2022新年伊始，奧密克戎掀起了全球疫情的新高峰，湯加火山爆發、全球物流資源緊缺、世界形勢不穩定以及各行各業供應鏈的挑戰，把能源和氣候話題再次推向了風口浪尖。彭博新能源財經舊金山峰會將話題聚焦到交通、科技和能源。

億率動力CEO鮑嵐松先生（Russell Pullan）受邀出席本次峰會，并接受彭博新能源財經關注綠色經濟與電動汽車產業的資深記者Bryony Collins的專訪，共同探討科技創新如何促進電動汽車普及等話題，以下為節選此次專訪內容。

圖片來自：彭博新能源財經

交通運輸行業脫碳成為焦點

聯合國數據顯示，交通運輸約占石油消費總量的64%和所有能源使用的27%，是全世界最大的空氣污染和碳排放源之一。因此，交通凈零排放、普及充電基礎設施以及開啟雙向汽車充放電的機遇等聚焦交通運輸行業脫碳的話題成為了此次峰會的關注重點。

充電慢、價格貴、續航短以及充電網絡不足依然是制約電動汽車普及的四個主要障礙。全球的科技行業都在為解決這些問題而努力。億率動力在創始人兼CTO韓遠征先生（Tony Han）的帶領下，從2016年開始，深耕技術革新，研究和開發全新的動力系統解決方案，引起了世界范圍內的業界關注。

億率動力在商業化進程中與汽車制造商合作，第一份合同是與一家來自中國的全球汽車制造商簽訂，為其進行技術定制開發和應用。

億率動力創始人兼CTO韓遠征先生（Tony Han）

億率動力的2.0充電模式

對于電動汽車來說，實現更快充電、解決里程焦慮是目前急需突破的難點。億率動力對動力總成的拓撲結構和控制算法進行創新和優化，億率動力智能電機控制器替代當下的標準電機控制器，并取代車載充電器。該智能電機控制器可將來自電網的交流電或者直流電轉換為電動汽車電池的可充的直流電，簡化了汽車結構并減輕了汽車重量，使車輛能夠實現更快、更綠色的充電以及更長的續航。億率動力向市場推出的產品和解決方案均擁有自主研發知識產權。

億率動力CEO鮑嵐松先生（Russell Pullan）表示，億率動力的智能電機控制器采用比目前車載充電器或外部充電樁更快、更高效的方式，將電網中的交流電轉換為車輛電池所用的直流電，并且能直接從可再生能源充電。

億率動力CEO鮑嵐松先生（Russell Pullan）

“該系統兼容雙向充電，即車輛電池可以作為電網的能量儲存；億率動力的智能電機控制器還可以在不改變現有充電基礎設施的情況下，將充電速度加快數倍?！滨U嵐松先生還表示，這項技術能夠兼容并適用于全球現有的電動汽車和基礎充電設施，已經吸引了包括北美，歐洲和中國的國際知名汽車制造商的關注。

電動汽車的充電變革

智能電機控制器對未來的電動汽車充電將帶來哪些影響？鮑嵐松先生認為，現在的充電樁需要昂貴的電力電子設備將交流電轉換為直流電，如果億率動力的該項技術在全球得到大范圍推廣，這些基礎建設的成本將會大幅降低，充電設備將大幅簡化。

圖片來自：億率動力

對此，彭博新能源財經電動出行高級分析師Ryan Fisher認為：“億率動力的智能電機控制器系統將更多功能整合到單個而非多個組件中，這對于電動汽車行業來說，很有意義。”

據了解，億率動力是一家處于高速增長期的電動汽車創新科技公司，致力于電動汽車動力技術革新，為新能源車隊提供動力總成和電力轉換解決方案，幫助商用車隊和乘用車電氣化、智能化。億率動力于2021年完成A輪融資約合1.1億元人民幣。公司在2020年獲得了加拿大自然資源部頒發的突破性能源大獎，約合1500萬元人民幣的項目經費支持。比爾蓋茨在推特發文祝賀。

圖：比爾·蓋茨的祝賀推特（億率動力曾用名Havelaar）

關鍵詞： 電動汽車 2022