AI機(jī)器人教練“上崗”教學(xué)員開車，能行嗎?在上海榮安駕校閔行校區(qū)，幾臺裝載著AI機(jī)器人的教練車，正用于科目二與科目三的日常練習(xí)。副駕駛上沒有教練，學(xué)員們坐在車內(nèi)，根據(jù)系統(tǒng)提示學(xué)習(xí)操作。

“2018年，上海云之駕科技股份有限公司研發(fā)出第一代智能教練機(jī)器人，并在榮安駕校金山培訓(xùn)基地試點(diǎn)應(yīng)用。經(jīng)過兩年多的升級迭代，形成了目前比較成熟的智能駕培機(jī)器人‘榮鞍智能’。閔行基地在今年年初正式啟用這一系統(tǒng)，目前學(xué)員反映良好。”榮安駕校閔行校區(qū)負(fù)責(zé)人蔣軍告訴記者。

上海捷通駕校也是推行智能駕培的企業(yè)之一。車輛內(nèi)部安裝了攝像頭，同時(shí)配備中央監(jiān)控系統(tǒng)，含視頻監(jiān)控、中控和車載設(shè)備雙向呼叫系統(tǒng)，教練也可對學(xué)員進(jìn)行遠(yuǎn)程教學(xué)、解決問題等。學(xué)員在訓(xùn)練時(shí)可根據(jù)自身訓(xùn)練情況，選擇不同模式下的教學(xué)提示進(jìn)行階段性訓(xùn)練。

“AI機(jī)器人的上崗，并不意味著教練的退出。”捷通駕校相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從報(bào)名開始的一系列流程，少不了教練的協(xié)助。科目二學(xué)習(xí)階段，要想使用搭載智能駕培系統(tǒng)的車輛，首先要在教練的指導(dǎo)下，熟悉剎車、油門、離合器，學(xué)會打方向盤、倒擋等基礎(chǔ)操作后，才能單獨(dú)練習(xí)。當(dāng)某個(gè)項(xiàng)目頻繁出錯(cuò)時(shí)，教練會上前講解。“現(xiàn)在有了智能駕培系統(tǒng)后，不論從基礎(chǔ)訓(xùn)練、實(shí)際訓(xùn)練、駕駛等方面判斷，我們的智能化教學(xué)基本已經(jīng)達(dá)到70%以上。”

萬一沒控制好速度，會撞上人或物嗎?據(jù)介紹，智能駕培教練車配備了安全輔助設(shè)備，具備油門誤踩防護(hù)、車輛后溜防護(hù)、車速限制防護(hù)、電子圍欄防護(hù)、障礙物預(yù)警防護(hù)等功能，一旦車輛即將駛出電子圍欄或者車速超過限定值，或者車輛前后出現(xiàn)人或物體，將自動剎車。

“機(jī)器人教練有三大優(yōu)勢，一是提高學(xué)車效率，二是節(jié)約人力成本，三是提高合格率。”蔣軍說，“現(xiàn)在一名教練員可以帶2部甚至3部車。智能系統(tǒng)針對學(xué)員練車過程中發(fā)生的錯(cuò)誤及時(shí)糾正，合格率從原來的75%提升到90%以上。”

據(jù)悉，上海正醞釀支持駕培行業(yè)應(yīng)用智能化教學(xué)設(shè)備和模式的相關(guān)政策。其中一條是，在安裝了智能教練輔助訓(xùn)練設(shè)備的場內(nèi)，對每位教練員能夠帶教的智能教練車數(shù)量作出規(guī)定。

關(guān)鍵詞： AI機(jī)器人