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中國是世界的制造工廠，是全球最大的產(chǎn)品生產(chǎn)國和出口國。即便是在新冠疫情影響下，中國仍然展現(xiàn)了在全球供應(yīng)鏈體系中的優(yōu)勢地位。根據(jù)中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，今年前10個月，我國外貿(mào)出口17.49萬億元，同比增長22.5%。

在這個過程中，中國制造工廠在不斷進(jìn)化，也在不斷面臨挑戰(zhàn)。一方面，工廠工人體量大，文化程度參差不齊，數(shù)字化工具太復(fù)雜，工廠還需要花大成本培訓(xùn)工人；另一方面工廠設(shè)備多，每個設(shè)備如果不能互聯(lián)互通，就會形成一個一個的數(shù)據(jù)孤島。特別是現(xiàn)在有些設(shè)備也配套了智能軟件，但是如果一個設(shè)備一個軟件地下載/查看，反倒成了一種負(fù)擔(dān)。

另外，在供應(yīng)鏈上下游上，前端市場變化莫測，原來按年計劃生產(chǎn)的模式已經(jīng)不在適應(yīng)工廠現(xiàn)狀。多樣化、定制化的需求，對傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)方式造成了沖擊。如何在前端市場發(fā)生變化的時候，數(shù)據(jù)或者信息能實時傳到工廠，實現(xiàn)敏捷增減產(chǎn)、柔性生產(chǎn)也是制造業(yè)迫切需要解決的問題。

面對制造業(yè)的這些難題，制造業(yè)數(shù)字化從何入手，怎么讓工人樂業(yè)、工廠也能理順供應(yīng)鏈、提升效率呢？

工人應(yīng)該如何工作

從制造到智造，從低端代工，到越來越強的品牌意識。工廠的升級和進(jìn)化，讓中國工人也再次成為被關(guān)注到的群體：如何進(jìn)一步改善他們的工作環(huán)境，如何讓他們用喜歡方式工作——

工人與整個制造體系的連接正在發(fā)生改變。

時間倒推十年，在中國的制造車間，有一類工種是要每天反復(fù)謄抄設(shè)備的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，一個10人左右的車間要配備2人的數(shù)據(jù)抄寫員。聽起來抄數(shù)據(jù)很輕松，但是在車間與辦公室之間反復(fù)奔走，還不能保證抄寫數(shù)據(jù)的正確率，工人叫苦，工廠也覺得冤。

這只是制造廠房內(nèi)的一個小細(xì)節(jié)，卻是制造業(yè)痛點的一個縮影。制造業(yè)不像互聯(lián)網(wǎng)，10個人就能成立一個公司，制造業(yè)的工人群體往往由成百上千的10個人組成，而制造工廠不僅要管理好這成百上千的10人群體，還要與供應(yīng)鏈上下游交涉。兩相交織，制造業(yè)也就成為了數(shù)字化最難攻堅的陣地。

4年前，為了做出一些探索，小米投資了一家國內(nèi)最大的智能家電設(shè)計技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造型企業(yè)，叫湖南全康，小米生態(tài)鏈中的風(fēng)扇、電暖器、烤箱、掃地機器人、吹風(fēng)機等等有一部分出自該企業(yè)的智能制造車間。

據(jù)更細(xì)致的了解，湖南全康2019年產(chǎn)值1.2億元，今年預(yù)估產(chǎn)值可以達(dá)到5-6億元。但很難想象，這上億的產(chǎn)值僅出自800個一線工人。

在湖南全康科技有限公司董事長助理方斌交流的過程，他總結(jié)出了一些經(jīng)驗：“在供應(yīng)鏈上，全康有比較強大的上下游整合能力，家電制造業(yè)上游領(lǐng)域，金屬件沖壓、注塑、五金件噴涂、鈑金等等，我們把工廠附近產(chǎn)業(yè)園上下游都打通了；在感知市場上，我們把研發(fā)放在了北京、上海、深圳一線城市，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的及時反饋。”

而這一切的信息和數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，湖南全康是通過企業(yè)微信實現(xiàn)的。一個有意思的點在于，全康使用企業(yè)微信有一部分原因竟然是大家對微信的喜愛。

“大家每天用企業(yè)微信上下班打卡，各種審批也是。原因很簡單，就是平常都用微信，像聊天、溝通和工作對接都是微信，有些資料轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去還是微信和企業(yè)微信的銜接比較順暢。”

