作 者丨彭蘇平

編 輯丨張明艷

圖 源丨圖蟲(chóng)

4月8日中午，劉暢化了個(gè)妝，12點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在“上海蔚來(lái)中心”的直播間里。她對(duì)著鏡頭先詢問(wèn)了大家的情況，接著聊起了近況。

劉暢是蔚來(lái)松江印象城店的店長(zhǎng)。眼下上海仍處于封控期，幾乎所有的汽車(chē)門(mén)店均暫停營(yíng)業(yè)，包括劉暢在內(nèi)的數(shù)千名蔚來(lái)上海員工，基本都在居家隔離——這已經(jīng)是她近期的第二場(chǎng)直播。

線上交流、視頻會(huì)議……與其他生活和工作在上海的人們一樣，這些已經(jīng)成為上海“汽車(chē)人”的日常。如何換一種方式繼續(xù)之前的工作，如何盡量降低封控對(duì)業(yè)務(wù)的影響，成為各個(gè)車(chē)企及上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同面臨的挑戰(zhàn)。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，受疫情影響，3月中下旬以來(lái)，汽車(chē)零售銷(xiāo)量已有所下降，截至4月上旬，終端情況并未好轉(zhuǎn)，尤其是上海的汽車(chē)市場(chǎng)，在一定程度上的確是被按下了“暫停鍵”。

不過(guò)業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，疫情對(duì)銷(xiāo)量的影響是暫時(shí)的，只是拉長(zhǎng)了汽車(chē)消費(fèi)的時(shí)間和周期，整體情況好轉(zhuǎn)之后，相信還是能夠重回增長(zhǎng)。

封控之下，車(chē)企與用戶的聯(lián)系并沒(méi)有切斷。部分汽車(chē)品牌，如智己、上汽大眾等，舉行了線上的新車(chē)發(fā)布會(huì)；蔚來(lái)則通過(guò)直播的方式，跟用戶交流封控期間的需求。

之前一天，劉暢曾幫助兩個(gè)用戶團(tuán)購(gòu)到了蔬菜，還幫一位寶媽買(mǎi)到了尿不濕。“如果你有任何困難，千萬(wàn)不要不好意思，你可以跟我們講，大家一起想想辦法，說(shuō)不定會(huì)有一些信息或是渠道能夠幫助到你。”她在直播間真誠(chéng)地說(shuō)道。

中后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)也并沒(méi)有停滯，很多工作開(kāi)始線上交接。部分車(chē)企由于提前預(yù)判，能夠通過(guò)“封閉式”辦公的方式保證一部分的研發(fā)和生產(chǎn)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，上汽乘用車(chē)約有500多人在嘉定安亭園區(qū)內(nèi)工作，約有3000多人在臨港工廠封閉式生產(chǎn)。

他們的封閉式辦公能夠保障相關(guān)工作有條不紊地展開(kāi)。不過(guò)員工也很辛苦，一些人在臺(tái)架實(shí)驗(yàn)室的旁邊打了地鋪，“白天工作，晚上睡覺(jué)。”

門(mén)店關(guān)閉，銷(xiāo)量下降

4月1日，上海浦西開(kāi)始實(shí)行區(qū)域封控和核酸篩查，至今尚未解封。這已經(jīng)是劉暢第3次“被封”，此前她曾分別居家隔離了3天和6天。

劉暢在蔚來(lái)已經(jīng)待了4、5年，2020年疫情剛剛爆發(fā)的時(shí)候她也在上海。當(dāng)時(shí)很多外地同事不能及時(shí)趕回崗位，門(mén)店里就幾位員工，每天的進(jìn)店量也屈指可數(shù)，但她覺(jué)得那次沒(méi)有這次“危險(xiǎn)和害怕”。

“那時(shí)病毒的傳染力還沒(méi)這么強(qiáng)。”劉暢回憶，彼時(shí)上海雖然建議居家辦公，但并沒(méi)有限制大家足不出戶，只要口罩戴好了，做好消毒，門(mén)店是可以開(kāi)的，但現(xiàn)在這一波奧密克戎的發(fā)展態(tài)勢(shì)真的“遠(yuǎn)超想象”，眼下何時(shí)解封都沒(méi)有辦法預(yù)測(cè)。

