撰文/ 《財經天下》周刊作者 王欣

編輯/ 冒詩陽

沃爾沃XC90爆炸，殃及的全是豪車

11月30日，停放在南京仁恒江灣城一高檔樓盤地庫的一輛車爆炸燃燒，迅速登上當地熱搜榜首。讓大家驚呼可怕的是，爆炸車型竟然來自以安全著稱的沃爾沃。

根據南京消防發布的消息，爆炸車輛為“新能源轎車”，爆炸時間在“5點左右，是夜班工作人員發現的”，“5時54分，現場明火被撲滅，無人員傷亡”，起火原因正在調查中。

然而， 《財經天下》周刊從南京中升沃豪沃爾沃工作人員處了解到，事發車輛并非轎車，應系SUV車型沃爾沃XC90混動版?！笆侨鸬淙M口的，但我們這邊還沒有收到具體消息，只是聽說廠家已經派人過去了?！鄙鲜龉ぷ魅藛T告訴 《財經天下》周刊。

從現場傳出的照片看到，涉事車輛兩個后門均嚴重損壞，車門中加強筋扯斷，發動機艙蓋、尾廂蓋、四個車門、天窗都成向外炸裂狀態，車輛上方的水管也被震裂，現場水流不斷，掛在墻上的充電線也被炸斷。

爆炸還波及周邊數輛汽車，由于爆炸小區為高端樓盤，殃及的車輛，也多數價格不菲。

車庫很多車輛被不同程度損壞，爆炸車輛一側，停著一輛價格接近90萬元的豐田威爾法，車門明顯變形，車玻璃碎了一地。此外，一輛紅色保時捷Panamera玻璃也被震碎。但從照片來看，現場已不見明火、濃煙。

針對此次爆炸事故，沃爾沃官方始料未及。事故發生后， 《財經天下》周刊向沃爾沃求證，得到的回復是：沃爾沃正在配合當地消防部門調查事故原因，后續會及時對外公布調查進展。

從已知的信息可以看出，爆炸車輛確認是沃爾沃XC90 RECHARGE T8插電式混合動力車型，官方指導價為89.49萬元，電池配備的是一個容量為11.6kWh的鋰電子電池組，NEDC工況下純電續航里程為50公里。

至于爆炸原因，目前頗具爭議。事實上，就在上周，一輛北京車主的比亞迪品牌混動車型，同樣在地庫充電時“爆炸”，事故原因目前仍在調查中。有知情人士稱，這輛沃爾沃也是在夜間充電時發生爆炸。外界擔心與多數新能源汽車的自燃、爆炸事故相似，來源于動力電池熱失控。

但也有人認為，“車主后備箱放了野餐用瓦斯爐爆忘記關氣瓶開關，加上車輛正好充電，燃氣遇見火花，就爆炸了”，一般這種情況“保險都不會賠”。

對此，一位業內人士表示，“電池爆炸可不是這樣的，電池會先燃燒再炸，這符合瓦斯爆炸的現場。”

不過這一說法暫未得到證實。但無論是動力電池熱失控，還是瓦斯引燃，都暴露出這輛新能源汽車產品的安全漏洞。對于主打安全性的沃爾沃來說，這都是一次不小的考驗。

沃爾沃安全神話破滅？

近來，新能源汽車爆炸新聞屢見不鮮，但大多都是以純電車發生“自燃”為主，插電混動的車型發生爆炸實屬罕見。這場事故對沃爾沃的影響已經超出一次爆炸火災所帶來的品牌減損。

讓這次爆炸事故火速登上熱搜的是，外界無法接受“爆炸”這樣的字眼出現在沃爾沃這個被公認的安全品牌中。

網絡上充斥著難以置信和“恐慌”?！拔譅栁植皇且恢碧柗Q地表最安全的車企嗎？”“這次爆炸的不是特斯拉，而是號稱全球最安全的沃爾沃混動?！薄俺潆娬耍俊薄疤ｋU了吧！一直挺看好這個品牌?！薄拔譅栁忠园踩Q，這回怎么了？坐等回應。”

甚至有網友表示，“這次事故，直接炸掉了沃爾沃的安全神話”。

事實上，車輛的安全性，一直是沃爾沃在豪華汽車品牌中最重要的品牌標識。沃爾沃汽車聯合創始人古斯塔夫·拉爾森曾經說過“汽車是由人來駕乘的，因此沃爾沃做任何事情的指導原則現在是，將來也必須是——安全?！?/p>

“我們分析了成千上萬來自現實生活中的事故數據，以確保我們的汽車在實際交通中盡可能的安全，并應對實際交通中發生的危險?！痹挝譅栁制嚰瘓F安全中心資深技術專家的羅塔·杰科布森自豪地宣稱，“這意味著我們開發的汽車旨在保護所有人，不論性別，身高，體型或體重。”

以此次出事的沃爾沃XC90為例，這款車的燃油車版本是沃爾沃的旗艦產品，曾是歐洲碰撞測試E-NCAP撞擊測試中獲得最高分的車型，好于同級別的寶馬、奔馳、奧迪品牌產品。

