7月10日，一臺刀盤設計的超大直徑盾構機在中國鐵建重工集團長沙第二產業園下線。這臺盾構機取名“錦繡號”，涂裝采用熊貓圖案，由中鐵十四局集團和中國鐵建重工集團聯合打造，開挖直徑達12.79米，即將參與成(都)自(貢)高鐵錦繡隧道建設，這是我國迄今研制出的具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機。

“錦繡號”總長135米，總重3000噸，裝機功率7500千瓦，約是大火箭“胖五”體積的15倍。刀盤涂裝極具四川特色，一只懷抱嫩竹的大熊貓占據C位，呆萌可愛、栩栩如生，被網友稱為最萌大國重器。

成自高鐵是連接成都市與自貢市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，為四川首條時速350公里的高速鐵路。

錦繡隧道為成自高鐵關鍵節點工程，其中盾構段長2.62公里，始于成都驛都大道西側，依次下穿城市主干道和機動車檢測站，沿線地面為成都市繁華地帶，建構物和既有鐵路分布密集，隧道最大特點是“深淺不一”，最小覆土厚度不足8米，而最大埋深則達到60米，且盾構長距離穿越地層為泥巖，倘若將隧道內掘出的全部土壤，平鋪在足球場上，其高度可達15層樓高。

據中鐵十四局成自高鐵錦繡隧道項目盾構掘進負責人李港介紹，為了應對覆土淺和沿線地面多建構物的復雜情況，盾構機增設23個超前注漿孔、28個徑向注入口，可加強預先對周圍土體注漿加固，徑向注入支撐介質，有效控制地面沉降，確保地面建筑不受影響。而面對隧道超大埋深帶來的極高水土壓力，盾構機采用高承壓能力的聚氨酯密封技術，可承受10巴水土壓力，相當于5個成年人站在一個雞蛋上。

李港表示，具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機研制成功，為國內長大鐵路隧道施工提供了有力保障，進一步鞏固了國產隧道掘進技術裝備的自主可控能力。(記者矯陽)

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