北京時間7月3日22時許，2022賽季F1英國大獎賽剛剛起步，就發生了至少五輛車相撞的災難性事故。而中國車手周冠宇遭遇了嚴重翻車。7月4日凌晨，@車手周冠宇更新微博報平安：“我沒事，很幸運還可以站在這，今天Halo救了我。”

(資料圖)

賽車被撞飛起、翻滾、倒扣滑行

據央視新聞，當地時間7月3日，F1英國大獎賽在銀石賽道舉行，然而開賽階段出現嚴重撞車事故。代表阿爾法羅密歐車隊出戰的中國車手周冠宇，在事故中賽車翻滾沖出賽道直至撞擊護欄停下。

圖片來源：視覺中國

有視頻顯示，周冠宇被撞擊后，車輛完全底部朝上，并水平方向轉了多圈，翻出輪胎墻。

當時，周冠宇的阿爾法·羅密歐賽車在正常行駛。但旁邊的兩部賽車為爭搶線路發生了剮蹭，其中梅賽德斯車隊車手拉塞爾的賽車打轉后撞擊了周冠宇賽車的右后側，導致阿爾法·羅密歐賽車倒扣滑行沖出賽道，并且最終翻出了護墻。

2022F1英國大獎賽銀石站正賽：周冠宇發車后卷入事故被撞翻車。圖片來源：視覺中國

事故發生后，賽會揮動紅旗暫停了比賽，馬上進行救援。據阿爾法羅密歐車隊最新消息，周冠宇目前意識清醒，正在賽場醫療中心接受檢查治療。

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值得一提的是，銀石賽道一直被認為是周冠宇的福地，征戰F2時，他曾3次在這里登上領獎臺，并且收獲正賽冠軍，從F2到F1，周冠宇似乎正在延續自己在這條賽道上的良好狀態。

此前在英國站排位賽中，周冠宇再次晉級q3，最終獲第9名，連續3站比賽在排位賽中戰勝隊友博塔斯。值得一提的是，這是周冠宇職業生涯排位賽最佳成績。

對于取得這樣的好成績，周冠宇也在賽后表達了自己的感想：“周六的排位賽充滿挑戰，不過我想說：作為新秀，我表現還可以！能夠連續兩站進Q3，感覺真是太棒了。覺得自己正在以一名F1車手的身份不斷成長，真的很開心。我很期待明天（3日）的比賽。”

什么是HALO系統

目睹了這一嚴重事故，無數中國車迷為之揪心，也為HALO系統保護了周冠宇而慶幸——HALO系統，是車手能夠安然無恙逃離險境的關鍵原因。那么，究竟什么是HALO系統？

據澎湃新聞報道，HALO系統因為它的長相，被車迷戲稱為“人字拖”——HALO是一種設計用于在方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護的系統。主要用于保護車手免受飛行雜物的侵害，并保留了方程式賽車特有的開放式座艙。在測試中表明，HALO系統在車對車碰撞的情況下，它能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷，能夠顯著降低潛在的傷害。也就是說，這個7公斤重量的部件可以承受約12噸的沖擊力，是全車中最堅固的部分。而在F1官方的描述中有個更形象的比喻——承受一輛雙層巴士的重量。

另外，在車輛對環境的測試中，HALO可以防止頭盔接觸墻壁或障礙物。HALO頭部保護系統采用的是鈦合金材料制造，從2018賽季開始引入F1，不過一開始卻全是反對的聲音。由于HALO增加了7公斤重量，并因為外觀設計原因影響了車輛重心穩定和底盤承受力，增加了各車隊的調試和研發的成本。而從空氣動力學角度看，HALO還改變了下游氣流尤其是尾翼處的動能……更有人懷疑，加裝HALO會讓車手從座艙內的逃生時間增加。當時梅賽德斯奔馳車隊的管理人員就吐槽道，“如果有機會的話，我想用一把鋸子將HALO鋸掉。”包括阿隆索在內的車手也表達了對HALO的不習慣，認為可有可無。但多次賽場事故證明，HALO對于賽車運動無比重要。

每日經濟新聞綜合央視新聞、澎湃新聞

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