封控之下，汽車(chē)市場(chǎng)普遍受到殃及。上汽集團(tuán)(600104)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理孫亦炯坦言，4S店遵守疫情防控政策，浦東和浦西相繼停擺，所有主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商都面臨著同樣的困難。

實(shí)際上，只有一小部分4S店和其他汽車(chē)線下門(mén)店是3月底才開(kāi)始暫停營(yíng)業(yè)的，很多門(mén)店3月中下旬便陸陸續(xù)續(xù)關(guān)門(mén)。3月以來(lái)，隨著確診和無(wú)癥狀感染者數(shù)量增加，上海已經(jīng)先后多次在部分區(qū)域?qū)嵭蟹饪毓芾恚?月28日開(kāi)始，上海以黃浦江為界，分批封控，自此，汽車(chē)線下門(mén)店才開(kāi)始成規(guī)模地暫時(shí)關(guān)閉。

這樣的情況已經(jīng)反映在零售銷(xiāo)量上。以蔚來(lái)為代表的新興車(chē)企，以訂單排產(chǎn)，3月交付量尚可，但更多車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)時(shí)訂單卻不容樂(lè)觀。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，主要廠商3月第三周、第四周的日均市場(chǎng)零售量分別為3.5萬(wàn)輛、3.9萬(wàn)輛，同比下降近30%。

“中旬開(kāi)始的疫情和市場(chǎng)變局超預(yù)期復(fù)雜，個(gè)別汽車(chē)生產(chǎn)主要基地地區(qū)出現(xiàn)全面靜止的新格局。”乘聯(lián)會(huì)分析，全月市場(chǎng)總量難以預(yù)判，不過(guò)考慮到經(jīng)銷(xiāo)商的目標(biāo)銷(xiāo)售壓力，最后一周也可能會(huì)有交車(chē)沖刺，最終數(shù)據(jù)可能有一定修復(fù)。

孫亦炯表示，當(dāng)前的形勢(shì)必然會(huì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量造成影響，但現(xiàn)在還沒(méi)有辦法判斷影響的程度。“從汽車(chē)零售數(shù)據(jù)來(lái)看，珠三角和長(zhǎng)三角兩個(gè)比較大的區(qū)域，整個(gè)消費(fèi)端的供給出現(xiàn)下降，但不是‘跳水式’的下降，還屬于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求仍然存在。對(duì)于全年消費(fèi)市場(chǎng)的走勢(shì)，我還是抱有積極的態(tài)度。”

他認(rèn)為，疫情對(duì)于一個(gè)區(qū)域的影響只是暫時(shí)性的，只是拉長(zhǎng)了消費(fèi)的時(shí)間和周期，一旦疫情恢復(fù)，某些區(qū)域甚至可能會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

“我們不能坐以待斃”

在這樣的背景下，各大車(chē)企也仍在竭盡全力地推進(jìn)既定工作。“我們不能坐以待斃。”孫亦炯表示。

上汽乘用車(chē)運(yùn)營(yíng)著兩個(gè)品牌：榮威和名爵。孫亦炯介紹，從3月份開(kāi)始，他們就在積極準(zhǔn)備很多新的銷(xiāo)售模式，直播交流、線上訂單收取，包括一系列營(yíng)銷(xiāo)方面的活動(dòng)。

“在不能出門(mén)、不能上門(mén)的情況下，通過(guò)視頻溝通，先打好基礎(chǔ)，疫情一旦恢復(fù)，就進(jìn)入成交階段。我覺(jué)得每一個(gè)主機(jī)廠都在開(kāi)展這樣的工作。”孫亦炯稱(chēng)。

4月8日，上汽集團(tuán)旗下高端純電品牌智己汽車(chē)，與第100家“體驗(yàn)及交付服務(wù)中心”正式簽約。眼下正值其首款量產(chǎn)車(chē)型智己L7開(kāi)啟用戶交付的關(guān)鍵期，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤表示，盡管有疫情影響，但他們?nèi)詫⒋_保在4月中旬左右，把智己L7運(yùn)到全國(guó)20多個(gè)首批開(kāi)業(yè)的體驗(yàn)中心，讓第一批客戶能夠試駕到新車(chē)。

