4月26日援引俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長丹尼斯·曼圖羅夫的話稱，雷諾將以象征性的金額，將其持有的俄羅斯合資企業(yè)——伏爾加汽車公司(AvtoVAZ)68%的股份轉(zhuǎn)讓給一家俄羅斯科學(xué)研究所，而雷諾在莫斯科工廠的股份將移交給當(dāng)?shù)卣?/p>

另外，彭博社近日也援引知情人士的話稱，雷諾正在考慮出售其持有日產(chǎn)汽車的部分股權(quán)，從而籌集大筆資金支持自身電動化轉(zhuǎn)型，同時也能緩解與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的長期緊張關(guān)系。

放棄莫斯科工廠，轉(zhuǎn)讓伏爾加股權(quán)

魚與熊掌不可兼得。在俄烏沖突中選擇向西方妥協(xié)的雷諾，不得不放棄其在俄羅斯的既得利益。

伏爾加汽車是俄羅斯最大的本土汽車廠商，旗下拉達(dá)品牌一直是俄羅斯最暢銷的汽車品牌。不過，伏爾加汽車有高達(dá)68%的股份是掌握在法國車企雷諾集團(tuán)手中，在很長一段時間內(nèi)，它是雷諾在俄羅斯的重要業(yè)務(wù)支柱。拉達(dá)品牌和雷諾品牌合起來，市占率達(dá)到俄羅斯汽車市場的30%左右。俄羅斯作為雷諾全球第二大市場，為其貢獻(xiàn)約50億歐元的年營收，占其總營收的一成左右。2021年年底，雷諾對其俄羅斯業(yè)務(wù)的估值為22億歐元。

正是因為俄羅斯市場對雷諾至關(guān)重要，在2月下旬俄烏沖突爆發(fā)后，雷諾較其他車企受到的影響更大，股價暴跌。盡管這樣，與其他第一時間宣布暫停俄羅斯業(yè)務(wù)的車企相比，雷諾遲遲沒有表態(tài)，嘗試?yán)^續(xù)運(yùn)營俄羅斯業(yè)務(wù)。不過，這種嘗試最終宣告失敗。隨著聲譽(yù)風(fēng)險和政治壓力不斷上升，雷諾被迫于3月23日宣布“無限期”暫停莫斯科工廠的一切活動，并評估是否出售其持有的伏爾加汽車公司股份。

而今看來，經(jīng)過一個月的艱難談判，雷諾終于和俄方達(dá)成了協(xié)議。根據(jù)曼圖羅夫的說法，雷諾持有的伏爾加汽車公司68%的股份將轉(zhuǎn)讓給一家俄羅斯科學(xué)研究所。金額不明，但非常小，幾乎相當(dāng)于白送。但有一點(diǎn)，雷諾將有權(quán)在未來5、6年內(nèi)回購這些股份。與此同時，雷諾的莫斯科工廠將由當(dāng)?shù)卣邮郑劣诤罄m(xù)如何處理暫時沒有下文。

從雷諾與俄方達(dá)成的協(xié)議來看，雷諾在俄羅斯市場可能會暫時沉寂下來，但有回購承諾在手，一旦俄烏沖突結(jié)束，俄羅斯市場重新復(fù)蘇，雷諾隨時可以回歸，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部也為其留下了余地。

對于雷諾來說，這也是不得已而為之的舉動。就在4月22日，雷諾發(fā)布了一份不太好看的成績單。財報顯示，今年一季度，受芯片短缺、地緣政治等因素影響，雷諾全球銷量為55萬輛，同比下滑17%，這是其自2009年金融危機(jī)以來的最低季度銷量，其中雷諾在俄羅斯的銷量下降了34.3%。在這種情況下，雷諾不得不快刀斬亂麻。

緩和聯(lián)盟關(guān)系，或出售部分日產(chǎn)股份

在處理俄羅斯業(yè)務(wù)的同時，雷諾也在考慮進(jìn)行更多改革，包括推動電動汽車部門獨(dú)立甚至上市，出售部分日產(chǎn)股份等。

目前，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，對日產(chǎn)有很大的控制權(quán)，而日產(chǎn)僅持有雷諾15%的股份，且沒有投票權(quán)。多年來，不平衡的持股結(jié)構(gòu)一直是日產(chǎn)的痛處。在20多年前雷諾將日產(chǎn)從破產(chǎn)的邊緣拯救回來時，雙方關(guān)系的不對等也在情理之中，但之后隨著日產(chǎn)東山再起，且業(yè)務(wù)規(guī)模甚至超過雷諾，日產(chǎn)方面開始迫切希望改變雙方不對等的關(guān)系。幾年前戈恩下臺事件則將雙方長期積累的矛盾完全暴露出來。

戈恩事件后，雷諾和日產(chǎn)都元?dú)獯髠箅p方都把主要精力放在了業(yè)務(wù)復(fù)蘇上，例如雷諾發(fā)布了“Renaulution”戰(zhàn)略規(guī)劃，日產(chǎn)發(fā)布了“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，都取得了一定成效。

在這種情況下，關(guān)于平衡雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的談判被重新提上日程。知情人士透露，雷諾正考慮出售一部分日產(chǎn)股權(quán)。借此，雷諾既可獲得大筆資金發(fā)展電動汽車業(yè)務(wù)，又可緩解長期以來與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)之間的緊張關(guān)系。消息傳出后，雷諾股價一度上漲8.3%，日產(chǎn)股價則有所下滑。

雷諾不可能出售全部日產(chǎn)股份，但如果將持股比例降至15%，按目前的價格計算，雷諾可能會獲得約46.5億歐元的資金。日產(chǎn)想必會很樂意回購這部分股份，當(dāng)然也可能會有其他買家。有了這筆資金，雷諾的電動化轉(zhuǎn)型更有信心。

可以說，在丟失俄羅斯業(yè)務(wù)，中國業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳的情況下，電動汽車是雷諾破局的一大希望。和福特汽車一樣，雷諾也在謀劃將電動汽車業(yè)務(wù)和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分運(yùn)營，而電動汽車業(yè)務(wù)需要巨額支出。這對于2021年剛剛扭虧為盈的雷諾而言無疑是一個很大的挑戰(zhàn)。此時，通過股權(quán)出售等方式獲得資金支持將是最有效的方式之一。當(dāng)然，考慮到法國政府是雷諾的第一大股東，雷諾是否能出售部分日產(chǎn)股權(quán)，還要看法國政府的意愿。

關(guān)鍵詞： 莫斯科工廠 俄羅斯研究所 日產(chǎn)股份 本土汽車廠商