(資料圖片僅供參考)

近期，凱迪拉克CT5新增加了一款車型，名叫凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版。顧名思義，該款車型就是在此前鉑金版的基礎(chǔ)上，新增加了一套超級輔助駕駛系統(tǒng)——Super Cruise，在體驗(yàn)過之后，也讓筆者感受到，我們正在逐步走向“無人駕駛”的真時(shí)代。

在外觀方面，CT5鉑金超級輔助駕駛版與普通鉑金版本沒有任何區(qū)別，我們所熟知的黃金四件套，mLSD限滑差速器、米其林PS4S輪胎，Brembo卡鉗、電磁懸掛，該車同樣配備。所以，整臺車運(yùn)動(dòng)和舒適的基因得到了很好的保留。

在內(nèi)飾方面，與普通鉑金版最大的不同在于，其首次搭載了凱雷德同款方向盤，并且上方嵌有LED指示燈以及Super Cruise超級輔助系統(tǒng)集成按鍵。除此之外，整車豪華和舒適性的配置依舊和鉑金版相同。

在Super Cruise的具體使用方面，只需按下方向盤上的Super Cruise集成式按鍵就可一鍵啟動(dòng)，操作便利。在需要變道的情況下，只需駕駛員手動(dòng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向擋桿，就可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)變道，并且變道過程十分平穩(wěn)。另外，當(dāng)高速巡航情況下，若其偵測到前方有慢車，在保證安全距離的前提下，也可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。

為了確保安全性，凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版還支持駕駛員注意力保持系統(tǒng)，通過掃描駕駛員眼睛的視線變化，實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有注意力不集中的現(xiàn)象，就會通過燈光、聲學(xué)等多種方式警示駕駛員，以確保駕駛安全。

目前這套系統(tǒng)從2018年推出到現(xiàn)在，始終保持零事故，累計(jì)行駛里程已經(jīng)超過3000萬公里，成績十分出色。而且，在價(jià)格上，該系統(tǒng)也要比目前主流的輔助駕駛系統(tǒng)要?jiǎng)澦愫芏啵詢r(jià)比極高。

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關(guān)鍵詞： 凱迪拉克CT