受電池上游原材料價(jià)格波動(dòng)，國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)企業(yè)，面臨較大的成本上漲壓力，國(guó)內(nèi)一眾車(chē)企近段時(shí)間選擇集體漲價(jià)。

目前，小鵬、特斯拉、比亞迪、零跑、幾何、長(zhǎng)城、奇瑞等一眾新能源車(chē)企，都宣布漲價(jià)數(shù)千至數(shù)萬(wàn)元不等。

造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中，蔚來(lái)、理想以及嵐圖汽車(chē)，暫時(shí)成為不漲價(jià)陣營(yíng)中的代表車(chē)企。

不過(guò)近日，有不少新能源汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)布的朋友圈顯示，嵐圖電動(dòng)車(chē)直接漲價(jià)2-3萬(wàn)元，官方通告甚至都沒(méi)有發(fā)布。

對(duì)此消息，嵐圖汽車(chē)官方表示，“謝謝關(guān)心，嵐圖還沒(méi)漲價(jià)，糾結(jié)中...”。

從嵐圖汽車(chē)官方的回應(yīng)可知，在目前新能源汽車(chē)扎堆漲價(jià)的大環(huán)境下，嵐圖汽車(chē)也面臨著漲價(jià)的壓力，官方還在糾結(jié)漲不漲價(jià)中。

據(jù)悉，車(chē)企漲價(jià)原因均指向原材料成本高企及通脹壓力，原材料方面，以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續(xù)堆高。鎳價(jià)依然處在偏高位置；電池級(jí)碳酸鋰出廠價(jià)最高已達(dá)53萬(wàn)元/噸，市場(chǎng)均價(jià)也突破50萬(wàn)元/噸大關(guān)。

不止是大電池的汽車(chē)，今日小牛電動(dòng)發(fā)聲漲價(jià)，電池裝機(jī)量?jī)H1、2kWh的電動(dòng)自行車(chē)，也受到了電池漲價(jià)波及。按照當(dāng)前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，嵐圖汽車(chē)漲價(jià)，或許也已是大概率事件。

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話題標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)漲價(jià)嵐圖

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