據(jù)國外媒體報道，德勤全球預(yù)測，2022年，芯片仍將供不應(yīng)求，部分零部件的交貨時間將延長2023年。

自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問題已對包括汽車、手機、游戲機、PC在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了影響。

至于芯片短缺問題將持續(xù)多久，德勤預(yù)計，芯片短缺將持續(xù)至2022年。外媒稱，雖然這種短缺將持續(xù)到2022年，但其嚴(yán)重程度將低于2020年秋季或2021年大部分時間，而且不會影響所有芯片。

隨著需求持續(xù)增長，這種短缺也推動了對該行業(yè)的新投資。德勤預(yù)測，到2022年，全球風(fēng)險投資公司將向半導(dǎo)體公司投資超過60億美元。

德勤指出，芯片在汽車行業(yè)的使用也在“快速增長”，并且“在可預(yù)見的未來可能會繼續(xù)增長”。

除了德勤之外，英飛凌、富士康、沃爾沃汽車等也對芯片短缺問題將持續(xù)多久做出了預(yù)測。

今年11月上旬，英飛凌首席執(zhí)行官(CEO)萊因哈德·普洛斯(Reinhard Ploss)表示，2022年芯片供應(yīng)仍將持續(xù)緊張，汽車生產(chǎn)和芯片供應(yīng)可能會在明年第三季前達到平衡。

今年11月中旬，蘋果供應(yīng)商富士康也警告稱，全球芯片短缺問題將持續(xù)到2022年下半年，將比此前預(yù)期的更長。

當(dāng)?shù)貢r間周二，沃爾沃汽車警告稱，整個行業(yè)的半導(dǎo)體短缺將持續(xù)到明年。該公司表示，目前的供應(yīng)鏈仍然受到限制。不過，盡管產(chǎn)量仍低于需求，但自9月份以來情況已“逐月改善”。

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