《投資者網》謝亦楠

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自春節至今，國內文旅市場復蘇趨勢的可見性、確定性愈加明顯。來自租車企業與OTA（在線旅行社/在線旅游服務商）的信息顯示，相比往年春節后2月即進入較明顯的旅游和出行淡季，今年的2月卻“反常”，淡季不淡，從春節黃金周延續成“黃金月”。

一嗨租車提供的信息顯示，整個租車自駕市場往年2月的淡季今年“完全消失”了，旅游消費、錯峰消費的勢頭非常強勁，直接拉動其最近的訂單連創歷史新高。

攜程也對外透露，春節后至今，其平臺國內租車訂單量對比2019年節后同期上漲192%。

這背后既有存量與增量旅游消費需求的持續釋放，也是疫情對消費模式、出行方式改寫的部分佐證。

中國旅游研究院（文化和旅游部數據中心）近期發布的報告預測，2023年旅游市場預期樂觀，預計全年“穩開高走，持續回暖”。

同時不難預測的是，在這個復蘇發展的圖景中，異地出行/跨省游的恢復走高，加之人們旅游出行對私密性、安全性、靈活性的要求提升，租車自駕市場也將持續保有較好的增長勢頭。

2月淡季“反常”消失

結合公開數據來看，今年春節旅游市場呈現出疫情三年來最好的局面。

文旅部數據顯示，今年春節假期全國國內旅游出游3.08億人次，實現國內旅游收入3758.43億元，分別同比增長23%與30%，分別恢復到疫情前的88.6%、73%。

OTA平臺的數據也較為亮眼。公開信息顯示，今年春節期間，攜程平臺上的國內外旅游的訂單量、去哪兒平臺上的國內酒店預訂間夜量均為近三年來最高；同程平臺上機票、汽車票、火車票的預訂量分別較2019年同期增長129%、230%、18%。

在“吃住行游購娛”的整個鏈條中，出行的恢復更突出，尤其租車自駕行業的復蘇領先于整個大文旅出行板塊，跨省游、自駕游等消費趨勢走高，是重要因素之一。

一嗨租車相關人士透露，如果同比疫情前情況，今年春節期間一嗨的營收和訂單量雙雙恢復至2019年的120%以上。其中，春節至今，國內熱門旅游目的地受到歡迎，錯峰游趨勢明顯，寧夏、貴州、云南、海南、山東、黑龍江等超半數的省（市/自治區）出租率創歷史同期新高。其中西雙版納、拉薩、蘇州、德宏、大理、延吉等熱門旅游城市，租車訂單同比去年增長最高超過400%。

神州租車公布的數據也顯示，今年春節期間，其出租率及訂單量均創歷史新高，全國平均出租率近90%，峰值約95%。

前述一嗨租車相關人士還提到，節后隨著春運的結束，整個租車自駕市場沒有像往年一樣進入淡季，而是首次出現了淡季不淡的情況。“二月以來，我們的訂單總量同比去年大漲約40%，而且其中幾天的訂單量創下歷史新高，可以排進歷史前五，消費強勁復蘇的勢頭非常明顯，這種情況相信會貫穿整個2023年。”

攜程的數據也提供了一定佐證。春節后至今，其平臺國內租車訂單量對比2019年節后同期上漲192%。

這種“反常”現象背后有著合理因素。

一方面，如前述一嗨租車相關人士認為，疫情期間及后疫情時期，基于出行私密性、安全性、靈活性的需求，自駕出行概念進一步普及，尤其在人們異地出行時，租車自駕幾乎是最好的選擇。這一出行行為變化，還具有長久、持續、不可逆、習慣性和傳播性等多重特點，進而對租車自駕市場帶來反哺作用。

參考艾瑞咨詢發布的《中國自駕租車行業研究報告》，其提到后疫情時代，65%的用戶更加傾向于自駕出行，超40%的人對于交通工具的安全性較為關注。

去年11月同程旅行聯合汽車之家研究院發布的《2022年自駕旅行報告》也顯示，“自駕”憑借其更高程度的私密、安全、出行更自由等特點成為更多游客選擇的出行方式。根據調研數據，超九成的用戶表示，未來將會增加自駕出游頻次和距離。前往西藏、新疆等自駕勝地的長線自駕游是絕大多數用戶的未來目標。

