“中國式現(xiàn)代化不僅為世界帶來新的增長機遇，更給全球規(guī)模的創(chuàng)新和可持續(xù)技術發(fā)展提供契機，還在國際間架設友誼的橋梁，釋放出多邊合作的強烈信號，”齊普策在參加中國發(fā)展高層論壇上強調，“對寶馬及我們信賴的中國合作伙伴而言，這是一條互利共贏之路。我們在華業(yè)務的增長和發(fā)展繁榮也將為全球其他市場業(yè)務注入增長新動能、帶來發(fā)展新機遇。”

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“中國式現(xiàn)代化這一宏偉藍圖不僅對中國意義重大，也會對世界產(chǎn)生深遠影響。寶馬集團致力于成為中國邁向現(xiàn)代化新征程上的同路人。對寶馬及我們信賴的中國合作伙伴而言，這是一條互利共贏之路。我們在華業(yè)務的增長和發(fā)展繁榮也將為全球其他市場業(yè)務注入增長新動能、帶來發(fā)展新機遇。”

寶馬集團董事長齊普策 企業(yè)供圖

3月26日，寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）在京參加中國發(fā)展高層論壇并發(fā)言，再次重申對中國的長期承諾，強調中國式現(xiàn)代化是世界的機遇，并呼吁國際間加強多邊合作，用合作促進發(fā)展、以增長驅動繁榮。

“合作創(chuàng)造繁榮，脫鉤兩敗俱傷”

齊普策指出，中國是寶馬集團最大的單一市場，也是最具戰(zhàn)略意義的市場之一。深耕中國市場近30年，寶馬集團不僅是經(jīng)濟增長的貢獻者，更是科技創(chuàng)新、社會發(fā)展和文化建設的參與者。

目前，寶馬集團已在中國建立了集團內部最大的生產(chǎn)布局和德國之外最大的研發(fā)布局，并持續(xù)擴大在華投資。自2010年以來，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)獲得超過830億元人民幣投資，成為寶馬在中國的發(fā)展基石和中德貿易合作的典范。

今年恰逢中國汽車工業(yè)70周年，也是華晨寶馬成立20周年。齊普策以華晨寶馬的成功經(jīng)驗為例，鮮明地提出“合作創(chuàng)造繁榮，脫鉤兩敗俱傷”。

“我們堅信合作是經(jīng)濟發(fā)展的基礎，增長是繁榮的共同驅動力。中國巨量人口的現(xiàn)代化，將釋放對創(chuàng)新產(chǎn)品和服務的需求。而在中國和歐洲的外商直接投資將我們的經(jīng)濟緊密相聯(lián)，這是對脫鉤觀念的強有力回擊。我深信，一個真正的現(xiàn)代化應該是包容而不排他、鼓勵合作而不鼓吹脫鉤、主張‘和而不同’、反對‘同而不和’，而對于創(chuàng)新、可持續(xù)和發(fā)展繁榮的追求應是放之四海而皆準的。”齊普策講道。

全力以赴電動化，為深化合作創(chuàng)造新空間

目前，寶馬集團正沿著“電動化、數(shù)字化、可持續(xù)”的集團戰(zhàn)略全速前進，這與中國的大政方針“不謀而合”。齊普策表示：“向電動出行邁進為歐洲工業(yè)和中國企業(yè)都帶來了增長機遇。我們與寧德時代(300750)的合作就是一個很好的例證。正如寶馬在中國的投資創(chuàng)造了大量就業(yè)機會一樣，寧德時代在歐洲的投資也給當?shù)貛砹朔睒s。”

寶馬集團已從全產(chǎn)業(yè)鏈維度布局電動化。2022年9月，寶馬集團宣布與合作伙伴寧德時代和億緯鋰能(300014)簽訂價值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。同年10月，寶馬集團又宣布與中國企業(yè)遠景動力開啟鋰離子電芯合作項目。這三個源自中國的電池企業(yè)將籍此在歐洲、北美和中國總共建設5座工廠，在國際大舞臺進一步拓展業(yè)務，這些都證明只有合作才能共贏。

當前中國電動車行業(yè)迅猛發(fā)展，寶馬集團也在加速推進產(chǎn)品電動化，今年年內寶馬在中國市場將提供11款純電動產(chǎn)品，幾乎涵蓋所有核心細分市場。在2025年下半年，寶馬集團將投產(chǎn)新世代車型，并在之后24個月內密集推出6款新世代車型。隨著電動產(chǎn)品的激增，寶馬有望在2030年前在全球市場實現(xiàn)累計交付超過1000萬輛純電動車。

倡導循環(huán)永續(xù)，用可持續(xù)的方式生產(chǎn)電動車

“可持續(xù)發(fā)展是我們的共同信念，也為深化經(jīng)濟合作創(chuàng)造新的空間。我們與中國合作伙伴攜手同行，著眼于在產(chǎn)品全生命周期減碳的同時推進循環(huán)經(jīng)濟。可持續(xù)發(fā)展將我們團結在一起，并為經(jīng)濟的長期穩(wěn)健增長提供了巨大機遇，”齊普策強調。

寶馬集團一直將可持續(xù)發(fā)展視為核心戰(zhàn)略，致力于“在綠色工廠生產(chǎn)綠色的電動車”。在減碳方面，2022年寶馬集團與河鋼集團宣布將攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈：從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。而在循環(huán)經(jīng)濟方面，寶馬集團與華友循環(huán)簽署協(xié)議，共同打造動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

“中國式現(xiàn)代化不僅為世界帶來新的增長機遇，更給全球規(guī)模的創(chuàng)新和可持續(xù)技術發(fā)展提供契機，還在國際間架設友誼的橋梁，釋放出多邊合作的強烈信號。寶馬在中國的發(fā)展和成功，為中德兩國都創(chuàng)造了繁榮。在中國昂首闊步邁入現(xiàn)代化的康莊大道之際，寶馬愿攜手共進。”齊普策表示。（中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道）

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