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中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)5月14日訊（記者 郭躍）5月12日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，特斯拉宣布將召回超過110萬輛汽車，召回原因為“多因素疊加，可能增加長時間誤踩加速踏板的概率”。

具體來看，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定，將自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y汽車，共計1104622輛。

召回原因是，召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

對此，特斯拉計劃通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險。功能包括：（1）在不具備能量回收制動強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強(qiáng)度；（2）調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；（3）在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。

值得注意的是，本起召回不僅是2021年8月以來規(guī)模最大的單一召回事件，召回數(shù)量甚至接近了今年前4個月的召回數(shù)量總和，1-4月，國內(nèi)共召回乘用車1198969輛。

近年來，特斯拉在全球范圍內(nèi)頻現(xiàn)大規(guī)模召回，在中國市場，2022年，特斯拉分6批次共召回791502輛乘用車，是全年召回數(shù)量最多的品牌，也是首個登頂年度召回榜單的電動車品牌；2021年，其也分6批次召回了543811輛乘用車。在美國，特斯拉則剛于2月召回了362758輛特斯拉Model 3、Model X、Model Y和Model S，召回原因源于其全自動駕駛（Full Self-Driving Beta，F(xiàn)SD）Beta系統(tǒng)存在隱患。

除了龐大的召回規(guī)模，更令人關(guān)注的是本次特斯拉召回車輛所存在的安全隱患，與此前多起“失控”案例正相吻合。此前，特斯拉曾發(fā)生多起車輛失控導(dǎo)致的安全事故，經(jīng)調(diào)查，大部分原因都被歸結(jié)于“誤操作”，但也有眾多消費(fèi)者將其歸咎于特斯拉所堅持的“單踏板”模式令消費(fèi)者難以適應(yīng)。

對此，特斯拉高層曾公開表示，“在車輛的使用環(huán)節(jié)，可能要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育。需要去跟駕校、交通部門合作，讓大家了解新型汽車的使用方法，然后使得在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中去避免誤操作，或者說一些因為功能上不太了解，而帶來的其他的問題。

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