在工人都用企業(yè)微信的基礎(chǔ)上，工廠的上傳下達(dá)更加自然，“直接把他拉到群里，進(jìn)行對接和匯報，有時候甚至直接用微信就行了。在使用習(xí)慣和界面上，企業(yè)微信也跟微信保持同樣友好的界面。”湖南全康相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

供應(yīng)鏈如何打通

制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的另一個例子，是索菲亞真正系統(tǒng)化地規(guī)劃并落地了數(shù)字化產(chǎn)線。

索菲亞是中國定制衣柜行業(yè)的創(chuàng)立者，2011年在A股上市，2012年在全國做大規(guī)模工業(yè)化的布局，到2013年實際產(chǎn)值20億左右。有一定規(guī)模之后，索菲亞逐漸在品類上從衣柜向櫥柜、木門擴(kuò)充。當(dāng)前在全國已經(jīng)有7大自營工廠，包括自己的經(jīng)銷商在內(nèi)，全國有數(shù)萬多名員工。

定制行業(yè)在供應(yīng)鏈上有一個明顯的痛點——由于要基于客戶需求進(jìn)行個性化設(shè)計，所以每個訂單或者每個產(chǎn)品都是個性化的，沒辦法按照標(biāo)品“規(guī)模化生產(chǎn)-經(jīng)銷商-用戶”的供應(yīng)鏈流程去走。所以這個行業(yè)需要在前端設(shè)計上極具個性化、定制化，而在后端又能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化制造。

“這個過程中怎么樣轉(zhuǎn)變前方的個性化需求、到后方規(guī)模化的制造和規(guī)模化的供應(yīng)，這是當(dāng)時整個行業(yè)發(fā)展最大的瓶頸。”索菲亞集團(tuán)總裁王兵道出了定制行業(yè)的難。

面對這樣的困局，索菲亞決定對系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行專業(yè)的系統(tǒng)開發(fā)和信息化建設(shè)。

最終效果是，在全國數(shù)千家家經(jīng)銷商和專賣店之上，索菲亞建立了一整套上下游的協(xié)同系統(tǒng)，信息流與訂單流實現(xiàn)了互聯(lián)互通。“通過讓經(jīng)銷商把訂單設(shè)計稿上傳到企業(yè)微信系統(tǒng)，然后由系統(tǒng)把設(shè)計稿拆分成零部件，下發(fā)到后面工廠進(jìn)行生產(chǎn)。”王兵說道。

不僅如此，往前一步，索菲亞把顧客、設(shè)計師和服務(wù)專員拉到一個群里，顧客有任何的修改意見，群里所有人馬上就可以得到同步。這樣一來，哪怕是顧客的需求千人千面，但是索菲亞使用企業(yè)微信，用它的一客一群，這樣的方式大幅減少了跟顧客溝通的路徑。

往后一步，索菲亞的總部也可以用企業(yè)微信跟經(jīng)銷商、專賣店，以及7大自營工廠實時同步，讓整個交付周期更加快了。

助力實體行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)微信兩只腳都深入了進(jìn)來。

企業(yè)微信進(jìn)廠

中國實體經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正處萌芽，超過50%的中國制造企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型尚處于單點試驗和局部推廣階段，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｆ髽I(yè)微信也發(fā)現(xiàn)了由于天然的“連接”屬性，給自身發(fā)展帶來的利好：

能夠把后臺所有不同的應(yīng)用系統(tǒng)集成在一起，極大地解決不同系統(tǒng)的操作問題。同時，又因為使用的方便和便利，企業(yè)可以把微信跟企業(yè)微信有機結(jié)合起來，極大提升日常運營效率。

在騰訊不久前舉辦的以“數(shù)實融合”為主題的數(shù)字生態(tài)大會上，企業(yè)微信也把對外闡述的重點放在了助力實體企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型上。

某種程度上，這刷新了外界對企業(yè)微信的過往認(rèn)知——不僅是私域運營，協(xié)同辦公，企業(yè)微信還能在助力實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展上產(chǎn)生很多價值。

企業(yè)微信行業(yè)拓展總經(jīng)理王瓊談起了企業(yè)微信在制造業(yè)領(lǐng)域探索的經(jīng)歷：“廣西玉柴，中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)基地，以前在玉柴的保修，整個的過程下來要8個小時，后來在玉柴工廠，每個機器上都放了一個企業(yè)微信二維碼，當(dāng)機器不運行的時候，生產(chǎn)工人拿企業(yè)微信進(jìn)行掃碼，在維修工人不僅能及時的收到維修申請單，還能智能搶單，并且也能夠通過AI去判定維修的狀態(tài)，給到更多的智能輔助。”

