又一品牌廣告營銷“翻車”了。

10月14日晚間，豪車品牌勞斯萊斯就其近期邀請(qǐng)網(wǎng)紅“晚晚”夫婦試駕視頻引起爭議進(jìn)行回應(yīng)，稱勞斯萊斯汽車大中華區(qū)“認(rèn)真對(duì)待這次事件，誠懇聆聽大家的反饋，決定將該視頻下線。”

只是，聲稱“誠懇聆聽大家的反饋”，實(shí)際卻關(guān)閉了所有微博的評(píng)論功能，勞斯萊斯此舉再一次被網(wǎng)友送上了熱搜。

而這距離相關(guān)視頻上線已經(jīng)過去了半個(gè)多月。此前，9月24日，勞斯萊斯汽車官方微博發(fā)布了一則推廣視頻，邀請(qǐng)了著名車評(píng)人陳震，以及網(wǎng)紅“晚晚”夫婦等人試駕。

該視頻發(fā)布后迅速引起熱議，評(píng)論人次近萬，但其中大多是質(zhì)疑和批評(píng)的聲音，矛頭直指網(wǎng)紅“晚晚”夫婦，認(rèn)為他們拉低了客群檔次，并指責(zé)勞斯萊斯在找代言人前沒有做好背調(diào)。其中最知名的車主之一——王思聰，直言“突然感覺RR很low，以后不會(huì)買了”。

對(duì)此，勞斯萊斯方面第一時(shí)間表示，晚晚林瀚夫妻并非勞斯萊斯汽車的代言人，而僅僅是參加了一次邀請(qǐng)?jiān)囻{活動(dòng)。但網(wǎng)友，尤其是車主們的怒火遠(yuǎn)未平息，甚至在林瀚親自下場與一位車主“隔空互懟”時(shí)，扒出林曬出的勞斯萊斯魅影行車證所屬車輛并非他本人所有，而是其在北京新政出臺(tái)后出借了名下指標(biāo)。

據(jù)了解，造成此次試駕風(fēng)波的主要原因在于，這對(duì)網(wǎng)紅夫妻曾陷入多起負(fù)面輿論事件，在互聯(lián)網(wǎng)引起爭議。例如，其名下木木美術(shù)館今年3月發(fā)生的工人墜亡事件引發(fā)的輿論風(fēng)波。

天眼查App顯示，木木美術(shù)館關(guān)聯(lián)公司——木睦（北京）藝術(shù)顧問有限公司——成立于2015年10月，注冊(cè)資本約67萬人民幣，法定代表人及第一大股東為晚晚丈夫林瀚，而晚晚擔(dān)任該公司董事。

今年3月10日，北京市東城區(qū)人民政府通報(bào)稱，9日16時(shí)35分許，在東城區(qū)景山街道錢糧胡同38號(hào)木木美術(shù)館，發(fā)生一起高墜事故，導(dǎo)致1名工人死亡。而根據(jù)網(wǎng)傳圖片顯示，工人疑從美術(shù)樓頂一類集裝箱裝置的底部墜落。因此，網(wǎng)友紛紛要求晚晚對(duì)美術(shù)館安保措施進(jìn)行說明。

但直到事發(fā)4天后，晚晚夫婦才于3月13日23時(shí)在其美術(shù)館發(fā)布情況說明稱，工人系意外墜落后傷重不治，而發(fā)生處為木木美術(shù)館頂樓設(shè)備間的安全圍欄外，當(dāng)日委托的規(guī)定作業(yè)范圍應(yīng)在安全圍欄內(nèi)。對(duì)此，很多網(wǎng)友并不買賬，認(rèn)為其有推卸責(zé)任嫌疑。

值得注意的是，就在不久后的5月份，由林瀚實(shí)際控制的木睦（北京）藝術(shù)顧問有限公司因“安全隱患”問題被北京市東城區(qū)應(yīng)急管理局處罰了34萬元。

公開資料顯示，英國豪車品牌勞斯萊斯最早誕生于20世紀(jì)初，公司創(chuàng)立后僅三年便打造出被譽(yù)為“世界上最好的汽車”銀魂。20世紀(jì)50年代，勞斯萊斯開始與皇室家族的長期合作。此后不少明星和社會(huì)人士都以選擇勞斯萊斯汽車為自己成功的標(biāo)志。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手后至今，依然備受明星富豪們歡迎。

在此次營銷“翻車”事件發(fā)生前，勞斯萊斯正保持著良好的增長勢頭。

官方數(shù)據(jù)顯示，勞斯萊斯今年上半年累計(jì)銷量為2989輛，同比增長91.6%。其中，勞斯萊斯于今年第一季度共交付新車1380輛，同比增長62%，打破了勞斯萊斯2019年第一季度創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄。勞斯萊斯大中華區(qū)總經(jīng)理李龍?jiān)诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，目前勞斯萊斯中國區(qū)銷量占全球比重的30%。今年第一季度開始，中國已經(jīng)是勞斯萊斯全球第一大市場。

在此背景下，勞斯萊斯正在不斷挖掘中國市場的消費(fèi)潛力。此前，勞斯萊斯就將全新古思特加長版車型的全球首發(fā)地點(diǎn)定為中國，旨在向外界傳達(dá)其對(duì)于中國，包括亞洲市場的重視。另一方面，李龍表示，勞斯萊斯也要在營銷方式上進(jìn)行了突破，將營銷目標(biāo)受眾由潛在車主向品牌粉絲過渡，方式上則要加強(qiáng)主動(dòng)傳播。

而此次邀請(qǐng)“網(wǎng)紅”作為其推廣人，即可看作是勞斯萊斯在品牌傳播方式上的新嘗試，其背后原因或與勞斯萊斯的中國用戶不斷趨于年輕化有關(guān)。李龍表示，2020年勞斯萊斯中國車主平均年齡為39歲，而在2015年，這一數(shù)字約為47歲。

此外，面對(duì)新能源車市場的廣闊前景，勞斯萊斯也在加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。日前，勞斯萊斯宣布其品牌有史以來首輛純電動(dòng)車將在2023年第四季度上市。勞斯萊斯表示，該品牌的產(chǎn)品陣容將于2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

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