9月7日，蔚來(lái)披露2022年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。在這個(gè)二季度，該車企取得了百億營(yíng)收，但也創(chuàng)造了更高的虧損。

2022年第二季度，蔚來(lái)車輛交付2.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%。

(資料圖)

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，蔚來(lái)二季度營(yíng)收達(dá)到102.92億元，同比增長(zhǎng)21.8%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，首次突破100億，創(chuàng)單季新高。

其中，蔚來(lái)的車輛毛利率為16.7%，較2021二季度的20.3%和2022年一季度的18.1%，仍有所回落。蔚來(lái)公告稱，車輛毛利率的下降，主要由于單車電池成本增加，部分被有利的ET7銷售占比變化所抵銷。

另外，二季度，蔚來(lái)的銷售及管理費(fèi)用是22.8億元，在總收入中占比達(dá)到22%，研發(fā)費(fèi)用21.5億元，占比21%。總的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用有41.9億元，有史以來(lái)最高。

按照蔚來(lái)的目標(biāo)，2022年汽車銷售的毛利率應(yīng)該是18%~20%，事實(shí)上，蔚來(lái)的毛利率已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度下降，2021年4季度、2022年1季度該指標(biāo)分別為20.9%、18.1%，在一季度剛到毛利率目標(biāo)的情況下，2季度的低數(shù)據(jù)顯然已經(jīng)拖累了全年目標(biāo)。

更低的毛利率以及更高的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用讓蔚來(lái)大額虧損。整個(gè)2季度，蔚來(lái)的凈虧損達(dá)到了27.58億元，同比增長(zhǎng)369.6%、環(huán)比增長(zhǎng)54.7%。

在“蔚小理”三家造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)一直都是單車均價(jià)最高的車企。上半年，蔚來(lái)、理想、小鵬銷量分別為5.08萬(wàn)輛、6.04萬(wàn)輛、6.9萬(wàn)輛，單車均價(jià)分別約為39.74萬(wàn)元、30.27萬(wàn)元、21.57萬(wàn)元。

由此可見，制約蔚來(lái)向前一步的重要原因就是銷量。

展望三季度，蔚來(lái)預(yù)計(jì)公司的車輛交付量為3.1輛至3.3萬(wàn)輛，較2021年第三季度增長(zhǎng)約26.8%至35.0%。收入總額預(yù)計(jì)為128.45億元至135.98億元，較去年同期增長(zhǎng)約31.0%至38.7%。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示，公司對(duì)四季度交付及完成全年目標(biāo)比較有信心，但壓力很大。

蔚來(lái)2022年全年的新車銷量目標(biāo)是15萬(wàn)輛以上，如果想要達(dá)成目標(biāo)，確實(shí)壓力不小。

前八個(gè)月，蔚來(lái)累計(jì)銷量為7.16萬(wàn)輛，另外官方預(yù)計(jì)9月銷量1.02~1.04萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，想要實(shí)現(xiàn)李斌口中的全面目標(biāo)，四季度需要交付6.6萬(wàn)輛至6.8萬(wàn)輛。

9月8日港股收盤，蔚來(lái)股價(jià)報(bào)136.2港元/股，下跌0.87%。

（作者 | 王星星）

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