如果索菲亞和廣西玉柴的例子太硬核，那么“人們需要什么車就造什么車”的五菱宏光大家一定了解。五菱宏光最近推出了一款新能源車火爆全網(wǎng)，叫MINIEV，這款車成為了連續(xù)13個月中國新能源榜汽車的銷售榜冠軍。

從傳統(tǒng)車型到引領(lǐng)潮流，五菱是如何做到的？在與五菱工作人員交流的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了一個細(xì)節(jié)。

“根據(jù)車型的不同，我們把車主拉到了微信群里，原來可能是用web社區(qū)的形式聽取車主心聲，現(xiàn)在換到微信上，大家暢所欲言。”這種七嘴八舌當(dāng)中，五菱宏光洞察了新生代車主的需求。

企業(yè)微信在這里起到了什么作用呢？通過用企業(yè)微信管理不同車型的幾十個社群，五菱宏光針對每個社群的用戶畫像，通過企業(yè)微信的SOP工具，向社群用戶發(fā)放美食券、美甲券或者養(yǎng)生、旅行的內(nèi)容，極大提升了社群粘性。

“五菱宏光的案例讓我們感受到連接還可以讓企業(yè)不斷的跟自己的消費者同步，抓住用戶的需求其實就是抓住了市場。”騰訊微信事業(yè)群副總裁、企業(yè)微信負(fù)責(zé)人黃鐵鳴說道。

制造業(yè)的二維戰(zhàn)略

綜合來看，湖南全康、索菲亞與五菱宏光的例子恰巧代表了制造業(yè)內(nèi)外數(shù)字化協(xié)同的兩種路徑。在業(yè)界，這兩種路徑被抽象為“一縱一橫”的“二維戰(zhàn)略”。

縱向如湖南全康和索菲亞，企業(yè)內(nèi)部通過數(shù)字化工具進(jìn)行“端到端的信息融合”， 加速信息從基層員工（經(jīng)銷商）到高層管理者（索菲亞總部）之間的順暢快速傳遞，提高企業(yè)管理的敏捷度；

橫向指的是企業(yè)內(nèi)部價值鏈及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合與協(xié)同優(yōu)化，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部與上下游產(chǎn)業(yè)鏈、消費端的高效鏈接與緊密協(xié)同，提升企業(yè)的市場敏感度。這就像五菱宏光能夠通過同社群車主的緊密連接，快速將市場端的需求變化向生產(chǎn)端傳導(dǎo)，進(jìn)而實現(xiàn)企業(yè)整體的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型。

工業(yè)的特點是工人體量大，上下游所涉機構(gòu)多，這就造成制造業(yè)的數(shù)字化必須從這兩個方面突破。“引用北京大學(xué)陳春花教授說的一句話，現(xiàn)在制造業(yè)的企業(yè)家要有一個認(rèn)知范式的轉(zhuǎn)變，要跟上下游自己去共生。從以前的以生產(chǎn)為核心，發(fā)展到現(xiàn)在的以消費者為核心。”王瓊表示。

產(chǎn)業(yè)界與學(xué)界對于制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的看法不謀而合，制造業(yè)的二維理論也就成了企業(yè)微信數(shù)實融合的理論指導(dǎo)。

企業(yè)微信希望通過連接企業(yè)中的人、設(shè)備、系統(tǒng)，從縱向上，助力制造企業(yè)提升組織的敏捷度，保障從高層管理者到基層員工信息的快速暢達(dá)，助力修煉“數(shù)字化管理”內(nèi)功；從橫向上，提升市場的敏感度，加強企業(yè)內(nèi)部與上下游產(chǎn)業(yè)鏈/消費端連接與協(xié)同，成為連接生產(chǎn)、分配、流通、消費等各個重要環(huán)節(jié)的“高速公路”。

在騰訊大的to B戰(zhàn)略中，企業(yè)微信正在逐漸挑起企業(yè)組織與用戶、供應(yīng)鏈上下游、工廠生產(chǎn)等之間的窗口角色，參與到騰訊助力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮中去。

這將成為企業(yè)微信新旅程中的新命題。（本文首發(fā)鈦媒體App 作者 | 秦聰慧）

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