而自詡“用戶企業(yè)”的蔚來(lái)，則將保障工作做到了車(chē)主身上，盡管這些工作與賣(mài)車(chē)并不直接相關(guān)，但卻符合蔚來(lái)的一貫作風(fēng)。

4月8日，蔚來(lái)APP上線了一套“200元抗疫食品物資套餐”，介紹稱(chēng)，“如果您所在的小區(qū)無(wú)法正常團(tuán)購(gòu)，政府的物資還無(wú)法滿足家庭的基本需求，我們通過(guò)各種努力，從外地組織了一批資源，組合了這個(gè)套餐，送到您家門(mén)口。”

為了保障現(xiàn)在物資運(yùn)送人員的暢通，蔚來(lái)把具備開(kāi)放條件的9個(gè)蔚來(lái)超充站全部設(shè)置成了免費(fèi)狀態(tài)，這幾天可以出行的蔚來(lái)車(chē)主可以直接掃碼使用。

實(shí)際上，在局部物資緊缺的情況下，早有蔚來(lái)一線員工為車(chē)主們提供了幫助，像幫助寶媽買(mǎi)奶粉的劉暢，還有組織同事們?yōu)檐?chē)主買(mǎi)菜、送菜的青浦店店長(zhǎng)徐蓓蕾，等等。

“浦西是4月1號(hào)開(kāi)始封的，我們3月30號(hào)、31號(hào)還都能活動(dòng)。但有些車(chē)主已經(jīng)封了十幾二十天了，他們的物資可能比較緊缺。”想到這兒，徐蓓蕾當(dāng)即安排下去，3月30日那天就收集到30幾個(gè)需求。

“很多人其實(shí)不好意思找我們，fellow（蔚來(lái)門(mén)店工作人員的一種稱(chēng)呼）跟用戶很多時(shí)候就是朋友一樣的，但是他也怕麻煩我們，當(dāng)我們主動(dòng)去問(wèn)，去跟他說(shuō)‘我可以’的時(shí)候，他會(huì)說(shuō)‘哇太好了，幸好你在’，然后把他的需求告訴我們。”

收到用戶需求之后，徐蓓蕾帶著團(tuán)隊(duì)7、8個(gè)人，先是匯總做表格，再去超市采購(gòu)，然后根據(jù)每家不同的需求把菜分揀好，最后分專(zhuān)人送到各個(gè)不同的區(qū)域。

他們送的這批菜可能成為了一部分家庭近期主要的生活物資。徐蓓蕾在回訪中了解到，從4月1日封控開(kāi)始，一些用戶后續(xù)沒(méi)有收到過(guò)其他的補(bǔ)給，也有一些只收到過(guò)一波。

“其實(shí)做的時(shí)候我們沒(méi)覺(jué)得這件事情很有意義，只是覺(jué)得，車(chē)主有需要，那就去幫他送，我們反正有時(shí)間，也有資源。但是后來(lái)很暖心地發(fā)現(xiàn)，很多車(chē)主發(fā)了朋友圈、發(fā)了此刻，表示感謝，我們做的只是一件小事，但也許對(duì)別人來(lái)說(shuō)那是一個(gè)家庭的希望。”

“封控式”生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

封控帶來(lái)的影響不僅僅在前端，后端的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)顯然也會(huì)受到波及。

大眾汽車(chē)集團(tuán)一位發(fā)言人日前表示，由于疫情期間零部件采購(gòu)困難，該公司與上汽集團(tuán)合資運(yùn)營(yíng)的上海工廠于3月31日起部分關(guān)閉。

公開(kāi)信息顯示，因疫情防控，特斯拉上海超級(jí)工廠也從3月28日起開(kāi)始停產(chǎn)，原定停產(chǎn)4天，但特斯拉顯然已將實(shí)際的停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)。關(guān)于復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，4月8日特斯拉一位發(fā)言人對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“暫時(shí)還沒(méi)有相關(guān)信息”。

孫亦炯也坦言，如果說(shuō)疫情對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)沒(méi)有影響，是不切實(shí)際的。現(xiàn)在上汽乘用車(chē)團(tuán)隊(duì)部分技術(shù)中心人員、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)以及中后臺(tái)部門(mén)，都在居家辦公，雖然目前看起來(lái)各項(xiàng)工作都在有條不紊地進(jìn)行，但多少會(huì)有些不同。

