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世界首富、特斯拉CEO、網(wǎng)絡(luò)紅人、社交達(dá)人馬斯克，近期在回復(fù)帖子時(shí)，表示“是時(shí)候放棄混動(dòng)汽車了”。

據(jù)了解，特斯拉播客節(jié)目Tesla Daily的主持人羅博·毛雷爾（Rob Maurer）在社交平臺(tái)發(fā)帖稱，美國(guó)對(duì)混動(dòng)汽車的補(bǔ)貼過于寬松，應(yīng)加以調(diào)整。

他表示，根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)新推出的《2022 年通脹削減法案》的草案，電池容量為7千瓦時(shí)的插電混動(dòng)汽車（PHEV）就有資格獲得最高7500美元的稅收抵免，這跟純電汽車的補(bǔ)貼相同，然而7千瓦時(shí)的電池成本甚至不超過1000美元。

正因如此，毛雷爾認(rèn)為這是對(duì)稅收的公然浪費(fèi)，這將導(dǎo)致美國(guó)在新能源汽車方面的發(fā)展落后和碳排放的增多，同時(shí)他還呼吁就此草案做出調(diào)整。

不出意外，馬斯克出現(xiàn)在了這條帖子的評(píng)論區(qū)，不僅送出了自己的贊，而且還留言稱“混動(dòng)汽車只是汽車發(fā)展的一個(gè)短暫階段，現(xiàn)在是時(shí)候放棄混動(dòng)汽車了。”

在美國(guó)當(dāng)前的補(bǔ)貼政策里，高排放的混動(dòng)汽車最高只有3334美元的稅收抵免，而新法案直接將其增加了一倍，達(dá)到了7500美元，但針對(duì)純電汽車的補(bǔ)貼政策卻沒有改變。

如此一來，購(gòu)買PHEV車型的消費(fèi)者勢(shì)必會(huì)增加許多，而只做純電動(dòng)車的特斯拉，會(huì)受到不小的沖擊，想必這也是馬斯克發(fā)聲的主要原因。

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