近日，海南省通過中國民航局無人駕駛航空器空管信息服務系統公布無人機適飛空域調整信息，新增適飛空域3409平方公里。海南省率先對無人機飛行空域采取了分級分高度的管理方式，摒棄了傳統的水平投影無差別禁飛，分別設置了30米、60米、90米的立體限高區，對國內低空立體化空域規劃具有示范性作用。

繼深圳試點后，《海南省民用無人機管理辦法(暫行)》于2020年5月1日開始在海南省實施，明確公布了無人機適飛區和管控區，海南無人機綜合監管試驗平臺也同步試運行。海南省無人機聯合監管模式科學、有效運行半年，為低空空域的進一步開放奠定了基礎。

作為擁有眾多熱門航拍點的旅游大省，此次海南省有針對性地對部分公共安全管控區的禁飛范圍進行了調整和優化，以滿足用戶需求，激發低空市場活力。

海南試點上線后，首次公布的適飛區面積占整個海南省總面積的89.6%。管控空域調整后，適飛空域面積增加了3409平方公里，曾被劃為管控區的亞龍灣景區、鹿回頭風景區等旅游景區的部分空域都被釋放。可以預見，三亞作為新一站航拍熱點將吸引更多飛手。

據悉，海南通航飛行服務站結合海南無人機綜合監管試驗平臺的飛行數據，對熱門飛行網點和空域風險進行分析、評估，旨在讓航拍愛好者和游客能在更多熱門航拍地暢享飛行樂趣。

根據統計，重新劃設空域后，在海南省熱門的無人機飛行網點中，約有超過80%被劃入適飛區，120米以下無須申請即可自由爽飛。

目前海南試點運營的綜合監管試驗平臺不僅可以為管理單位實現空域管理、飛行審批、飛行監控、查證空情等協同管理，還能面向用戶發布最新空域信息，為用戶提供更便捷、更高效的飛行審批渠道和服務。據悉，海南將于近期上線綜合監管平臺的手機端應用程序，用戶在手機上簡單操作，即可進行空域查詢和飛行申請。

從空域精細化管理，到便民服務平臺升級，海南無人機管理試點成效初現。越來越多的地方試點成績，證明在“放管服”管理原則、安全技術保障以及用戶安全意識的共同推動下，規范有序的無人機飛行自由正在實現。(朱慧)

關鍵詞： 無人機 空域規劃