這背后，XC90使用了高強度硼鋼和籠式車身，另外，在輔助駕駛系統上，這款車將City Safety城市安全系統作為標配，如果有突發情況，它會發出警告，根據情況做出主動剎車或者提供助力轉向，來減少碰撞或降低損失。主被動安全配置上，沃爾沃XC90被認為表現優于同級產品。

為了驗證自身的安全性，沃爾沃在營銷上不斷制造“花樣”。

今年4月，沃爾沃發布一條營銷視頻，將7輛XC60疊放在一起，對于底部車輛來說，相當于合計12.6噸的重量壓在車頂，等于3頭成年亞洲象的重量。而沃爾沃全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林淡定地坐在底部車輛中，與吉利汽車董事長李書福視頻通話。

去年，為了進一步提高沃爾沃安全性，沃爾沃宣稱，未來在全球任何國家生產的沃爾沃汽車最高時速都將限制在180km/h以內，實現將乘客死亡率降至零的承諾。同年11月，沃爾沃汽車首次將10輛測試車輛從30米高空自由落體進行實測，以此來充分模擬極端碰撞場景。

事實上，近些年沃爾沃車輛的事故，也并不少見。其中最知名的是2018年，一場車禍瞬間刷爆微博，一輛沃爾沃V40被奧迪S6高速撞擊后，攔腰截斷成兩半，后半部分散落在遠處，零部件散落一地，場面讓人不寒而栗。幸運的是，沃爾沃車主只受了輕傷。

還有一個大型事故，沃爾沃車主在開車的過程當中接電話，導致前方有大貨車沖撞過來，自己未能及時反應，與對大貨車相撞后，沃爾沃直接鉆進了大貨車車底，此次事故造成沃爾沃整體報廢，引擎蓋已經高高翹起，整個前擋風玻璃全部塌陷，A柱都已經撞出來一根鐵柱。

但值得慶幸的是，即便車輛損毀嚴重，車內人員都得到很好保護。上述兩起事故中，均未有人員傷亡。

然而，這些都發生在燃油車時代。這次出事的XC90，曾因16年無一例駕駛死亡事故而被外界認為很安全，但在技術路線更迭過程中，最大的危險已不來自于駕駛中，全面電動的沃爾沃，還喊得出安全立身的口號嗎？

沃爾沃全面電動化，安全還靈不靈？

事實上，沃爾沃正希望將其“安全”的品牌標識延伸至新能源汽車領域，以服務于其全面電動化的戰略。

今年10月底，沃爾沃宣布在納斯達克斯德哥爾摩交易所上市，這是今年歐洲規模最大的IPO，也是瑞典20年來規模最大的一次。此次IPO募集23億美元資金，按照沃爾沃的戰略，其中70%將用于電動化轉型，約30%將被用于提高制造能力。

今年3月，圍繞電氣化轉型，沃爾沃汽車給出了具體的時間表——2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企，2040年力求成為氣候零負荷標桿企業，所有純電車型將只在線上進行銷售。

從目前來看，這一戰略推進的效果還不錯。根據沃爾沃發布的最新數據，1-10月全球累計銷量58.1萬輛，同比增長12.6%，其中電氣化車型占比達25.5%；中國市場累計銷量為143616輛，同比增長10.5%，其中RECHARGE系列車型1-10月的銷量同比增長100.4%。

而成績背后，沃爾沃繼續將安全作為旗下新能源車的賣點，這一點，在經常因“自燃”而登上新聞的新能源汽車市場中曾經很受用。

今年11月19日廣州車展期間，袁小林在接受媒體采訪時表示，“‘安全’不是講漂亮話，而是要實實在在把每一句承諾必須要落到實處。生命只有一次，沒有什么比安全更寶貴。我可以做到的是，當面對著鏡子的時候我可以說，如果在某種情形下，沃爾沃都不能保護你了，那也沒有其他的東西能夠保護了。”

此外，電池系統的安全性，也是沃爾沃所極力標榜的，被沃爾沃視作電動化轉型的重要支撐。今年7月，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林又戴上安全帽，站在被吊車懸停在高空的XC40車頂，喊出“只有不斷進化的安全，才能讓科技更具想象力”。

隨后為了證明自身電動車的電池防水性，沃爾沃又將XC40純電動汽車放入1.7米深水中浸泡12小時，用遙控器將其從水中安全駛出。

在三電技術領域，沃爾沃汽車在亞太區研發中心建立了電池電機實驗室，主攻三電系統研發、測試與驗證。電池性能上，沃爾沃計劃在未來十年搭載能量密度突破1000Wh/L的新型電池。

“沃爾沃在開啟電氣化行動之后的每一步都非常扎實。從我們2017年明確從集團戰略層面，提出全面電氣化的方向之后，中間經歷了一個全球范圍內豪華品牌都會經歷的過程，就是如何把多年以來概念性的、測試性的、驗證性的技術和產品探究的方向，讓它在實際的商業規劃領域中逐漸呈現出來?！痹×衷诮邮懿稍L時透露，在C40之后沃爾沃還會有其他純電產品。這個速度，會越來越快。

然而，爆炸的原因是否來自電池，正是本次事故的主要關注點。在業界看來，由于電池系統本身的不穩定，沒有一輛車應該被認為是絕對安全的。此次事故發生后，蒙眼快跑的沃爾沃，需要對于自身的安全向公眾有一個交待。

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