4月21日，特斯拉發(fā)布了截至3月31日的一季度財(cái)報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第一季度總營(yíng)收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長(zhǎng)81%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美元，創(chuàng)下紀(jì)錄，較上年同期的4.38億美元增長(zhǎng)658%。

在全球汽車行業(yè)普遍缺芯、電池原材料價(jià)格暴漲的背景下，特斯拉仍能夠逆市暴漲，業(yè)績(jī)超出華爾街的預(yù)期，主要原因是全系電動(dòng)汽車價(jià)格上調(diào)讓特斯拉有效避免了供應(yīng)鏈問題和成本上升所帶來的影響。

汽車產(chǎn)銷量上，一季度總產(chǎn)量305,407輛，較上年同期的180,338輛增長(zhǎng)69%；其中，Model S/X產(chǎn)量為14,218輛，上年同期為零；Model 3/Y產(chǎn)量為291,189輛，較上年同期的180,338輛增長(zhǎng)61%；

交付量上，總汽車交付量為310,048輛，較上年同期的184,877輛增長(zhǎng)68%；其中，Model S/X交付量為14,724輛，較上年同期的2,030輛增長(zhǎng)625%；Model 3/Y交付量為295,324輛，較上年同期的182,847輛增長(zhǎng)62%；

總營(yíng)收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長(zhǎng)81%；總汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收為168.61億美元，較上年同期的90.02億美元增長(zhǎng)87%；汽車業(yè)務(wù)毛利率為32.9%，較上年同期的26.5%增長(zhǎng)6.4個(gè)百分點(diǎn)；

其中，出售碳積分收入為6.79億美元，較上年同期的5.18億美元增長(zhǎng)31%；

能源發(fā)電和存儲(chǔ)營(yíng)收為6.16億美元，較上年同期的4.94億美元增長(zhǎng)25%；服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營(yíng)收為12.79億美元，較上年同期的8.93億美元增長(zhǎng)43%；

總毛利潤(rùn)為54.60億美元，較上年同期的22.15億美元增長(zhǎng)147%；總毛利率為29.1%，較上年同期的21.3%增長(zhǎng)7.8個(gè)百分點(diǎn)；營(yíng)業(yè)費(fèi)用為18.57億美元，較上年同期的16.21億美元增長(zhǎng)15%；

歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美元，較上年同期的4.38億美元增長(zhǎng)658%；按照310,048輛的汽車銷量粗略估算，特斯拉平均賣一輛車凈賺1.07萬美元（約合人民幣6.86萬元）。

特斯拉官方表示，未來多年，特斯拉預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)50%的年平均汽車交付增長(zhǎng)率。增速取決于特斯拉的設(shè)備能力、運(yùn)營(yíng)效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。特斯拉工廠已經(jīng)多個(gè)季度沒有滿負(fù)荷生產(chǎn)，供應(yīng)鏈成為了主要限制因素，這種局面很可能會(huì)貫穿2022年；

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話題標(biāo)簽：特斯拉電動(dòng)車財(cái)報(bào)

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