春節(jié)前夕，幾乎已經(jīng)被遺忘的樂視憑實(shí)力沖上熱搜。

以“欠122億”的朋克姿勢成為春節(jié)紅包大戰(zhàn)里的一股泥石流。

掐指一算，2021年才過了37天，圍繞樂視這個(gè)生態(tài)圈展開的大新聞，已經(jīng)差不多3個(gè)了：原樂視影業(yè)CEO張昭去世、FF即將借殼上市、FF牽手吉利李書福。

當(dāng)然，這其中還穿插著百度起訴樂視等拖欠電影票款獲賠超4400萬元、FF與珠海國資委和格力的傳聞等等……

可以說，樂視一地雞毛，F(xiàn)F一往無前，對(duì)比鮮明。

而沒有對(duì)比就沒有傷害。如今，憑借著樂觀出圈的樂視，像極了那首歌中的孤獨(dú)患者——掉眼淚時(shí)，用笑掩過，不談寂寞，我們就都快活。

01

樂視視頻logo更新為欠122億

春節(jié)來臨之際，各大App紛紛推出紅包誘惑，并將紅包金額高調(diào)地更換到了App圖標(biāo)上，如抖音分20億，快手分21億，百度App分22億，拼多多分28億。

然而，樂視卻憑實(shí)力成了紅包界的一股清流。

2月6日，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)樂視視頻安卓版App也來“湊熱鬧”，在新版本更新后，圖標(biāo)Logo換新，但顯示竟然是“欠122億”的字樣......

2月6日，樂視視頻安卓版App迎來9.24更新，在該版本中，樂視視頻的投屏功能進(jìn)行了優(yōu)化，追劇更流暢。除此之外，并無 “欠122億”的 Logo 更新說明。

剛剛，樂視回應(yīng)，本次更新優(yōu)化了樂視視頻APP的使用體驗(yàn)，新年將到，樂視視頻也會(huì)上線更多內(nèi)容供大家觀看。樂視網(wǎng)欠款大家都知道，雖然有困難，但逆境時(shí)更要樂觀面對(duì)，樂視會(huì)努力做好用戶服務(wù)，此次樂視視頻圖標(biāo)的更新不影響大家觀看視頻內(nèi)容，也不影響樂視超級(jí)電視正常運(yùn)營，請(qǐng)大家放心購買和使用。

樂視視頻在回應(yīng)中還表示，樂視網(wǎng)雖已退市，但樂視視頻仍在堅(jiān)持運(yùn)營，并因?yàn)橐恍┙?jīng)典電視劇的獨(dú)播權(quán)而在市場上受到歡迎。

IT之家網(wǎng)友評(píng)論指出，這里的“欠122億”可能并非是實(shí)際欠款金額，如果把今年互聯(lián)網(wǎng)大廠發(fā)的紅包全薅了羊毛，那就正好補(bǔ)樂視視頻“欠122億”的窟窿了。

微博分1億，支付寶分5億，微視分5億，京東分10億，今日頭條分10億，抖音分20億，快手分21億，百度分22億，拼多多分28億，加起來正好是122億。

隨后樂視立即被送上熱搜。

對(duì)于樂視網(wǎng)上述此舉。有網(wǎng)友表示很驚訝：“原以為圖片是P的，一看竟然是真的”，“現(xiàn)在所有人都知道樂視欠了122億”。另有網(wǎng)友調(diào)侃稱，“賈老板下周會(huì)回國還債的”。也有網(wǎng)友懷疑：“程序員是不是沒有年終獎(jiǎng)打算年后跑路了”。

網(wǎng)友笑稱：“改名叫樂觀視頻吧”，還有網(wǎng)友調(diào)侃：“樂視：你們加一起也不夠我填坑”。

也有網(wǎng)友表示“心疼”。

02

麻煩不斷樂視網(wǎng)

2020年7月20日，樂視網(wǎng)(現(xiàn)股票簡稱“樂視退”，300104.SZ)步入退市整理期的最后一個(gè)交易日以平收落幕，報(bào)0.18元/股，總市值7.18億元。當(dāng)日最終成交121.21萬手，成交額為2155.96萬元。

7月21日，曾經(jīng)的“創(chuàng)業(yè)板一哥”，被正式摘牌。然而這還不僅僅是噩夢終點(diǎn)，樂視近來仍是麻煩不斷。

同年9月7日，樂視網(wǎng)在全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)公告稱，于近日收到證監(jiān)會(huì)出具的《行政處罰及市場禁入事先告知書》，樂視網(wǎng)涉嫌信息披露違法、欺詐發(fā)行案已由證監(jiān)會(huì)調(diào)查完畢。

中國證監(jiān)會(huì)擬決定，對(duì)樂視網(wǎng)責(zé)令改正，給予警告，并處以60萬元罰款;對(duì)樂視網(wǎng)責(zé)處以募集資金百分之五即2.4億元罰款。

此前2019年4月26日，樂視網(wǎng)因涉嫌信披違規(guī)被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，賈躍亭也因同樣原因在三天后被立案調(diào)查。

但在此次《行政處罰及市場禁入事先告知書》公告中，對(duì)于樂視網(wǎng)信披違法、欺詐發(fā)行的案情、發(fā)生時(shí)間等詳情，均未作任何披露，也未披露除樂視網(wǎng)以外的具體責(zé)任人員名單。

此外，據(jù)媒體2月4日?qǐng)?bào)道，樂視網(wǎng)信息技術(shù)(北京)股份有限公司(下稱“樂視網(wǎng)信息”)新增一條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院為北京市朝陽區(qū)人民法院，執(zhí)行標(biāo)的64300元。截至目前，該公司累計(jì)被執(zhí)行標(biāo)的近1.5億元，歷史被執(zhí)行人203次。

