近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》），通過(guò)大力促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用、推動(dòng)先進(jìn)產(chǎn)能比重持續(xù)提升、暢通資源循環(huán)利用鏈條等部署大幅提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)質(zhì)量和水平?！缎袆?dòng)方案》中不僅對(duì)汽車(chē)的報(bào)廢數(shù)量、二手車(chē)交易量做了具體規(guī)劃，也對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新能源替代提出了要求。更需要注意的是，文中還提出了政策實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)提升和強(qiáng)化政策保障。商用車(chē)作為交通運(yùn)輸?shù)?span id="u8yegeo" class="keyword">重要部分，受政策影響最直接，在當(dāng)前新能源汽車(chē)逐漸強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)現(xiàn)狀下，《行動(dòng)方案》的發(fā)布將加速新能源商用車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)，“電比油賺”“醇比油省”的時(shí)代將全面到來(lái)。

技術(shù)向新，引領(lǐng)行業(yè)“電比油賺”“醇比油省”

我國(guó)石油對(duì)外依存度超72%，汽車(chē)消耗石油總量的70%，其中商用車(chē)消耗了超過(guò)一半的車(chē)用汽柴油，占全部汽車(chē)二氧化碳排放量的56%，產(chǎn)生了全部汽車(chē)PM污染物的80%。截至目前，我國(guó)已經(jīng)發(fā)布共計(jì)1264項(xiàng)新能源利好政策，全國(guó)已經(jīng)有62座城市發(fā)布了新能源汽車(chē)路權(quán)政策，36座城市發(fā)布新能源汽車(chē)推廣政策，16座城市給予新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。另外，在今年的《政府工作報(bào)告》中也特別強(qiáng)調(diào)了要“實(shí)施降低物流成本行動(dòng)”。

新能源商用車(chē)對(duì)傳統(tǒng)能源商用車(chē)的全面替代已是大勢(shì)所趨，新一代商用車(chē)產(chǎn)品將加速?lài)@高端、智能、綠色、安全等方面持續(xù)升級(jí)。作為國(guó)內(nèi)引領(lǐng)賽道轉(zhuǎn)型變革的商用車(chē)集團(tuán)，遠(yuǎn)程從成立之初就將目光瞄準(zhǔn)新一代綠色智能商用車(chē)，成立10年已形成“電動(dòng)+醇?xì)洹睘楹诵牡木G色新能源路徑，成為新能源商用車(chē)行業(yè)內(nèi)唯一一家連續(xù)三年市占率翻番，產(chǎn)品市占率超20%的企業(yè)，也是首個(gè)完成從末端物流到干線(xiàn)物流的全場(chǎng)景新能源產(chǎn)品覆蓋的企業(yè)。

隨著電動(dòng)+醇?xì)鋬纱笮履茉醇夹g(shù)路徑的不斷成熟，遠(yuǎn)程在行業(yè)內(nèi)率先提出“電比油賺”、“醇比油省”概念，引領(lǐng)市場(chǎng)加速新能源化切換。在電動(dòng)化領(lǐng)域，遠(yuǎn)程成立了智芯科技，全棧自研打造更加適合商用車(chē)需求場(chǎng)景的三電核心技術(shù)，并在輕商車(chē)型上承諾電池10年60萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，遙遙領(lǐng)先全行業(yè)；在醇?xì)浼夹g(shù)領(lǐng)域，遠(yuǎn)程成功自研了醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力鏈，目前已規(guī)劃不同排量的甲醇動(dòng)力，1.8L-15L甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋100-600馬力，并打造特色動(dòng)力矩陣。

循環(huán)向新，0元油換電加速新能源商用車(chē)市場(chǎng)化替代

除了新技術(shù)的發(fā)展與新產(chǎn)品的推廣，遠(yuǎn)程自成立起便專(zhuān)注于進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，為市場(chǎng)突破新能源商用車(chē)成本瓶頸，推動(dòng)商用車(chē)和物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)和價(jià)值平權(quán)。早在2023年，遠(yuǎn)程就推出了“遠(yuǎn)程無(wú)憂(yōu)計(jì)劃”，推動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“油電同價(jià)”。2024年，遠(yuǎn)程再次深度升級(jí)用戶(hù)服務(wù)生態(tài)，圍繞用戶(hù)全運(yùn)營(yíng)周期進(jìn)行模式創(chuàng)新。通過(guò)車(chē)電分離、保值回購(gòu)、遠(yuǎn)程官方認(rèn)證二手車(chē)、低碳循環(huán)再制造四大模式創(chuàng)新，整合產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈資源，不僅讓用戶(hù)買(mǎi)的低、還的少，更為用戶(hù)打造“買(mǎi)、用、退、換”立體化用戶(hù)服務(wù)生態(tài)，讓用戶(hù)用的更省、賺的更多。相同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下，遠(yuǎn)程新能源輕卡車(chē)型年燃料成本較油車(chē)節(jié)省近30000元。而且“車(chē)電分離”模式有效降低用戶(hù)能源、保險(xiǎn)等多項(xiàng)目支出的同時(shí)，大幅提高用戶(hù)年收益，同等運(yùn)營(yíng)條件下遠(yuǎn)程新能源輕卡車(chē)型比燃油車(chē)年多賺40000多元。

以“0元油換電”為核心的遠(yuǎn)程官方認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)，將加速滲透和瓦解燃油車(chē)的存量市場(chǎng)。針對(duì)用戶(hù)的殘值焦慮，遠(yuǎn)程發(fā)揮上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源整合優(yōu)勢(shì)，催生綠色循環(huán)再制造業(yè)務(wù)，為用戶(hù)提供覆蓋“保值回購(gòu)、整車(chē)修復(fù)、二手車(chē)、零部件再制造、報(bào)廢拆解、電池回收、舊件回收、材料回收”等全鏈增值服務(wù)。延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期、殘值再增值，讓用戶(hù)真正“運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)”盡享新能源紅利。遠(yuǎn)程通過(guò)整合內(nèi)外部資源，結(jié)合低碳循環(huán)再制造，形成新能源商用車(chē)全生命周期完整閉環(huán)，讓用戶(hù)真正實(shí)現(xiàn)以低于燃油車(chē)的購(gòu)置和使用成本，享受新能源帶來(lái)的超高運(yùn)營(yíng)收益，為新能源商用車(chē)用戶(hù)創(chuàng)造遠(yuǎn)超燃油產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

《行動(dòng)方案》的發(fā)布，為內(nèi)外雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)核心生產(chǎn)力高質(zhì)量升級(jí)打開(kāi)了新窗口，也為新能源商用車(chē)這一重要生產(chǎn)力工具的市場(chǎng)化推廣提供了新催化劑，歷史已經(jīng)來(lái)到了從燃油車(chē)換道新能源車(chē)的路口，當(dāng)前，遠(yuǎn)程已率先行業(yè)進(jìn)入架構(gòu)造車(chē)時(shí)代，從能源技術(shù)到智能化技術(shù)都徹底擺脫了傳統(tǒng)燃油車(chē)的束縛，在“科技遠(yuǎn)程、生態(tài)遠(yuǎn)程、價(jià)值遠(yuǎn)程”的引領(lǐng)下，遠(yuǎn)程正引領(lǐng)商用車(chē)市場(chǎng)完成新能源替代，成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)向綠色、智能、高質(zhì)量方向邁進(jìn)的領(lǐng)軍者。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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