財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 卞純）訊，特斯拉股價(jià)周一大跌近5%，因公司CEO馬斯克考慮出售其所持10%的股票。但投行杰富瑞（Jefferies）的一位分析師當(dāng)天維持了對(duì)該股的“買入”評(píng)級(jí)，并將目標(biāo)價(jià)從950美元大幅上調(diào)至1400美元，是目前跟蹤特斯拉的華爾街分析師中給出的最高目標(biāo)價(jià)。

上周末，馬斯克在推特上掀起了一陣狂潮，他讓粉絲們投票決定他是否應(yīng)該出售其所持10%的特斯拉股份。投票結(jié)果顯示，有57.9%的粉絲支持他出售股票。馬斯克還承諾遵守民意調(diào)查的結(jié)果。

馬斯克有一筆2012年獲得的特斯拉期權(quán)將于明年到期。由于股票期權(quán)將作為員工福利或薪酬而被征稅，而馬斯克又必須支付加州最高稅率，使其面臨150億美元的天價(jià)稅單。華爾街認(rèn)為，無論如何，馬斯克都將在年底前出售大量股份。

對(duì)于馬斯克將是否出售股票的決定權(quán)交給粉絲的舉動(dòng)，盛寶銀行（Saxo Bank）首席投資官Steen Jakobsen表示：“先發(fā)制人地向公眾征求意見的策略是明智的，因?yàn)樽C交所宣布大宗交易的傳統(tǒng)舉措可能會(huì)給特斯拉帶來負(fù)面影響。此舉讓馬斯克在拋售其對(duì)特斯拉部分持股的同時(shí)，可以消除那種負(fù)面意外。”

杰富瑞喊出華爾街最高目標(biāo)價(jià)

就在馬斯克的推特冒險(xiǎn)導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大挫5%之際，華爾街一波新鮮的看漲觀點(diǎn)仍在浮現(xiàn)。首先是，投行韋德布什（Wedbush）的分析師近日將特斯拉在最樂觀情境下的目標(biāo)價(jià)從每股1500美元上調(diào)至1800美元，理由是潛在的電動(dòng)汽車增速和龐大的中國(guó)市場(chǎng)。

與此同時(shí)，杰富瑞分析師Philippe Houchois周一在給客戶的一份報(bào)告中將特斯拉的基準(zhǔn)目標(biāo)價(jià)從950美元上調(diào)至1400美元，為華爾街對(duì)該股的最高目標(biāo)價(jià)。這意味著，特斯拉股價(jià)較最新收盤價(jià)仍有20%的上漲空間。

Houchois表示，與2020年一樣，特斯拉的股價(jià)正向傳統(tǒng)的、同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)者的OEM (原始設(shè)備制造商) 發(fā)出了警告。隨著其第三季度交付量加速增長(zhǎng)，特斯拉今天看起來比大多數(shù)原始設(shè)備制造商規(guī)模更大，有能力扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的零和游戲。

他指出，特斯拉最近兩次令人印象深刻的業(yè)績(jī)和多重競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)的時(shí)間可能比許多投資者認(rèn)為的更長(zhǎng)。比如“從直銷到電池密度/成本、軟件、芯片設(shè)計(jì)/采購(gòu)和設(shè)計(jì)到制造，完全避免了困擾該行業(yè)商業(yè)模式的復(fù)雜性和低效率。”他表示，傳統(tǒng)大車企的反應(yīng)很慢，一次只能解決一兩個(gè)挑戰(zhàn)。

這位分析師還表示，特斯拉正在達(dá)到一個(gè)可以平衡可負(fù)擔(dān)性和速度的節(jié)點(diǎn)，在馬斯克的愿景中，這些目標(biāo)與盈利能力一樣重要。

隨著車型范圍和價(jià)位從高端逐漸向中端市場(chǎng)傾斜，而且Model 2也即將推出，特斯拉有望從大型車企那里奪取更多市場(chǎng)份額。

“隨著傳統(tǒng)汽車廠商進(jìn)入利潤(rùn)率被稀釋的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型階段，特斯拉未來三到五年內(nèi)可能在行業(yè)利潤(rùn)池中占據(jù)不成比例（更多）的份額。”Houchois稱。

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