作為奔馳首款純電動車，EQC的銷量確實(shí)一般，今年9月份在國內(nèi)僅賣出了319臺，跟寶馬ix3（2299臺）比起來差距不是一般的大！

銷量不佳，EQC最近又遭到了召回，可以說是屋漏偏逢連夜雨！

近日有外媒報道，奔馳在海外發(fā)布了召回通知，召回自2019年12月11日至2020年5月18日之間生產(chǎn)的奔馳首款純電動車EQC，共計1.9萬臺。

此次召回的原因是由于車輛存在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈的安全隱患，在行駛過程中或會導(dǎo)致嚴(yán)重后果！

奔馳官方也發(fā)布了召回信息，其已確認(rèn)在某些EQC車輛上，在組裝過程中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線束就有可能已被損壞！

后續(xù)使用過程中，周圍環(huán)境的水有幾率會透過隔離層進(jìn)入到線束中，長此以往，線束就會提前老化，嚴(yán)重時會直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈！

奔馳同時也提到出現(xiàn)這種情況后，駕駛員會在儀表盤里收到紅色警告信息。

至于國產(chǎn)奔馳EQC是否也會存在同樣的問題，目前尚沒有明確的證據(jù)證明。

但早在今年8月份，奔馳就曾經(jīng)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了EQC的召回計劃，計劃中稱部分EQC由于裝配后無法識別檢查空調(diào)冷凝水軟管的狀態(tài)，無法確保其連接的緊密型，可能會造成空調(diào)冷凝水進(jìn)入到駕駛艙，進(jìn)而腐蝕部分電子設(shè)備。

此次海外召回跟國內(nèi)8月份召回之間是否存在必要的關(guān)聯(lián)性尚不明確，奔馳官方至今也未發(fā)布公告。

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