【文/觀察者網(wǎng) 王沫初】

(資料圖片僅供參考)

近日，網(wǎng)傳一輛“理想L9”的試駕車懸掛出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。對此，“央廣網(wǎng)”援引理想汽車工作人員16日晚的回應(yīng)稱，“此次故障為非量產(chǎn)車型的零部件個案問題，已查明原因，并會在最終量產(chǎn)車身上解決此問題?！?/p>

18日中午，理想汽車對此發(fā)文回應(yīng)，表示出于對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮，理想決定升級“理想L9”的空氣彈簧質(zhì)保方案。

理想L9，圖自理想汽車

理想L9是理想汽車投放到市場的第二款量產(chǎn)車型，2022年6月21日正式上市。該車定位大型SUV，只有1款車型，售價45.98萬元，目前尚處在接受預(yù)定的狀態(tài)，還沒有完成用戶車輛交付。

理想汽車CEO李想曾說“L9是全球500萬元以內(nèi)最好的SUV”，并將L9與奔馳GLS、寶馬X7以及勞斯萊斯庫里南進(jìn)行對標(biāo)。

圖自@摩羯商業(yè)評論

在理想L9的官方宣傳中，智能空氣懸掛功能曾被作為該車的亮點(diǎn)配置之一。

理想汽車的官方微信還曾在7月15日連發(fā)兩條微博介紹“理想L9空氣懸架”，展示其獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，以及在提升各種路況的舒適性上的能力。

理想汽車在其“L9全自研自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)”一文中介紹，空氣彈簧是懸架系統(tǒng)的一部分?？諝鈴椈?、CDC可變阻尼減振器以及控制臂共同組成了理想L9的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。

該文還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)乘客數(shù)量和位置發(fā)生變化時，理想L9會實(shí)時監(jiān)測每個懸架的傳感器數(shù)值，進(jìn)行動態(tài)的調(diào)整，確保不管是1人還是6人乘坐，懸架的舒適性體驗(yàn)都是一致且出色的。

然而，據(jù)“央廣網(wǎng)”17日報道，有社交媒體上流傳的照片顯示，一輛“理想L9”的試駕車懸掛出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。

網(wǎng)傳“理想L9”的試駕車懸掛出現(xiàn)問題，圖自網(wǎng)絡(luò)

對此，“央廣網(wǎng)”在報道中援引理想汽車工作人員16日晚的回應(yīng)稱，“此次故障為非量產(chǎn)車型的零部件個案問題，已查明原因，并會在最終量產(chǎn)車身上解決此問題?！?/p>

隨后該話題很快登上微博熱搜。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》18日報道，理想汽車后來回應(yīng)了更詳細(xì)的情況，稱，“首先不是懸架斷裂。這是重慶的試駕車90公里/小時的速度沖過一個超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損?！?/p>

“因?yàn)楣?yīng)問題，部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對更大的沖擊也不會有問題。上加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是，21寸輪轂成為了標(biāo)配，緩沖的壓力更大?！崩硐肫嚪矫姹硎尽?/p>

網(wǎng)傳的理想汽車公關(guān)回應(yīng)，與媒體報道內(nèi)容一致

然而，這番解釋并未“服眾”，反而引來了包括業(yè)內(nèi)專業(yè)人士在內(nèi)的諸多質(zhì)疑。

據(jù)網(wǎng)傳截圖，原吉利汽車研究院院長、現(xiàn)供職于小米汽車的胡錚楠在微信朋友圈嘲諷理想汽車的公關(guān)要惡補(bǔ)專業(yè)知識，質(zhì)疑“以90公里時速通過20厘米的坑”的說法太不符合實(shí)際，并稱“如果真是這個情況，輪胎沒爆只干爆了空氣懸掛，只能說您家的輪胎真棒”。

此外，微博介紹為“觸控科技品牌總監(jiān)”的@摩羯商業(yè)評論 則發(fā)文說明，“電動車由于底盤不厚重而中心偏高，只好把SUV的離地最低間隙下調(diào)到轎車水平，大概18cm左右（奔馳GLE是26cm）。但這樣一來就是偽越野了，于是就普遍上馬燃油車中高端SUV才配置的空氣懸掛系統(tǒng)，以彌補(bǔ)離地間隙過小的問題，并在宣發(fā)中貼上與高端車匹配的標(biāo)簽。”

同樣針對理想汽車公關(guān)對于高速通過20厘米的坑的解釋，@摩羯商業(yè)評論 也發(fā)出了類似質(zhì)疑，“假設(shè)說上懸掛之后，L9的離地間隙提升到20cm以上，但誰曾見過4S店試車時故意用90公里/小時的速度踩20cm的坑？這個坑是事先挖好并測量的嗎？這不是試車，這是讓客戶玩命?！?/p>

面對一再發(fā)酵的輿論，理想汽車的官方微博于18日中午以“理想L9空氣彈簧質(zhì)保方案升級”為題回應(yīng)。

其稱：“近日，一臺理想L9的門店試駕車高速沖擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶帶來了對于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。

出于對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮，我們決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。感謝大家對理想L9的喜愛和支持！”

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關(guān)鍵詞： 空氣懸掛