(資料圖片)
前不久長城汽車(601633)和比亞迪(002594)以及蔚來、理想、小鵬來了一場互動,用“何其有幸,與爾同春”的方式感謝蔚小理三大品牌,其實也從側面證明了長城汽車認可蔚小理的成功,也欣賞各自品牌旗下推出的主打產品。
確實,今年傳統新勢力三巨頭一起發力,分別推出了小鵬G9、理想L9,蔚來更是一口氣推出了ET5、ET7和ES7三款重磅車型,攪的新能源市場里還處在觀望期的消費者,更是不知道最終該選擇誰。
而另外一邊,“北有新長城 南有比亞迪”,這兩大品牌亦敵亦友。獨行快,眾行遠,攜手一起,方能打造中國品牌新能源生態聯盟。不難看出即便長城汽車曾經對新勢力們的態度并不算太過于溫和,但起碼對于比亞迪而言,長城是非常認可的。
反觀長城汽車本身,用了三年時間打造出的DHT檸檬平臺在2020年12月正式發布。目前品牌旗下的絕大部分主力車型都已經用上了來自檸檬的技術,而像摩卡DHT-PHEV等等車型,更是這項高效混聯混動系統的代表作。
而前不久剛剛發布的哈弗H6超級混動雙子星,也進一步豐富了產品矩陣。曾經哈弗H6憑借一己之力,差一點就蟬聯了100個月的單一車型銷量冠軍。雙子星的到來,為這款曾經火遍大江南北的實力車款及時輸血。能否助力哈弗H6重回巔峰,咱們年底見分曉。
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