經濟觀察網 記者 王帥國

4月26日，長安第三代CS75 PLUS正式上市，共發布5款車型，售價12.49萬-14.99萬。長安CS75系列自2014年上市至今，一直是長安汽車(000625)的主力車型。乘聯會數據顯示，長安CS75在2022年全年自主SUV銷量榜中位列第三，全年銷量為23.76萬輛，平均月銷近2萬輛。

如今，長安CS75系列迎來第三代換代車型，在設計、動力、智能、安全等多個領域做出了優化和調整。在新車市場發布會上，長安汽車表示，長安CS75系列將在今年迎來200萬輛銷量里程碑。

【資料圖】

第三代CS75 PLUS車身尺寸為4710*1865*1710mm，外觀上摒棄了多余的線條，采用全新的星輝翼動格柵、大面積車身色、鍍鉻亮條、高光黑大包圍，搭載19英寸星耀輪轂。

動力方面，新車搭載1.5T和2.0T藍鯨動力發動機，其中1.5T發動機最大功率為138千瓦，最大扭矩300N·m；2.0T發動機最大功率為171千瓦，最大扭矩390N·m，匹配愛信新一代8速手自一體變速箱。值得一提的是，在油耗方面，藍鯨NE 1.5T版綜合油耗低至6.96L/100km(WLTC)。

此外，第三代CS75 PLUS擁有Normal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式，用戶可以選擇不同的動力模式組合以及和不同的UI匹配，進行更個性化的駕駛體驗。

當前汽車智能化水平不斷迭代，長安汽車也在智能科技方面大下功夫。據了解，第三代CS75 PLUS擁有集成式車身電子穩定系統，集智能駕駛輔助系統、智能鑰匙（部分搭載）、智能車載互聯系統等智能設備于一體。新車還搭載梧桐3.0R交互系統、智慧云控系統等。

長安汽車旗下“王牌軍”推陳出新，第三代CS75 PLUS在美觀、舒適性、燃油經濟性、動力性能以及智能科技方面都有不錯的故事可講。

但面對越來越卷的新車市場與新能源化大勢，第三代CS75 PLUS壓力不小。過去的10余年里，SUV在中國汽車市場迅速崛起，吸引各大車企紛紛下場競技，在SUV的不同價格市場里，都在設計上不斷創新，疊滿各種智能系統、互聯產品，不斷“內卷”。

第三代CS75 PLUS所在的緊湊型SUV賽道上更是如此，哈弗H6曾拿下連續近十年的SUV年度銷量冠軍；特斯拉Model Y橫空出世，終結哈弗H6“連續100個月成為SUV銷量冠軍”的愿望；2023年1-3月，中國市場SUV零售榜單中比亞迪(002594)宋遙遙領先；還有吉利博越L，立志“重回緊湊級SUV銷量第一陣營”。

憑借著CS75 PLUS不錯的綜合實力，長安汽車在SUV領域長期占據一席之地。據乘聯會數據，2023年3月SUV零售銷量排行榜當中，長安CS75銷量16796輛，位居第四位。在自主品牌SUV中，長安CS75位居第三，僅次于比亞迪宋和比亞迪元PLUS。

可以看到，盡管在新能源風潮、智能網聯風潮下，SUV賽道已經瘋狂“內卷”，但是長安CS75依舊保持著優勢，并且在自主品牌緊湊級SUV賽道上表現強勁。正是在此情況下，第三代長安CS75 PLUS也被寄予厚望。

當前，長安汽車正致力于向智能低碳出行科技公司轉型，大力發展新能源和智能汽車，2022年已成功上市Lumin、深藍SL03、阿維塔11、UNI-K智電iDD、歐尚Z6智電iDD等5款電動電氣化產品。

作為長安汽車燃油SUV“常勝將軍”，第三代長安CS75 PLUS面臨著內外雙重挑戰。這不僅是第三代長安CS75 PLUS的挑戰，也是大量自主品牌的難題。

如今，第三代長安CS75 PLUS正式上市，其將會“更上一層樓”延續輝煌，又或者是力有不逮，一切還要交給市場來檢驗。

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