記者見到陳嵐時(shí)，已接近深夜，忙了一天，她終于能騰出一點(diǎn)時(shí)間接受采訪。

對(duì)于這樣的工作節(jié)奏，這位中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第五研究院西安分院(以下簡(jiǎn)稱西安分院)副總工程師，習(xí)以為常。

前不久，陳嵐被評(píng)為2020年度全國(guó)三八紅旗手標(biāo)兵，不過獲獎(jiǎng)也沒能讓這位“工作狂”放慢腳步。

“我只是航天隊(duì)伍中的一員，還有很多的航天科技工作者在默默奉獻(xiàn)著。”面對(duì)榮譽(yù)，陳嵐如是說。

從“雜家”蛻變?yōu)?ldquo;臺(tái)柱子”

1986年從哈爾濱工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，陳嵐這個(gè)川妹子就來到了西安分院。這一干，就是36年。

“剛來到這里時(shí)，條件還有些艱苦。”陳嵐回憶道，當(dāng)時(shí)單位周圍全是麥地，僅有一輛公交車途徑這里。雖然條件艱苦，但她從未想過放棄。

在西安分院，陳嵐是航天隊(duì)伍里的“雜家”，這得益于她入職初期的經(jīng)歷。從設(shè)計(jì)崗開始，與航天工程相關(guān)的眾多崗位，她基本都干過。

正因?yàn)楦蛇^的崗位多，陳嵐非常熟悉整個(gè)型號(hào)的研制過程。在參與神舟飛船研制任務(wù)時(shí)，她憑借已有積累，游刃有余地協(xié)調(diào)處理完成了各類事務(wù)。

在同事們眼里，陳嵐永遠(yuǎn)是團(tuán)隊(duì)里最忙的一個(gè)。她是項(xiàng)目組的“大管家”，既要充分理解上級(jí)用戶和總體單位的需求，還要將其準(zhǔn)確地傳達(dá)給院內(nèi)基層工作人員，把任務(wù)合理地安排下去，確保如期保質(zhì)完成。

慢慢地，陳嵐成了西安分院載人航天研制隊(duì)伍里的“臺(tái)柱子”。對(duì)于自己在隊(duì)伍中的角色，她謙虛地說：“在整個(gè)神舟飛船的研制過程中，自己僅起到了‘穿針引線’的作用。”

靠信念走過16載探月路

從嫦娥一號(hào)任務(wù)開始，到嫦娥五號(hào)探測(cè)器成功完成“繞、落、回”三步走任務(wù)，陳嵐和“嫦娥”相伴整整16年。

在參與嫦娥系列任務(wù)中，陳嵐帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制的微波測(cè)距測(cè)速敏感器，確保飛行器能夠安全落月;為人類第一顆月球中繼衛(wèi)星提供的測(cè)控分系統(tǒng)、中繼通信分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)等核心產(chǎn)品，保證了嫦娥四號(hào)與地面永不失聯(lián);研制的測(cè)控天線、數(shù)傳子系統(tǒng)等設(shè)備有效保障了信息傳送。

“測(cè)控天線，就好比是嫦娥五號(hào)探測(cè)器的‘手機(jī)’，在地月轉(zhuǎn)移、變軌環(huán)月、交會(huì)對(duì)接等階段，‘嫦娥’也能與地球進(jìn)行測(cè)控通信。”陳嵐說。

研制嫦娥五號(hào)相關(guān)產(chǎn)品，陳嵐帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)整整耕耘了10年。研制過程以嫦娥一號(hào)到嫦娥四號(hào)的成功實(shí)踐為基礎(chǔ)，整體技術(shù)難度又超越前四次。十年磨一劍，他們突破多重技術(shù)難題，為我國(guó)首次完成地外天體采樣返回任務(wù)，提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

“在十幾年的探月任務(wù)中，我們遇到過不少技術(shù)難題，但隊(duì)員們從未退縮，大家都有一股拼勁兒，即使再艱難，我們也堅(jiān)信沒有攻破不了的難關(guān)。”陳嵐說，團(tuán)隊(duì)里每個(gè)人都有很強(qiáng)的信念感。在嫦娥三號(hào)微波測(cè)距測(cè)速敏感器的研制過程中，為了解決一個(gè)技術(shù)問題，她和團(tuán)隊(duì)經(jīng)常要先討論問題、找出方案，再去做試驗(yàn)驗(yàn)證，最終連續(xù)攻關(guān)整整40天才得以把問題解決。

“這個(gè)過程艱難而漫長(zhǎng)，正是因?yàn)榇蠹叶急е环數(shù)膽B(tài)度，想方設(shè)法解決問題，我們才能取得成功。在完成的一剎那，所有的付出都值得。”陳嵐說。

是“鐵娘子”也是“貼心人”

在工作中，陳嵐是“鐵娘子”，她對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求極高，但她也有柔情的一面。回憶過往，陳嵐的同事告訴記者：“陳總雖然對(duì)工作要求嚴(yán)格，但對(duì)同事非常隨和、親切，走進(jìn)辦公大樓，她會(huì)和每一個(gè)碰到的人主動(dòng)打招呼。”

在完成神舟七號(hào)飛船中繼終端研制任務(wù)中，為了趕進(jìn)度，在研制進(jìn)入最后1個(gè)月倒計(jì)時(shí)時(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)幾乎是24小時(shí)不停工。作為研制總指揮，陳嵐不僅要把控研制進(jìn)度，還要承擔(dān)后勤保障工作，每日調(diào)度車輛送加班員工回家。那段時(shí)間，她每天都留到最后，與最后一個(gè)離開的同事一起回家。

航天器在進(jìn)入太空前都要經(jīng)歷嚴(yán)苛的地面試驗(yàn)，校飛試驗(yàn)就是繁多的地面檢測(cè)之一。在參與探月工程時(shí)，陳嵐帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在零下15攝氏度的甘肅敦煌，頂著嚴(yán)寒咬牙完成了校飛試驗(yàn)。

彼時(shí)，為了保證研制的進(jìn)度，加班到深夜，對(duì)于陳嵐和團(tuán)隊(duì)成員來說，已是家常便飯，大家的工作壓力都很大。為了給大家鼓勁，陳嵐主動(dòng)和團(tuán)隊(duì)成員嘮家常，工作之余她還帶領(lǐng)年輕人一起健身。

工作占據(jù)了陳嵐太多的時(shí)間，北京、發(fā)射基地、西安，陳嵐的生活幾乎是三點(diǎn)一線。相應(yīng)地，她陪伴家人的時(shí)間就少了很多。

采訪最后，陳嵐把記者帶到辦公室窗前，指著對(duì)面一棟燈火通明的小樓說：“那是我們的科研樓，通常那里整晚都亮著燈。這就是航天精神，它已融入到我的血液，今后我要繼續(xù)干下去。”

關(guān)鍵詞： 探測(cè)器 嫦娥五號(hào)