(資料圖片)

去年，豐田旗下子公司"日野汽車(chē)"涉嫌尾氣排放及油耗數(shù)據(jù)造假的事被媒體曝光，而近日相關(guān)的調(diào)查結(jié)果也被正式公布。

公告顯示，自2003年起，日野汽車(chē)就通過(guò)提交虛假報(bào)告等方式，向日本國(guó)土交通省提供不實(shí)的尾氣及油耗數(shù)據(jù)，比此前傳聞的2016年還要早得多，其造假歷史已有近20年，涉及車(chē)輛多達(dá)11.5萬(wàn)輛。

雖然豐田方面也盡力"撇清"與日野的關(guān)系，稱豐田與日野是完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的兩家企業(yè)，暗示豐田方面不存在類(lèi)似的"違規(guī)"情況，但作為主要控股集團(tuán)的豐田，對(duì)于子公司存在如此嚴(yán)重的管理問(wèn)題，他們多少還是負(fù)有一定的責(zé)任。翻閱以往信息，日本汽車(chē)品牌或供應(yīng)商在數(shù)據(jù)、零部件等方面造假的事件一直有發(fā)生。

2016年，三菱汽車(chē)曝出油耗造假，承認(rèn)自1991年起一直使用違規(guī)實(shí)驗(yàn)方法來(lái)測(cè)算燃效數(shù)據(jù)，并在需要時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改。2017年，日產(chǎn)與斯巴魯先后曝出“無(wú)資質(zhì)質(zhì)檢”問(wèn)題。2018年，斯巴魯、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木汽車(chē)、雅馬哈等車(chē)企也先后曝出，存在尾氣排放和油耗測(cè)試造假問(wèn)題。2021年6月，豐田汽車(chē)公司旗下的雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商，在565輛雷克薩斯車(chē)型涉及大燈亮度、前輪胎角度、駐車(chē)制動(dòng)性能等檢測(cè)項(xiàng)目上造假，豐田系高管承認(rèn)存在問(wèn)題并向外界道歉。

總 結(jié)

這次事件告誡大家切莫盲目迷信品牌方所宣傳的概念，畢竟資本市場(chǎng)上的任何一家企業(yè)，都是為賺錢(qián)而生，脫離價(jià)格與定位，談品質(zhì)其實(shí)是沒(méi)有意義的。

本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：30秒懂車(chē)。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

關(guān)鍵詞： 凱迪拉克