(資料圖片僅供參考)

外觀上，威颯是近期我們拍攝到的最有設(shè)計(jì)感的外觀，尤其在車頭部分，第一眼看上去可能要稍微的接受一下，但細(xì)看，威颯其實(shí)融入了非常多的設(shè)計(jì)元素，既有古典美，又帶有未來感，首先大面積的中網(wǎng)內(nèi)部采用的是類似于魚鱗的波紋，但是結(jié)合前臉下半部分整體來看，其實(shí)整套前臉就是中國(guó)高屋脊的古建筑的特征，魚鱗狀的波紋也直接變成了瓦片。前杠下格柵部分形成了一個(gè)小的屋檐。ps：在某些角度下，車頭非常有supra的感覺。

側(cè)面和尾部造型有很多雷克薩斯NX和RX的影子，其實(shí)也不奇怪，因?yàn)樗褪呛蚇X采用的同一平臺(tái)打造的，尾部造型總共分為上中下三層，最上面一層為正梯形，中間和下面全部為倒梯形，類似于塔頂?shù)剿淼脑煨驮O(shè)計(jì)，因?yàn)樗徒Y(jié)構(gòu)相比于常規(guī)方正的建筑，給人的視覺感受完全不同，這種設(shè)計(jì)給人安定、穩(wěn)重的感覺，同時(shí)避免了臃腫的視覺死角。

內(nèi)飾部分，威颯則更加偏向雷克薩斯的感覺，雖然細(xì)看能夠發(fā)現(xiàn)很多豐田的“標(biāo)準(zhǔn)件”，比如方向盤和檔把的造型，按鍵的設(shè)計(jì)和顯示的字體等等，但整體風(fēng)格設(shè)計(jì)已經(jīng)脫離了過去豐田那種中庸、無趣的感覺，更多給人的是豪華感和視覺上的舒適。

在動(dòng)力上，威颯提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)三種驅(qū)動(dòng)模式，此次我們是假的車型為雙擎四驅(qū)版本，在日后的銷售過程中這臺(tái)車并非最走量的，所以試駕感受僅供此配置車型參考。豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)歷經(jīng)四代，無論從動(dòng)力銜接、輸出還是動(dòng)能回收都可以做到幾乎無感，順滑直接的加速體驗(yàn)是對(duì)這臺(tái)車的第一印象，尤其在制動(dòng)時(shí)，動(dòng)能回收與真實(shí)的制動(dòng)踏板配合的相當(dāng)線性，與傳統(tǒng)純?nèi)加蛙嚨闹苿?dòng)腳感一致。

懸架的特點(diǎn)讓威颯駕駛起來沒有那么笨重的感覺，豐田對(duì)于駕駛感受的調(diào)教出奇的一致，上到埃爾法，下到卡羅拉、雷凌甚至是雅力士，轉(zhuǎn)向的手感、油門、制動(dòng)踏板的力度都非常接近，威颯作為一臺(tái)中型SUV開起來相當(dāng)輕快，甚至在山路中有運(yùn)動(dòng)車的感覺，同時(shí)儀表盤內(nèi)部還集成了實(shí)時(shí)“G”值的顯示圖，這一點(diǎn)也讓整臺(tái)車更加的“運(yùn)動(dòng)”。

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