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今年,二手車市場好像摁下了暫停鍵。
從春節(jié)開始,二手車市場出現(xiàn)“價格崩盤”,今年1-9月,全國二手車市場累計交易量同比下降了7.6%。就連曾在二手車市場“橫著走”的高保值熱門車,同樣無法抵擋寒流的侵襲。在二手車市場內(nèi),有商家說,之前要近60萬的保時捷718,只跑了2.3萬公里,現(xiàn)在55萬就能開走了;2017年的奧迪Q7也是,就補過一次漆,8.1萬公里,34.98萬你就能開走,之前低于39萬都沒有商家肯賣。
當(dāng)下二手車市場的蕭條與價格走低,除疫情原因外,還有新車市場價格影響和新能源企業(yè)的興起。
從今年下半年開始,國家推出了一系列有關(guān)新車的政策,其中,推出的600億元購置稅減半征收補貼,首次將門檻降至30萬元及2.0升(含)以下排量乘用車,同時,不少汽車廠商也在對新車售價開始主動降價。這對于二手車消費者來說,如果新車的價格和二手車沒差多少,確實他們也就沒必要買二手車了。
當(dāng)然,除了新車減稅政策,隨著國家針對新能源汽車進(jìn)行了一系列補貼,新能源汽車的普及也直接影響了二手車市場。特別是在現(xiàn)在油價上漲的大環(huán)境下,比起購買一輛燃油車,買一輛新能源車往往性價比更高,因此,愿意購買新能源車的消費者也越來越多。
據(jù)公安部統(tǒng)計,2022年前三季度,全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛,同比去年增長了98.48%,占汽車新注冊登記量的21.34%。但新能源汽車,在二手車市場是比較少的,即使有,基本上電池?fù)p耗也都很大,這就導(dǎo)致了二手車場更加低迷。
此外,隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,二手車的價格越來越透明化,利潤空間逐漸被壓縮。二手車市場未來將何去何從,我們拭目以待。(思維財經(jīng)出品)■
關(guān)鍵詞: 新能源汽車
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