(資料圖片僅供參考)

中國網汽車3月10日訊 (記者 王憶東)東風日產奇駿EGR控制閥故障問題由來已久，我網記者也曾做過一系列跟蹤報道(報道回顧：http://auto.china.com.cn/news/20220708/718625.shtml)，此前，東風日產廠家曾反饋中國網記者稱“已第一時間著手調查處理。經技術部門調查確認，該問題為偶發故障，并不具備共性。”

然而記者發現，后期該投訴問題數量并未有下降趨勢，近日，中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/zlts/complaint-list.html)陸續收到多位奇駿車主投訴EGR控制閥故障，導致車輛無法啟動的問題。

據記者了解，大部分投訴車輛均為2019款奇駿車型，且均為過質保期就出現EGR控制閥故障，需要車主自費更換。“網上好多車主都遇到同樣的問題，不是廠家質量問題嗎？”、“網上鋪天蓋地的日產奇駿2019款EGR閥故障新聞，東風日產官方置若罔聞”、“(我們的車子)都是超了保修期損壞的，這是嚴重的質量缺陷”……投訴車主們對記者表達了自己對車輛故障無人負責，且投訴無門的無奈心情。

其中，投訴車主李先生告訴記者：自己的奇駿是“2019年5月提車，全程保養均在4S店”，出現問題后，“4S店檢測說EGR損壞，維修報價為2000元+”。據李先生了解，該情況并非個案，而是奇瑞這款車的通病，“很多車主均出現該情況，本著對消費者負責的態度，希望東風日產廠家能夠召回奇駿，統一并免費更換EGR……”

針對上述投訴，記者第一時間聯系了東風日產，希望對投訴處理有進一步的了解，對方表示，“關于奇駿車主投訴EGR控制閥故障問題，東風日產已進行核實調查處理。經過技術部門經過調查確認，車主的投訴反饋是個別車輛在某些特殊使用環境中造成了該部件故障，此問題為偶發故障，并非具有共性的普遍現象。目前售后部門已經對此問題引入有效的解決對策，客戶如遇到了相應故障，建議客戶盡快回店進行處理。”

與此同時，官方稱：“對此事對用戶造成的不便，東風日產深表歉意，同時，也將不斷提升服務，為用戶提供無憂用車體驗。”

實際記者注意到，奇駿車型的故障問題并非只有EGR控制閥故障，此外包括變速器頓挫、發動機異響、發動機漏油、變速器漏油等故障，其中變速器問題尤為嚴重。且從2018年開始，有關奇駿車型的投訴就呈明顯上升的態勢，車型主要涉及2014款及2019款。但東風日產廠家對車主們投訴的故障問題的處理解決態度，并不能令車主們滿意。

投訴數量激增，故障待解決的同時，東風日產的銷量也較為堪憂，前不久，日產汽車公司公布了2023年2月中國區業績，數據顯示，日產汽車中國區2月銷量為59997輛，同比減少22.6%。其中，東風日產2月銷量為56726輛，相比去年2月份63688輛的銷量成績，減少了10.93%。

關鍵詞：