證券時報記者 阮潤生

就特斯拉召回事件，供應(yīng)商拓普集團（601689）于12月5日晚間發(fā)布情況說明公告，經(jīng)確認，本次涉及召回的Model Y電動汽車配套的轉(zhuǎn)向節(jié)由公司直接供給客戶，可疑產(chǎn)品中存在缺陷的概率約為0.2%~1.0%。拓普集團認為，本次召回為非重大事件，不會對年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響。

特斯拉召回部分產(chǎn)品

日前，Tesla（特斯拉）與上海特斯拉分別向美國高速公路安全管理局、中國國家市場監(jiān)督管理總局提交了關(guān)于部分Model Y電動汽車的召回報告或備案計劃。其中，Tesla首先向美方監(jiān)管機構(gòu)提出召回申請。

召回報告顯示，特斯拉在2021年11月21日向美國高速公路安全管理局提出申請，在美國召回生產(chǎn)日期為2020年6月16日至2021年11月10日的部分Model Y電動汽車，共計826輛。召回原因為轉(zhuǎn)向節(jié)強度不足可能變形或斷裂，導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)脫出，可能會影響車輛的可控性，增加碰撞風險。該報告顯示，估計存在缺陷的比例為1%。

另外，根據(jù)中國國家市場監(jiān)督管理總局12月3日披露的召回計劃顯示，上海特斯拉擬自即日起召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計約2.16萬輛，超過在美召回的數(shù)量。而召回原因同樣為部分車輛前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強度可能存在不符合設(shè)計要求的情況，導(dǎo)致在車輛使用過程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

國家市場監(jiān)督管理總局在12月3日13∶47披露上述召回公告后，拓普集團股價大約從14∶19放量跳水，截至收盤下跌8.86%，汽車配件板塊也受到拖累。不過，北上資金當天逆勢凈買入拓普集團354.17萬股，周內(nèi)北上資金累計凈買入拓普集團490多萬股。

拓普集團董秘王明臻表示，特斯拉召回事件事發(fā)突然，公司事先未獲得任何信息；公司已著手了解該事項的詳細情況，并對相應(yīng)后果做出評估。

轉(zhuǎn)向節(jié)強度或不達標

拓普集團在公告中表示，本次涉及召回的Model Y電動汽車配套的轉(zhuǎn)向節(jié)由公司直接供給客戶；至于涉及召回產(chǎn)品的具體原因，公司指出由于某條熱處理生產(chǎn)線發(fā)生淬火槽水位不足情況，使個別產(chǎn)品未完全被淬火液浸沒，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)強度可能不符合設(shè)計要求。

根據(jù)公司測試結(jié)果判定，該批次可疑產(chǎn)品中存在缺陷的概率約為0.2%~1%。

目前，本次召回的產(chǎn)品只配套Model Y車型，不涉及特斯拉其他車型，也不涉及其他客戶的車型。作為應(yīng)對措施，拓普集團表示已完成熱處理生產(chǎn)線的整改完善，保證產(chǎn)品充分淬火，同時對產(chǎn)品硬度進行200%檢測。同時，公司已向特斯拉各地的服務(wù)中心提供了132臺識別風險零件的檢測儀器用于檢測和問題產(chǎn)品更換。

汽車行業(yè)分析師張翔向證券時報·e公司記者表示，根據(jù)各個車企的整車項目需求，轉(zhuǎn)向節(jié)在結(jié)構(gòu)、工作原理等方面不盡相同，即便在同款車型，不同配置的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)也會存在差異，所以本次Model Y部分車輛召回并不能代表特斯拉其他車型，或者其他新能源汽車廠商存在問題。

“本次特斯拉在中國本土召回約2萬輛，參看過往汽車廠商在中國的召回記錄，量級上并不算嚴重事件。”張翔表示，這類問題的解決方案一般是由廠商對召回的汽車更換零部件，解決質(zhì)量缺陷；不過，本次沒有公開聲明更換的具體條件以及具體零部件型號等信息。

預(yù)計不會影響年度業(yè)績

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2021年1月~10月，特斯拉Model Y累計銷量為10.62萬輛。平安銀行汽車生態(tài)事業(yè)部研究員朱自清向證券時報·e公司記者表示，不能單純看預(yù)估的缺陷數(shù)值比例高低評估影響程度，本次涉及的產(chǎn)品是轉(zhuǎn)向節(jié)，是汽車底盤上非常關(guān)鍵的零部件，對安全影響比較大，一旦出問題，后果很嚴重，對品牌力影響也會較大。目前來看，本次召回是由于部分轉(zhuǎn)向節(jié)受原來生產(chǎn)設(shè)備的影響，導(dǎo)致產(chǎn)品可能存在安全風險，但問題不大；目前設(shè)備問題早已解決，特斯拉本著負責任的態(tài)度進行了召回。

對于本次召回事件的影響，拓普集團表示，由于客戶本次召回行動迅速，且召回工作尚未完成，因此本次召回所涉費用暫時無法確定；根據(jù)對召回數(shù)量、缺陷比率估算，公司認為本次召回為非重大事件，不會對年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響，本次事件也不會對公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。

拓普集團作為汽車核心零部件供應(yīng)商，在汽車NVH減震系統(tǒng)與整車聲學套組方面國內(nèi)領(lǐng)先，最新業(yè)務(wù)還包括智能駕駛系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輕量化底盤系統(tǒng)業(yè)務(wù)。主要客戶已涵蓋通用、福特、戴姆勒、寶馬、大眾、奧迪、本田等全球整車廠商以及國內(nèi)一線自主品牌等，并且與蔚來、 小鵬、理想等頭部造車新勢力開展合作。

今年前三季度，拓普集團實現(xiàn)凈利潤7.53億元，同比增長接近翻倍，創(chuàng)歷史同期最高紀錄。另外，拓普集團還著手擴產(chǎn)，11月公司擬公開發(fā)行25億元可轉(zhuǎn)債，用于年產(chǎn)合計480萬套輕量化底盤系統(tǒng)建設(shè)項目。

中信證券認為拓普集團三季報超預(yù)期，2016年公司開始與特斯拉合作，從配套鋁合金底盤結(jié)構(gòu)件開始合作，單車配套價值不斷提升，從最初的1000元提升至最高9000元；特斯拉銷量增長將直接帶動公司收入和利潤提升。同時，隨著上游鋼鐵、銅等原材料價格趨于穩(wěn)定，鋁價甚至出現(xiàn)小幅下行，預(yù)計后續(xù)公司成本端壓力不斷下降，業(yè)績料將持續(xù)回升。

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