3月，國(guó)內(nèi)共發(fā)布8起召回公告，涉及9家品牌的共計(jì)193769輛乘用車(chē)將被召回，同比增長(zhǎng)67.00%，環(huán)比增長(zhǎng)26.96%，同環(huán)比雙雙回升。

(資料圖片僅供參考)

3月，共有2家品牌召回?cái)?shù)量超過(guò)5萬(wàn)輛。已退出中國(guó)市場(chǎng)的鈴木以78111輛的召回?cái)?shù)量“領(lǐng)跑”榜單，占召回總量的40.31%。保時(shí)捷召回共計(jì)51125輛Panamera汽車(chē)，一舉超越其2021、2022兩年召回規(guī)模總和。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，3月，國(guó)內(nèi)共發(fā)布8起召回公告，涉及9家品牌的共計(jì)193769輛乘用車(chē)將被召回，同比增長(zhǎng)67.00%，環(huán)比增長(zhǎng)26.96%，同環(huán)比雙雙回升。

整體來(lái)看，3月，國(guó)內(nèi)共召回乘用車(chē)193769輛，雖環(huán)比上一個(gè)月增長(zhǎng)26.96%，但不足20萬(wàn)輛的召回規(guī)模仍處在較低水平。

分國(guó)別來(lái)看，3月，僅有日系、德系和美系品牌發(fā)布了召回。其中，日系3品牌共召回乘用車(chē)119731輛，占召回總量的61.79%，數(shù)量最多。德系3品牌召回69885輛，占比36.01%。美系2品牌召回4253輛，占比2.19%。

分具體品牌來(lái)看，3月，共有2家品牌召回?cái)?shù)量超過(guò)5萬(wàn)輛。其中，已退出中國(guó)市場(chǎng)的鈴木以78111輛的召回?cái)?shù)量“領(lǐng)跑”榜單，占召回總量的40.31%。維特拉、鋒馭、驍途3款車(chē)型的召回原因是車(chē)輛制動(dòng)真空泵單向閥橡膠材料性能及設(shè)計(jì)問(wèn)題，長(zhǎng)期使用后單向閥可能發(fā)生膨脹，造成真空泵效率下降，制動(dòng)助力減弱。車(chē)輛可能短時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)變硬的現(xiàn)象，駕駛員需要加大制動(dòng)作用力才能達(dá)到預(yù)期效果。

素有“小車(chē)之王”美譽(yù)的鈴木，曾依靠奧拓一舉開(kāi)拓出中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)。相對(duì)低廉的售價(jià)，讓很多消費(fèi)者在中國(guó)車(chē)市還未成熟時(shí)就圓了汽車(chē)夢(mèng)。截至退役，其在中國(guó)市場(chǎng)共售出超50萬(wàn)輛，是微型車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。但隨著購(gòu)買(mǎi)力的提升和需求的轉(zhuǎn)變，始終“執(zhí)著”于小車(chē)的鈴木在2018年退出中國(guó)市場(chǎng)也成為必然。此次以月度召回“冠軍”的身份重回消費(fèi)者視線，更顯尷尬。

3月，保時(shí)捷召回?cái)?shù)量同樣超過(guò)5萬(wàn)輛，共計(jì)51125輛Panamera汽車(chē)因“空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)輔助電子水泵密封不嚴(yán)，濕氣可能進(jìn)入水泵控制單元，引起水泵插頭和線束短路、熱損壞（陰燃），增加車(chē)輛發(fā)生起火的風(fēng)險(xiǎn)”而被召回。

值得注意的是，保時(shí)捷曾在2019、2020兩年飽受大規(guī)模召回困擾，2019年召回257545輛、2020年召回118270輛。2021、2022兩年，其召回規(guī)模則快速回落至1萬(wàn)余輛，而此次單起召回超5萬(wàn)輛汽車(chē)，或?qū)⒃俅未蚱票r(shí)捷在召回市場(chǎng)的“平靜”。

接下來(lái)，召回?cái)?shù)量超過(guò)萬(wàn)輛的品牌還有雷克薩斯、奔馳和豐田。其中25734輛雷克薩斯NX和12372輛豐田bZ4X的召回原因相同，皆為車(chē)輛安全駕駛輔助系統(tǒng)中前置攝像頭的內(nèi)部程序不當(dāng)，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)側(cè)方有連續(xù)停放車(chē)輛的道路時(shí)，對(duì)目標(biāo)識(shí)別可能產(chǎn)生差異，導(dǎo)致安全駕駛輔助系統(tǒng)（TSS/LSS+）可能意外重啟。導(dǎo)致安全駕駛輔助系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

奔馳則因“前橋線束磨損，影響ABS和ESP功能”、“天窗前部蓋板部分或完全與車(chē)輛分離”、“低溫下啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)MBUX主機(jī)無(wú)法提供準(zhǔn)確的車(chē)輛位置，觸發(fā)緊急呼叫時(shí) ”等隱患，而召回了18521輛國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)型。

此外品牌召回規(guī)模皆不足萬(wàn)輛，且召回的多為進(jìn)口車(chē)型。包括日產(chǎn)召回了3514輛進(jìn)口貴士，特斯拉擴(kuò)大召回了2649輛進(jìn)口Model S，JEEP召回了1604輛進(jìn)口2.0T 4xe Rubicon 四門(mén)版牧馬人和2.0T 4xe Sahara 四門(mén)版牧馬人混合動(dòng)力，以及寶馬召回了139輛國(guó)產(chǎn)325Li、i3和進(jìn)口i4、425i。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

關(guān)鍵詞：