神州租車公開信息顯示，今年春節，其異地及跨城訂單同比2022年分別增長近100%。

出行方式正被改寫。

“一下高鐵，就能預訂心儀的車，帶上家人去各個景點，自由支配時間。少了數目不菲的車貸，沒了養車修車的煩惱，一身輕松。”作為一名90后，李先生這樣描述理想中的生活。

在李先生看來，疫情這三年，大家花了更多時間宅家，對旅游有了更多期待。而租車簡單方便，不用和導游、旅行團斗智斗勇，可以約上朋友自駕隨時出發。

另一方面，疫情帶來的出游限制、消費“壓制”，在出行管控放開后持續釋放需求，錯峰出游成為方式之一。參考攜程等旅企的預訂數據，用戶跨省游的意愿大幅上漲，租車自駕游的需求也自然增加。

同時，諸如一嗨租車對“全國直營、異地還車”服務的實現和市場持續滲透擴圍，又讓跨省/異地租車自駕出行日漸便利化，且服務標準化、專業化和體系化，成為拉動相應需求的又一重要因素。

疊加旅游消費升級、國家相關部門對自駕游加大支持力度等因素，自駕游將成為文旅消費難以逆轉的趨勢，在疫情后時代有可能成為增長最快的出行方式。

租車自駕市場復蘇強勁

按國家衛健委政策文件要求，2023年1月8日起，對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”。這意味著國內外的旅游、出行等進入一個新語境。

國內旅游業加快恢復的勢頭被認為積極樂觀。中國旅游研究院近期發布的報告預測，2023年，國內旅游人數約45.5億人次，同比增長約80%，恢復至2019年的約76%；有望實現國內旅游收入約4萬億元，同比增長約95%，恢復至2019年的約71%；全年入出境游客人數有望超9000萬人次，同比翻一番，恢復至疫前的31.5%。

中金公司研報認為，春節假期內地旅游人次創疫情發生以來新高，免稅、優質目的地等局部亮點突出、勢頭良好，未來生活服務類消費將進一步向疫情發生前水平恢復。

通過對今年1月綜合預訂類APP的信息進行分析，市場分析機構易觀分析也認為，隨著各大平臺旅游產品的陸續上架、旅游人數的增多，全國旅游市場已進入到恢復通道當中，只要新冠病毒感染不再出現大面積反復波動，相信未來旅游業將呈現出持續上升的發展態勢。

內需也將是重要拉升因素之一。

2月24日，央行發布《2022年第四季度中國貨幣政策執行報告》，其中表示穩健的貨幣政策要精準有力，著力支持擴大內需。

出行市場也有望獲得進一步復蘇發展的動力。

一嗨租車對此保持樂觀。前述人士分析認為，從春節以及節后市場的表現來看，2023年及未來數年，中國租車自駕市場的年復合增長率將大幅高于疫情前預測的13%。

“有證無車”供需矛盾加劇是因素之一。公安部發布的數據顯示，截至2022年11月底，我國機動車保有量達4.15億輛，其中汽車保有量達到3.18億輛；而機動車駕駛人的數量則超過5億，其中汽車駕駛人數量達到4.63億。

前述人士還認為，隨著社會經濟全面復蘇，消費的強力反彈以及消費結構的升級，中國為了發展經濟又連續推出一系列利好政策，在全球經濟普遍面臨巨大挑戰的背景下，中國宏觀經濟有望持續向好，再度一枝獨秀領跑全球。

利好的經濟發展前景、消費環境，成為租車自駕市場發展的基底，而彼此間亦有互促效應。

消費是該效應的主線之一。商務部已將2023年定為“消費提振年”。一方面，更多更積極的消費提振政策出臺，加速消費需求釋放和升級。另一方面，租車自駕行業是現代服務業代表之一，對上游可以賦能完整的汽車消費產業鏈，涵蓋新車銷售、維護保養、二手車交易等各個環節，對國內汽車工業的發展發揮積極促進作用；對下游可以支持文旅行業的快速發展，配合國家高鐵大戰略的推進，租車自駕服務可以讓旅游消費直接滲透到鄉/鎮、村，在幫助國人實現更高品質出游的同時，也為鄉村振興做出實際貢獻。（思維財經出品）■

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