近日,現(xiàn)代汽車集團榮獲全球知名汽車專業(yè)媒體《TopGear》雜志評選出的“年度人氣車型(Instant Icon Award)”和“年度汽車制造商(Manufacturer of the Year)”兩項大獎。現(xiàn)代汽車高性能N品牌旗下首款基于氫燃料電池系統(tǒng)打造的高性能混合動力概念車——N Vision 74,憑借其大膽復古的外觀設計以及革新的技術,獲得了行業(yè)內(nèi)極高的贊譽,最終摘得了“年度人氣車型(Instant Icon Award)”獎項;起亞則憑借旗下強大的電動化產(chǎn)品陣容以及優(yōu)異的市場表現(xiàn),贏得“年度汽車制造商(Manufacturer of the Year)”大獎。
現(xiàn)代汽車N Vision 74摘得“年度人氣車型(Instant Icon Award)”獎項
(資料圖)
今年7月,現(xiàn)代汽車高性能N品牌正式發(fā)布了兩款電動化高性能概念車RN22e和N Vision 74,展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在零排放出行領域的領先地位。其中,N Vision 74概念車是現(xiàn)代汽車首款將電動汽車技術與先進的氫燃料電池系統(tǒng)結合的氫燃料電池混合動力“Rolling Lab”概念車。
“Rolling Lab”概念車介于賽車車型和量產(chǎn)車型之間,現(xiàn)代汽車用于測試與驗證從賽車運動中得到靈感的高性能技術,并將其運用到量產(chǎn)車型上,提升產(chǎn)品實力。這也并非是現(xiàn)代汽車第一次打造“Rolling Lab”概念車,早在2012年,現(xiàn)代汽車就啟動了RM項目(Project RM),致力研發(fā)與高性能汽車相關的技術。自誕生以來RM系列逐步壯大,包括RM14、RM15、RM16和RM19概念車。經(jīng)過廣泛的測試,RM車型驗證了先進技術對于性能的有效提升,并將先進技術應用于N品牌的量產(chǎn)車型中。現(xiàn)代汽車為了開發(fā)新一代電動化高性能車輛,于去年夏天推出了新命名的“Rolling Lab”概念車系列,N Vision 74便是其中之一。
近日,現(xiàn)代汽車在官方網(wǎng)站上發(fā)布了名為“移動的研究所”的視頻,揭秘“Rolling Lab”概念車背后開發(fā)過程以及即將發(fā)布的IONIQ(艾尼氪)5 N片段,向全球消費者展示了現(xiàn)代汽車高性能N品牌所追求的駕駛樂趣。
《TopGear》相關人士提到N Vision 74的獲獎理由時表示:“通過N vision 74可以看出現(xiàn)代汽車在設計和對未來高性能車輛開發(fā)的強大實力,現(xiàn)代汽車N vision 74也展現(xiàn)了韓國汽車品牌的自信。”
在設計方面,N Vision 74繼承了1974年Pony Coupe概念車經(jīng)典的外觀設計、動感的車身比例和獨特的B柱樣式,同時也將現(xiàn)代汽車高性能基因與電動化設計相結合。參數(shù)化像素矩陣大燈的設計充滿了未來感。N Vision 74采用的動力系統(tǒng)源自現(xiàn)代汽車高性能N品牌在2015年發(fā)布的第一款概念車N 2025 Vision Gran Turismo,并且經(jīng)過了7年的發(fā)展,性能方面得到進一步提升,這套由氫燃料電池系統(tǒng)、電池與電機組成的混合動力系統(tǒng)可輸出500kW的最大功率與900N·m的最大扭矩,5分鐘即可完成加氫,并且實現(xiàn)了250km/h的最高時速以及600km的續(xù)航里程。
現(xiàn)代汽車N Vision 74繼承了Pony Coupe概念車經(jīng)典的外觀設計,搭載氫燃料電池混動系統(tǒng)
這次榮獲“年度汽車制造商(Manufacturer of the Year)”獎項的起亞,則憑借EV6 GT、獅鉑拓界、Niro等人氣車型,獲得了媒體和消費者的高度評價。
起亞榮獲“年度汽車制造商(Manufacturer of the Year)”獎項
“歐洲市場經(jīng)濟不景氣,在這樣的情況下起亞表現(xiàn)出的上升勢頭令人驚訝。”《TopGear》雜志相關人士說道,“獅鉑拓界相比競品車型具有更優(yōu)異的性能;Niro個性化的設計和多樣的環(huán)保車型產(chǎn)品矩陣讓其更具競爭力。”此外,他還強調起亞在電動化時代也將成為引領汽車市場的品牌。
起亞正在不斷加速電動化轉型,在此前提出的中長期電動化戰(zhàn)略“Plan S”中提到,到2027年將實現(xiàn)電動汽車陣容擴充至14款。在中國市場,目前在海外市場熱銷的全新獅鉑拓界已經(jīng)正式上市銷售,收獲眾多好評的起亞EV6也將于明年在中國上市。此外,起亞還計劃從2023年開始,每年在中國市場推出1-2款電動汽車,到2027年將EV產(chǎn)品陣容拓展至6款車型;在混動車型方面,起亞將以獅鉑拓界HEV車型為起點,到2026年陸續(xù)推出5款混動車型,為中國消費者提供更多元化的移動出行解決方案。
在海外市場收獲眾多好評的起亞EV6將于明年在中國上市
而現(xiàn)代汽車在中國市場同樣在加速電動化轉型,前不久,北京現(xiàn)代發(fā)布了“2025向新計劃”,計劃依托集團電動汽車專用平臺E-GMP的技術實力,在2023年推出專屬EV車型,并在未來3年內(nèi),投放4-5款純電車型,力爭電動車年銷量達到20萬輛。
繼2021年,現(xiàn)代汽車集團在“TopGear Awards”評選中贏得了三項大獎之后,今年又一次獲得《TopGear》雜志評選出的兩大獎項,再一次證明了旗下產(chǎn)品實力與技術實力。今年是中韓建交30周年,也是現(xiàn)代汽車集團入華20周年,中國作為現(xiàn)代汽車集團最重要的市場之一,現(xiàn)代汽車集團將繼續(xù)深耕中國市場,不斷擴大在華投資,引入新產(chǎn)品、新技術、新服務,并積極順應行業(yè)發(fā)展趨勢,加速在新能源汽車領域的轉型,續(xù)寫在華發(fā)展新篇章。
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