善謀者勝，遠謀者興。人們常用這句話來形容歷史長河中那些既立足于當下，又著眼于長遠，始終朝遠處謀，直至抵達遠方的人。

將視角轉向汽車行業，這句話或許也可作為對一家豪華汽車制造商的最佳注解。自從確定向電動化、數字化以及可持續發展領域的轉型戰略后，寶馬集團一路向前的步伐在不斷提速。

4月20日晚，全新BMW 7系在北京全球首發，而備受關注的創新BMW i7也首次揭開了神秘的面紗。寶馬首創BMW環抱式交互光帶、BMW懸浮式巨幕、全新版本BMW智能個人助理……這些創新數字成果無一不宣示出全新BMW 7系作為寶馬集團旗艦車型的身份和地位，而“最強7系”BMW i7則標志著寶馬旗艦車型已經邁入純電動時代。

寶馬集團董事長齊普策認為：“全新BMW 7系是我們的巔峰之作，將引領潮流的顛覆設計與創新科技融為一體，科技魅力彰顯無遺。而創新BMW i7則是寶馬成功發展和堅定電動化轉型的最新例證。”

在寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁邵賓看來，寶馬集團選擇在國內首發大型豪華車，彰顯出對中國市場的高度重視。“7系近50%的銷量來自中國市場，重要性可想而知。隨著客戶基盤的增加，寶馬也在深入洞察中國消費者的喜好、品味、偏好和使用習慣，進一步理解客戶，掌握客戶需求的變化。”邵賓說。

創新顛覆想象，大型豪華車陣容全面煥新

作為BMW品牌旗艦，全新BMW 7系的工程開發在德國，而設計靈感則來自中國。這意味著，全新BMW 7系從產品概念階段就充分考慮了中國客戶的期望。去年年底，寶馬集團以“家在中國”為主題升級了企業戰略，并表示將在新產品開發中優先考慮中國市場的需求。而全新BMW 7系的首發，正是寶馬集團“家在中國”思維的印證。

具體來看，全新BMW 7系采用了顛覆性的設計語言，分體式大燈設計，加之位于上部的BMW水晶日間行車燈，配合尺寸更大的BMW環形光耀格柵，使得前臉氣勢磅礴，視覺沖擊力十足。

同時，全新BMW 7系展示了寶馬集團十大量產創新數字成果，通過寶馬首創BMW環抱式交互光帶、BMW懸浮式巨幕、全新版本BMW智能個人助理、全新發布的主題模式（My Modes）與BMW電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）等創新科技，為用戶全方位的豪華數字體驗賦能。此外，寶馬集團首次提供的Merino真皮/羊絨組合內飾設計、自動開合式車門、Bowers & Wilkins 4D鉆石環繞音響系統等配置也為全新BMW 7系的豪華體驗注入了更多的質感。

尤其值得一提的是，全新BMW 7系是首款提供多種驅動形式的BMW大型豪華轎車，可提供包括純電動、插電式混合動力和先進的燃油發動機驅動系統，以滿足客戶的多元化選擇。

“其實現在大型豪華車客戶非常在意環保的理念，希望這個級別有電動車型可供選擇。我們不會刻意追求銷量，但我相信我們能拓寬客戶群體，希望能夠靈活滿足用戶的多樣化需求。”邵賓說。

據悉，作為寶馬集團電動化加速的領航者，創新BMW i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統，將擁有超過600公里的續航里程，且在技術上具備了L3級自動駕駛的可能。同時，創新BMW i7的電池和整車生產全部采用綠色電力，并針對性地使用高標準的再生鋁材，降低了供應鏈環節的碳排放，真正詮釋了“豪華與可持續已密不可分”。

旗艦車型“觸電”，寶馬推動未來豪華出行落地

事實上，與其說創新BMW i7的到來是順勢而為，不如說創新和引領是寶馬集團的DNA。在電動化、“碳中和”等浪潮席卷全球汽車行業的當下，寶馬集團的目標仍舊是做變革洪流中的領航者，不斷推動“無可持續不豪華”的未來豪華出行戰略落地。

此前，寶馬集團已經提出“到2030年車輛使用階段的平均碳排放將減少至2019年的一半”的可持續發展目標，而電動化和數字化正是實現上述目標的重要的手段。

正因如此，寶馬集團正在不斷擴充電動化產品的陣容。以創新BMW i7為代表，預計2022年內，寶馬集團的量產和試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的豪華車細分市場。隨著不久前BMW i3的國產和BMW i7在中國亮相，寶馬為中國客戶提供的純電動車型將達5款。

按照計劃，到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車。屆時，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一將是純電動車；基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，并于2025年亮相，搭載第六代eDrive電力驅動系統；到2030年，寶馬集團欲實現在全球交付約1000萬輛純電動汽車的目標。

“到目前為止，產品依然扮演非常重要的角色，所以這幾年我們持續增強著產品力并不斷豐富產品陣容。談到BMW i品牌，我們一直談‘超越電動’。電動只是驅動的形式，我們更多精力投入在創新技術上，包括人車交互、智能化水平等，我們正通過數字技術，走近客戶，聆聽客戶最真實的聲音和需求。”邵賓表示。

事實上，寶馬集團的轉型戰略已經初顯成效。寶馬集團一季度銷量約為59.69萬輛，其中BMW和MINI品牌純電動車型一季度的銷量同比增長149.2%。而在中國，寶馬集團一季度累計銷量約為20.85萬輛，其中純電動車型銷量達到去年同期的3倍。

“我們預計，豪華車市場中的電動車銷量主要還是集中在中型車以及中大型車領域。電動車在這個級別里的表現會非常好，這也是由這些細分市場龐大的基數所決定的。”邵賓認為。

在此背景下，今年仍舊是寶馬集團的產品大年，其計劃在中國推出26款新產品。隨著新車逐步投放并釋放動能，寶馬集團將百尺竿頭更進一步，并持續引領未來可持續出行。文/王念念

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