不過(guò)，從上海疫情開(kāi)始爆發(fā)之初，上汽乘用車(chē)的管理團(tuán)隊(duì)就對(duì)整個(gè)走勢(shì)預(yù)判，并進(jìn)行了相對(duì)充分的準(zhǔn)備。在部分不能遠(yuǎn)程進(jìn)行的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，上汽乘用車(chē)安排了員工“封閉式”辦公，以最大程度地保證工作按計(jì)劃完成。

在產(chǎn)品研發(fā)方面，嘉定安亭園區(qū)內(nèi)，目前大約有500多名員工正進(jìn)行“封閉式”工作，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試、車(chē)輛軟件調(diào)試等等，孫亦炯就是其中之一。

“從園區(qū)封閉開(kāi)始，我們就跟各方面積極協(xié)調(diào)，通過(guò)自身采取的防疫防控措施，讓我們?cè)趫@區(qū)內(nèi)還能開(kāi)展一些居家不能進(jìn)行的工作，也得到了主管部門(mén)的認(rèn)可，才能批準(zhǔn)我們?cè)谶@里開(kāi)展這些必要的工作。”孫亦炯表示。

這些員工衣、食、住、行都在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行，隨著疫情的變化以及管控措施的升級(jí)，園區(qū)內(nèi)也實(shí)行了和居家辦公一樣嚴(yán)格的管控措施。孫亦炯介紹，他現(xiàn)在所處的區(qū)域，目前只有兩個(gè)人，他們的行動(dòng)不能超過(guò)一定的范圍，除了做核酸檢測(cè)的時(shí)候可以下樓，其他時(shí)候也是足不出戶。

由于園區(qū)要控制人數(shù)總量，上汽還在安亭周邊的酒店以及其他園區(qū)開(kāi)展著一些工作，在符合管控要求的情況下，有很多團(tuán)隊(duì)像小衛(wèi)星城一樣分散在不同的地方，有些團(tuán)隊(duì)甚至在地下車(chē)庫(kù)里，做自動(dòng)泊車(chē)和軟件功能的測(cè)試。

在生產(chǎn)制造方面，上汽乘用車(chē)共有四座工廠，分處于寧德、南京和鄭州的三座工廠，盡管也有一定波及，但只是臨時(shí)封控，整體生產(chǎn)節(jié)奏未受到挑戰(zhàn)，而臨港工廠受到的影響相對(duì)較大。

孫亦炯介紹，疫情發(fā)生以后，由于已經(jīng)預(yù)判到可能會(huì)進(jìn)行封閉式運(yùn)作，預(yù)留了3000名左右的員工在實(shí)施封閉的生產(chǎn)制造，從開(kāi)始的半封閉到全封閉，整個(gè)狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了一個(gè)月左右的時(shí)間。

封閉式運(yùn)作，在很大程度上確保了上汽生產(chǎn)供應(yīng)的節(jié)奏。據(jù)悉，在物料保障順暢的情況下，工廠是兩班滿負(fù)荷運(yùn)作，如果物料保障不能滿足，可能會(huì)進(jìn)行單班運(yùn)作，宗旨是確保生產(chǎn)的體系能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

不過(guò)，孫亦炯也表示，重點(diǎn)區(qū)域管控以后，供應(yīng)鏈還是受到一些影響，從而波及到整車(chē)生產(chǎn)。

“作為上海本地的工廠，臨港基地主要零部件供應(yīng)來(lái)自于上海本地的供應(yīng)商，有些供應(yīng)商在嘉定，因?yàn)榧味ǖ姆饪睾車(chē)?yán)，部分零部件產(chǎn)出也受到了影響。”孫亦炯表示，但相應(yīng)地，因?yàn)橛泻芏喙?yīng)商與上汽有長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，也有很多供應(yīng)商是上汽集團(tuán)下屬企業(yè)，在集團(tuán)統(tǒng)一引導(dǎo)下，也正在積極協(xié)調(diào)這些企業(yè)進(jìn)行封閉式運(yùn)作，保證物流和零部件供應(yīng)持續(xù)處于推進(jìn)的過(guò)程中。

本期編輯 劉巷 實(shí)習(xí)生 林曦瑩

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