中新經(jīng)緯7月18日電 (牛朝閣)18日早間，“理想試駕車急剎空氣懸架斷裂”相關(guān)話題登上微博熱搜。

業(yè)內(nèi)專家對(duì)中新經(jīng)緯表示，若汽車懸架出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，最嚴(yán)重或?qū)?dǎo)致高速行駛的車輛發(fā)生翻車。在車輛即將交付的節(jié)點(diǎn)突發(fā)負(fù)面新聞，或?qū)⒂绊懫囦N量。而在理想汽車APP中，有不少車友表示“還是做等等黨吧”。

(資料圖片)

李想曾稱涉事車輛為500萬(wàn)內(nèi)最好用的SUV

7月18日，針對(duì)此事，理想汽車方面回應(yīng)稱：系重慶試駕車以90公里/小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)超過(guò)20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。

“因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題，有部分試駕車使用試制階段的緩沖環(huán)。雖然試制版滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度為試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問(wèn)題。而換裝加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是，21寸輪轂成為標(biāo)配，緩沖的壓力更大。出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時(shí)為了打消用戶對(duì)空氣彈簧的顧慮，理想汽車決定將理想L9的空氣彈簧(包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲(chǔ)氣罐)質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。”理想汽車稱。

原吉利研究院院長(zhǎng)、現(xiàn)順為資本投資合伙人胡崢楠在社交媒體上表達(dá)了質(zhì)疑，“‘90公里時(shí)速過(guò)20厘米的坑’不太符合實(shí)際情況。一般車輛的離地間隙都沒(méi)20厘米。且正常人不會(huì)對(duì)著20厘米的坑高速行進(jìn)。而如果真是這種工況，那我只能說(shuō)您家的輪胎真棒，這工況輪胎沒(méi)爆只干爆了空懸，牛就一個(gè)字。另說(shuō)試駕車用了試制件，量產(chǎn)件強(qiáng)度是2.5倍，性能不一樣的試制件你制它干嘛？”

而在此前的理想汽車發(fā)布會(huì)中，李想稱此次涉事車型理想L9是“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”，即使是和勞斯萊斯庫(kù)里南相比，也并不怕它，并且鼓勵(lì)對(duì)這款車有興趣的用戶開(kāi)著庫(kù)里南、寶馬X7、邁巴赫GLS前來(lái)試駕。

專家：如懸架有問(wèn)題，最嚴(yán)重將導(dǎo)致翻車

懸架在汽車行駛過(guò)程中起到什么作用？

“車體由車架、車橋和車輪構(gòu)成，三者之間的傳導(dǎo)連接裝置就是懸架。車輪和車身之間需要傳輸?shù)乃袆?dòng)力和力矩，包括驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和支撐力等，都要靠懸架系統(tǒng)來(lái)傳導(dǎo)和連接。懸架的作用通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是可以緩和由凹凸路面?zhèn)鹘o車身的沖擊力量，減緩甚至衰竭因?yàn)榈缆凡黄剿鶐?lái)的震動(dòng)，以盡量保證駕駛員和乘客的乘車穩(wěn)定性、舒適性，還可以減少搭載貨物和車體的承重載荷。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘告訴中新經(jīng)緯。

中博聯(lián)智庫(kù)特聘專家張翔認(rèn)為，車懸架的作用主要是過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng)。“在車輛行駛的過(guò)程中，車輛與路面間會(huì)產(chǎn)生摩擦、沖擊，車內(nèi)人員會(huì)感受到震動(dòng)，而正常情況下，車內(nèi)人員感受到的震動(dòng)就是通過(guò)這個(gè)懸架過(guò)濾后再傳到車內(nèi)的，如果是沒(méi)有懸架或懸架有質(zhì)量問(wèn)題，車內(nèi)人員所感受到的震動(dòng)就將非常猛烈，像拖拉機(jī)一樣。”張翔說(shuō)。

章弘指出，若懸架發(fā)生故障，或質(zhì)量不過(guò)關(guān)，則很有可能引發(fā)車體承載能力減弱，抗側(cè)傾能力減弱，減震能力減弱，舒適體驗(yàn)較差等潛在問(wèn)題。如果行駛中遇到坑洼，也許會(huì)產(chǎn)生劇烈顛簸，側(cè)翻，甚至因承重導(dǎo)致斷軸，車輛趴陷而無(wú)法行駛。

而張翔認(rèn)為，如果車懸架出現(xiàn)問(wèn)題，最嚴(yán)重的后果將會(huì)是翻車。“懸架是汽車底盤的一個(gè)重要零部件，若質(zhì)量不過(guò)關(guān)，或?qū)⒁l(fā)事故，斷裂后將影響汽車的操縱性，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，若懸架出現(xiàn)問(wèn)題，汽車將發(fā)生甩尾、點(diǎn)頭等現(xiàn)象，最嚴(yán)重或?qū)?dǎo)致車輛翻車，引發(fā)交通事故，進(jìn)而威脅到車內(nèi)人員及相關(guān)道路人員的安全。”張翔說(shuō)。

“此次的懸架事件看起來(lái)是一個(gè)部件問(wèn)題，但也應(yīng)該引起新勢(shì)力造車企業(yè)的共同關(guān)注。新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)的確在于智能化、網(wǎng)聯(lián)化，但切不可忘記它是機(jī)動(dòng)車，還有其機(jī)械化部分。因此，如只片面追求智能化網(wǎng)聯(lián)化而忽視了機(jī)械化和所有部件架構(gòu)的質(zhì)量，即使新能源汽車，同樣會(huì)發(fā)生趴窩不能行駛的故障。”章弘指出。

理想車友：還是做等等黨吧

張翔認(rèn)為，此次事件對(duì)理想汽車品牌的影響比較有限，會(huì)隨著時(shí)間而淡化，但在理想L9準(zhǔn)備交付的節(jié)點(diǎn)曝光，屬于一個(gè)較大的負(fù)面新聞，會(huì)對(duì)銷量有影響。

“之前試過(guò)理想L9，試車的時(shí)候沒(méi)發(fā)現(xiàn)有這個(gè)問(wèn)題，但看了相關(guān)新聞后心里始終膈應(yīng)空氣懸架趴窩這個(gè)事，是否下定還需要再考慮考慮。”北京一位有購(gòu)買理想L9意愿的消費(fèi)者張先生表示。

有相同想法的并不止張先生一人，在理想汽車APP中，不少理想車友都發(fā)表了等等看的想法，更有車友希望理想L9像理想ONE一樣，提供終身質(zhì)保。“雖然說(shuō)這只是試駕車，不是量產(chǎn)車，但買車也不是件小事，還是準(zhǔn)備先等等，等前幾批車主開(kāi)一段時(shí)間看看評(píng)測(cè)再說(shuō)，更何況首批車的小毛病都多。而且如果理想ONE能提供終身質(zhì)保，那為什么理想L9不行？”

圖源：理想汽車APP

“確實(shí)會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生顧慮，也有客戶來(lái)問(wèn)這件事，但好在一出事，公司立馬就解決了。”北京一家理想汽車的銷售人員表示。

7月18日，理想汽車股價(jià)低開(kāi)1.85%。隨著理想汽車發(fā)布相關(guān)聲明，截至收盤，理想汽車收盤價(jià)為152.700港元，上漲1.13%。(更多報(bào)道線索，請(qǐng)聯(lián)系本文作者牛朝閣：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新經(jīng)緯APP)

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