東風日產軒逸，是2022年上半年國內轎車銷量冠軍，車系中最為走量的莫過于經典版車型。于是本期找來了一臺軒逸2022款 經典 1.6XL CVT豪華版（以下簡稱軒逸），為小伙伴們解鎖，為何銷量能如此之高。

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外觀提供了9種顏色可選，經過對粉絲群的調查，顏值打分較高，但也有少許反面聲音。大燈光源，低配為鹵素，高配為LED。無鑰匙進入，天窗、倒車影像等等低配并不提供，至少次低配以上才提供。主要的競爭對手朗逸、寶來、雷凌、卡羅拉等，在這些配置上，軒逸處于居中，不算有優勢。

后備廂空間，軒逸是560L，朗逸510L，雷凌471L，這一點上倒是有明顯優勢，能多放一些物品。

軒逸低配并沒有提供多媒體屏幕，需要到豪華版以上才配備。內飾的用料，觸感，處于同價位級別中的居中水平。“日產大沙發”名不虛傳，柔軟程度和支撐性恰到好處，不過低配車型并沒有電動調節。

前排低配提供1個USB充電，高配是兩個。多功能方向盤，能夠提供便捷的操作。空調的使用、換擋操作、雨刷、大燈等等位置合理，所有功能使用都很順手。

車系最低配相對簡陋，采用鋼輪圈、沒倒車影像、沒電動座椅、沒多媒體屏幕等等。到了次低配，直接上升了兩個臺階，雖然指導價貴了1萬元左右，但相對性價比更高，所以推薦從次低配入手。橫向與競品車型相比，很多配置處于“你有我沒有，我有你沒有”的情況，所以綜合下來，算是平手狀態。

后排沒有USB充電口，非常不方便，無儲物格、儲物袋等，車門儲物格只能放下一瓶瓶裝水。不過好在空間表現良好，座椅舒適性極佳。

1.6L自然吸氣發動機，動力無亮點，匹配CVT變速器。整體動力輸出以線性舒適為主，深踩油門，不會有太強的推背感。到了高速，明顯疲軟，想超車需要提前做出動作。變速箱，之前有過很多投訴，偶爾加速時會有類似于CVT打滑的情況，但好在沒有出現罷工情況，期望能夠全部解決。剎車腳感，初段有一點虛位，后段制動力很強，非常容易控制。

懸架和底盤配合，舒適性很高，過減速帶沒有什么多余的動作，很干凈利落。細碎路面也不太會傳遞給駕駛者過多的路感，這才是標準家用車應該有的舒適感。轉向，對于日常駕駛而言是很準確的，并且一般紅綠燈可一把方向實現掉頭。不吹不黑，駕駛舒適性方面確實可以給個很高的分數。

總 結

舒適性、功能應用、后備廂空間、駕駛表現等在同級車里有一定的優勢。配置表現一般，總體對得起其售價。這就是銷量冠軍的表現，它不完美，但有它適合的人群。

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關鍵詞： 凱迪拉克