稍早，樂視網(wǎng)信息發(fā)布股票轉(zhuǎn)讓公告，開始轉(zhuǎn)讓日為2021年2月3日，轉(zhuǎn)讓首日?qǐng)?bào)價(jià)區(qū)間為A類0.17元每股至0.19元每股。

03

風(fēng)光無限法拉第未來

2月3日晚，樂視影業(yè)前董事長、橘品影業(yè)創(chuàng)始人已去世，終年58歲。

深夜，賈躍亭微博發(fā)布了一則消息悼念——“腦海中第一浮現(xiàn)的就是13年在紐約機(jī)場候機(jī)時(shí)，給他講述我的智能電車生態(tài)夢想時(shí)我倆共同的血脈噴張，是他為這個(gè)構(gòu)想起名“SEE計(jì)劃”，感謝他，我會(huì)永遠(yuǎn)銘記。”

“他為電影而生，血液中流淌的全部是電影因子，他對(duì)電影的癡狂讓人敬仰。雖然壯志未酬，相信他在天堂里依然會(huì)追逐他的夢想、實(shí)現(xiàn)他的夙愿。”

圍繞樂視展開的故事，就像樂視本身一樣，令人唏噓。

除了賈躍亭。

北京時(shí)間1月28日夜間，前樂視創(chuàng)始人賈躍亭旗下的FF宣布與特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp.(PSAC)，就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議。合并完成后將在納斯達(dá)克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE”，募集資金超過10億美元，合并將于2021年第二季度完成。

FF宣布將借殼上市

SPAC是一種海外借殼上市的手段，此次FF業(yè)務(wù)合并的PSAC就是一家空殼公司。

FF表示，本次合并交易大約為公司提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現(xiàn)金(假設(shè)不贖回的條件下)，以及以每股10.00美元的價(jià)格超額認(rèn)購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。資金用途則是為公司首款量產(chǎn)車型——FF 91的大規(guī)模量產(chǎn)和交付提供支持。

FF表示，F(xiàn)F 91擁有業(yè)界領(lǐng)先的1050匹馬力，百公里加速不超過2.4秒，將于業(yè)務(wù)合并后十二個(gè)月內(nèi)推出，目前訂單已超過1.4萬臺(tái)。

FF在公告中特別提到了普通股PIPE的來源，包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機(jī)構(gòu)股東，以及“中國排名前三的民營汽車主機(jī)廠和中國一線城市”。

對(duì)于這家“中國排名前三的民營汽車主機(jī)廠”，此前多家媒體報(bào)道稱其為吉利中國最大的民營汽車制造商——浙江吉利控股集團(tuán)。而FF提到的“中國一線城市”，多家媒體報(bào)道稱為廣東省珠海市。不過，珠海市相關(guān)政府人員回應(yīng)外界稱，珠海市國資參投FF的時(shí)間、金額均未確定，雙方仍處接觸談判階段。

值得一提的是，早在去年12月14日，便有一家名為法法汽車(珠海)有限公司的公司注冊(cè)成立，由FF Hong Kong Holding Limited全資持股，注冊(cè)資本為2.5億美元，注冊(cè)地點(diǎn)為珠海市橫琴新區(qū)。法定代表人為賈晨濤。

法法汽車(珠海)有限公司

1月29日，背后主角之一的吉利控股集團(tuán)正式宣布，已于近日與法拉第未來(Faraday Future,FF)簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。

同時(shí)吉利控股集團(tuán)承認(rèn)，公司作為財(cái)務(wù)投資人參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資。

FF汽車由賈躍亭創(chuàng)建于2014年5月，總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯，創(chuàng)建之初是對(duì)標(biāo)特斯拉的高端智能電動(dòng)車。

兩年后即2016年，樂視系崩盤，負(fù)債滿身的賈躍亭被法院列入“老賴”系列，他專注于造車，希望尋找翻身的機(jī)會(huì)，他信誓旦旦的“下周回國”成為一個(gè)“梗”流傳甚廣。

2016年至2017年，F(xiàn)F汽車發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車FF91，宣布于2019年正式推出，不過，后續(xù)由于融資問題一再推遲。

2017年底，F(xiàn)F汽車宣布完成10億美元A輪融資，賈躍亭出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官。

2018年，賈躍亭的造車夢與許家印聯(lián)系起來了。2018年6月，恒大健康公告稱，恒大集團(tuán)以67.46億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為FF汽車第一大股東。

在恒大正式入駐FF汽車后，彼時(shí)，恒大擬分三次向FF汽車投入20億美元，然而，這起聯(lián)姻最終在2019年破裂。

2019年10月，仍債務(wù)纏身的賈躍亭發(fā)布個(gè)人破產(chǎn)重組方案，將把美國法院認(rèn)定的全部個(gè)人資產(chǎn)，即個(gè)人持有的全部FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)正式轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托。

同時(shí)，賈躍亭辭去法拉第未來的CEO一職，改為擔(dān)任FF首席產(chǎn)品和用戶官，而接替他操盤FF汽車的是擔(dān)任過拜騰汽車董事長、原寶馬副總裁畢福康(Carsten Breitfeld)。

2020年7月2日，F(xiàn)F創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官賈躍亭先生的個(gè)人破產(chǎn)重組計(jì)劃正式生效，消除了FF股權(quán)融資和推進(jìn)中美雙主場戰(zhàn)略的最大障礙。

“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。”2020年7月，賈躍亭在公開信《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》中提到，“還債回國，做成FF，可以踏上回家的路，”是賈躍亭提及的重點(diǎn)。

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