分別為1852件、805件、794件，一汽-大眾累計(jì)投訴量達(dá)3451件。

從問題分布看，對探岳的投訴主要集中于排氣故障、油耗高等。消費(fèi)者對速騰的投訴分布比較均勻，包括變速器、制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)異響、變速器頓挫等。而邁騰的問題主要有電腦板故障、變速器頓挫等。

值得注意的是，一汽-大眾的投訴總量最多，一方面基數(shù)比較大，上榜三款車型均為熱銷車型，去年累計(jì)銷量達(dá)46.2萬輛，從投訴銷量比看，一汽-大眾的比率約為0.75%，排名第三。

影音系統(tǒng)成軒逸投訴新問題

從總投訴量看，東風(fēng)日產(chǎn)以1872件投訴位居汽車品牌第二，旗下軒逸、奇駿、天籟的投訴量較高，分別為745件、586件、541件。不過，三款車型去年銷量分別為49.3萬輛、7.9萬輛、16.2萬輛，累計(jì)超73萬輛，投訴銷量比約為0.25%，排名榜單第7。

投訴數(shù)據(jù)顯示，軒逸2018款至2021款車型中，變速器頓挫、異響投訴的主要問題，而影音系統(tǒng)故障則成了2020款至2022款的新問題。奇駿的投訴主要集中于變速器位置，包括頓挫、漏油等問題。而天籟的問題主要在于影音系統(tǒng)、車載互聯(lián)設(shè)備故障。

思域被訴變速器部位漏油

2021年，思域累計(jì)投訴量為621件，在車型投訴榜中排名第5，投訴的主要問題在于中控臺位置異響、變速器部位漏油、輪胎開裂起皮等。

作為本田旗下神車，思域2021年累計(jì)銷量近16萬輛，投訴銷量比為0.39%，排名榜單第5。

傳祺GS4被訴車身生銹

2021年，廣汽傳祺GS4累計(jì)投訴量為607件，處于自主品牌車型第一梯隊(duì)。其主要問題在于車身生銹、漆面起泡開裂、變速器位置異響等。

廣汽傳祺GS4開創(chuàng)了廣汽傳祺單一車型的銷量神話，上市不到四年時間里便獲得超過百萬銷量，市場表現(xiàn)值得肯定。去年，其銷量累計(jì)接近10萬輛，2021年投訴銷量比為0.64%，排名榜單第4。

卡羅拉變速器異響投訴最多

作為一汽豐田旗下走量車型，一汽豐田卡羅拉2021年累計(jì)銷量接近32萬輛，這也使得其投訴量相對較多，達(dá)521件，投訴銷量比為0.16%，排名榜單第9。

卡羅拉是一款暢銷多年的經(jīng)典車型，當(dāng)前消費(fèi)者對其投訴的問題主要集中于變速器、發(fā)動機(jī)等位置異響。

哈弗H6被訴涉嫌欺詐銷售

2021年，哈弗H6仍保持其絕對領(lǐng)先的市場競爭力，全年累計(jì)銷量超37萬輛。銷量基數(shù)較高背后，其投訴量相對較多，達(dá)504件，投訴銷量比為0.14%，是上榜所有車型中最低比率。

消費(fèi)者對哈弗H6的投訴主要集中于電瓶故障、變速器位置異響、影音系統(tǒng)故障等，還有部分車主投訴哈弗涉嫌欺詐銷售，哈弗H6廠家宣傳5G車機(jī)與實(shí)際購車不符。

別克英朗被訴異響難消

去年，英朗累計(jì)投訴量達(dá)503件，位居所有車型投訴排行榜第11位，主要問題集中于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、卡滯，發(fā)動機(jī)部位抖動等。

作為通用旗下的暢銷車型，英朗去年在國內(nèi)銷量達(dá)26.3萬輛，投訴銷量比為0.19%，排名榜單第8，僅略高于一汽豐田卡羅拉和哈弗H6。

途觀L投訴銷量比為0.3%

數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾途觀L去年累計(jì)銷量為15.8萬輛，在細(xì)分市場位居前列。其去年投訴量共計(jì)481件，投訴銷量比為0.3%，排名榜單第6。

據(jù)梳理，消費(fèi)者對于途觀L的投訴主要集中于排氣故障、油耗高等。

響響響響！阿特茲變“阿特吱”

馬自達(dá)阿特茲去年累計(jì)銷量3.09萬輛，但是其投訴量卻達(dá)到499件，投訴銷量比高達(dá)1.61%，排名榜單第2，幾乎每萬輛車便有161輛車存在問題或故障。

消費(fèi)者對于阿特茲的投訴主要集中于車身、中控臺、天窗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等位置異響。值得一提的是，從2015款至2021款，異響問題一直被提起，每年都會有不少車主因該問題而投訴。有車主稱，異響問題并未集中出現(xiàn)在某一配置車型，分布比較均勻，猜測出現(xiàn)異響的車輛，是車輛框架結(jié)構(gòu)存在問題。

福克斯投訴銷量比最高

事實(shí)上，馬自達(dá)阿特茲并不是投訴銷量比最高的車型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長安福特福克斯去年累計(jì)銷量2.28萬輛，但投訴量卻達(dá)480件，換言之，投訴銷量比高達(dá)2.1%，高居榜首，每百輛車便有兩輛出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。

數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對福克斯的投訴主要在變速器位置，存在頓挫、無法加速、抖動、異響等問題。據(jù)梳理數(shù)據(jù)，上述投訴問題主要集中于福克斯2017款至2021款車型。

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