近日，一篇題為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷屏各大社交網(wǎng)站，文中提及騎手被外賣平臺壓縮配送時間，引發(fā)網(wǎng)友熱議。9日，餓了么和美團先后做出回應。餓了么稱將盡快推出新功能——“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕，供消費者選擇;美團則稱將改進調(diào)度系統(tǒng)，給騎手留出8分鐘彈性時間。

網(wǎng)民普遍認為，騎手送餐的規(guī)定時間是外賣平臺為追求效率、搶占市場而制定的，新政策無法從根本上解決騎手與時間之間的博弈。外賣平臺不應將難題拋給消費者，而應從自身找原因，從技術上優(yōu)化系統(tǒng)、制定更人性化的規(guī)章制度，在追求商業(yè)利益的同時承擔起應盡的社會責任。

一些網(wǎng)民贊同外賣平臺的新舉措，認為能在一定程度上保障騎手安全。網(wǎng)民“盧向華”表示，“愿意多等五分鐘”是一種消費者的寬容態(tài)度，可以讓騎手更加從容地完成他們的工作，有利于促進行業(yè)的健康發(fā)展。

但更多的網(wǎng)民認為，此舉是在保證平臺利益的前提下，把問題轉(zhuǎn)嫁給了消費者。事實上，給騎手設置時間標尺的是系統(tǒng)，而決定系統(tǒng)運算模式的是企業(yè)本身，與其要求客戶多等，不如平臺優(yōu)化系統(tǒng)，更合理地派單。

網(wǎng)民“油醋”表示，兩個平臺都把增加配送時間作為解決問題的重點，但并沒有從根本上解決問題。外賣騎手們的困境，在于他們與平臺之間模糊的勞動關系導致他們沒有議價權，缺乏可以同平臺周旋的籌碼。

網(wǎng)民“秦安娜”認為，企業(yè)真正需要做的是解決配送的時效性和因此產(chǎn)生的社會問題，與其抖機靈，不如直面深層次的變革核心。

許多網(wǎng)民指出，企業(yè)在享受了社會紅利的同時也該擔負起應盡的社會責任，想要改變外賣騎手的境況，外賣平臺需要制定更人性化的規(guī)章制度，優(yōu)化內(nèi)部管理和合規(guī)治理工作，同時加強騎手本身的安全意識，引入監(jiān)管等第三方平臺的加入等。(記者 廖冰清 整理)

關鍵詞： 騎手困境 外賣平臺