中國市場正刮起一陣新能源MPV熱潮，據不完全統計，已經發布的和即將發布的自主新能源MPV已超10款。在這般激烈競爭的市場環境中，有一款預售價為33.5-46萬元的高端豪華新能源MPV，開啟預售第一天，就獲得5679個訂單；不到40天，訂單破20000臺，兩個月訂單超30000臺，它就是騰勢旗下首款MPV車型，智臻新豪華騰勢D9。

【資料圖】

中國品牌售價突破30萬的車型，此前鮮有如此火爆的市場行情。騰勢首款新能源MPV D9有著怎樣的產品魅力，它“擊中”了目標用戶的哪些痛點？帶著問題，30秒懂車創始人馮功在《啟勢2022》欄目中獨家對話了騰勢銷售事業部總經理趙長江。

騰勢銷售事業部總經理 趙長江

破局BBA 中國中大型高端新能源MPV扛鼎之作

趙長江介紹，騰勢是比亞迪(002594)集團和奔馳合資12年、定位高端、豪華的新能源品牌，目前騰勢D9預訂用戶中，有30%-40%的客戶是BBA用戶的增購。很顯然，售價打進BBA主流價格區間的騰勢D9，已成功破局，從傳統豪華車市場爭取了用戶。主要原因在于強大的品牌力和產品力：騰勢D9定位豪華中大型MPV，是中國品牌破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，在設計、駕馭、乘坐、智慧、安全五大維度，刷新了用戶對豪華全能型MPV的認知。

30秒懂車創始人 馮功

外觀方面，騰勢D9采用了全新的π-Motion設計語言，內飾設計與配置面向高端人群進行了融合，超出大部分用戶的想象空間。在駕駛層面，騰勢D9依托比亞迪DM-i超級混動，最長續航達到1040km；DiSus-C智能阻尼懸架，有效控制大車體行駛中的晃動，進一步提升駕乘質感。在乘坐舒適性上，大尺寸首先帶來極為寬適的空間，2+2+3座椅布局，滿足了商務和家用的多重需求；NAPPA真皮座椅、配800萬像素攝像頭的第二排屏幕，無論是行程中的商務會議、還是休憩，都安排得明明白白。在智能層面，D9搭載5G速聯騰勢Link超智能交互系統，兼容安卓、可海量下載app；四區精控智能語音，方便實用。在安全層面，全系標配9安全氣囊，搭載安全領先的刀片電池，整車75%高強度鋼板使用率，實現全維度安全保障。

“三個獨立” “三大領先”成就智慧安全新豪華汽車品牌

在趙長江看來，保障騰勢旗下產品擁有突破性優勢的主要原因在于 “三個獨立”和“三大領先”優勢。

三大獨立，指的是騰勢的獨立品牌、獨立團隊和獨立產品。三大領先，則指的是領先的新能源與安全技術，領先的智慧豪華產品品質以及領先的用戶生態服務體系。

騰勢品牌與比亞迪集團形成“獨家合作關系”，將獲得集團底層核心優勢與賦能。煥新后的騰勢品牌將以“新豪華”姿態重新入場，將會全面激活30-50萬元級豪華新能源市場的競爭態勢，成為中國品牌在這一領域的又一強大勢力，重構豪華新能源市場格局。

隨著消費不斷升級，高端用戶更加關注生活品質的提升，他們不再為“便宜”買單，而是追求“從心出發”，期待消費能夠契合自我價值。汽車消費也從“性價比”時代，跨越到“心價比”時代。品牌煥新的騰勢，將從營銷、銷售渠道到獨立的領先用戶服務體系，展現“新豪華”價值體驗。

總 結

今時不同往日，國民信心的提升，國潮文化的風行，都讓新消費群體將目光聚焦在中國本土品牌。另一方面，以比亞迪為代表的中國自主汽車品牌在新能源浪潮中緊握核心技術，憑借技術優勢逐漸占據用戶心智。

作為集團重金打造的智慧安全新豪華汽車品牌，騰勢也肩負著為用戶創造新豪華全優出行體驗的重任。至于為什么品牌煥新后的首款產品定位于MPV，趙長江認為，中國高端的MPV市場相對穩定，但其實需要突破；另外從用戶需求的角度來說，高端新能源MPV不再只限于商務出行，它更多也滿足了一家人對于高品質自駕出行的需求，從這個方面來看，高端新能源MPV市場或迎來爆發式增長。當然，未來騰勢品牌的新車也可能會有轎車、SUV甚至跑車，無論如何，騰勢車型對于新豪華的理解絕不是堆料，而是一種可持續性的、優異的用戶體驗和用戶生態。

背靠中國新能源(600617)先行者、領導者比亞迪，坐擁領先技術，獨享高端用戶服務體系，期待騰勢將為中國用戶帶來更多獨具價值的智能豪華生態，為中國新能源市場注入全新活力。

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