工信部部長(zhǎng)肖亞慶日前表示，自2010年以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)已連續(xù)11年位居世界第一，表明我國(guó)制造業(yè)大國(guó)的地位非常穩(wěn)固。不過(guò)，“大而不強(qiáng)”一直是我國(guó)制造業(yè)亟待解決的問(wèn)題，尤其是要解決核心基礎(chǔ)零部件及元器件、關(guān)鍵基礎(chǔ)軟件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝等基礎(chǔ)問(wèn)題。

在制造業(yè)不斷向高端、智能躍升的背景下，一批自主企業(yè)以精益設(shè)計(jì)為理念、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向逐漸走出了屬于自己的制造之路。

自主掌握核心技術(shù)協(xié)作融合守正創(chuàng)新

“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買不來(lái)、討不來(lái)的，只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新，才能具備核心競(jìng)爭(zhēng)力。”青特集團(tuán)總裁紀(jì)建奕表示。

創(chuàng)立于1958年的青特集團(tuán)，前身為青島市城陽(yáng)人民公社修配制造廠，經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，成為一家以特種汽車、商用車車橋及零部件研發(fā)、制造為主的專、精、特、新企業(yè)。

2021年受新冠疫情反復(fù)等多重因素影響，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)極為復(fù)雜嚴(yán)峻。在此情況下，青特集團(tuán)不畏艱難、直面挑戰(zhàn)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，注重前沿技術(shù)研究，各項(xiàng)工作取得了豐碩成果。12月11日，青特集團(tuán)第28次新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定會(huì)成功召開(kāi)，“QT130SPE重型商用車電驅(qū)動(dòng)力總成”等14個(gè)項(xiàng)目受到來(lái)自吉林大學(xué)、青島大學(xué)等高校，以及一汽解放青島汽車有限公司、福田汽車奧鈴事業(yè)部等企業(yè)專家的贊賞。

其中，“重載高耐久性輕量化沖焊橋殼關(guān)鍵工藝研究及應(yīng)用”項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，“港口AGV車橋的研究及應(yīng)用”等7個(gè)項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，“不間斷供電移動(dòng)儲(chǔ)能車”等5個(gè)項(xiàng)目達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

近年來(lái)，青特集團(tuán)持續(xù)發(fā)揮雙閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈的資源優(yōu)勢(shì)，努力推進(jìn)車橋配套和專用車改裝在整車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)合作模式，以及青特專用車改裝業(yè)務(wù)和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)合作模式。在質(zhì)量控制體系、技術(shù)研發(fā)體系、售后服務(wù)體系方面，青特集團(tuán)主動(dòng)與各大整車企業(yè)深度協(xié)作融合，進(jìn)而提升整車性能，達(dá)到“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的前瞻性技術(shù)拓展。與此同時(shí)，青特集團(tuán)作為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車橋委員會(huì)理事長(zhǎng)單位，積極組織行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)制修訂《商用車輛前軸總成》等國(guó)家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為努力推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。

青特集團(tuán)將自主創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展命脈，持續(xù)不斷地推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)。在“堅(jiān)持自主創(chuàng)新、高質(zhì)量、低成本、國(guó)際化”的戰(zhàn)略方針下，加快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型　助力智能制造升級(jí)

面對(duì)智能制造的大潮，企業(yè)不能“等、靠、要”，而應(yīng)主動(dòng)擁抱新技術(shù)、融入新領(lǐng)域，讓創(chuàng)新理念延伸到智能制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以智能制造為驅(qū)動(dòng)力，向產(chǎn)業(yè)鏈各端發(fā)力。

對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品不僅需要尖端技術(shù)，還需配備一流的自動(dòng)化工藝裝備。

走進(jìn)青特集團(tuán)的制造車間，自動(dòng)化鑄造線、全自動(dòng)機(jī)器人焊接線、橋殼自動(dòng)化加工線、自動(dòng)化裝配線等映入眼簾，各工序在控制系統(tǒng)的加持下，正有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)著。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造，目前青特集團(tuán)已基本實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動(dòng)化、信息化及部分智能化。在大數(shù)據(jù)的助力下，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以將各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)直接反饋至生產(chǎn)管理、技術(shù)研發(fā)甚至人力資源等相關(guān)人員，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程可追溯。

“普及生產(chǎn)過(guò)程數(shù)字化運(yùn)用，加快車橋智能制造工廠建成，突破新能源商用車整體式動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)壁壘，青特集團(tuán)在智能制造、高質(zhì)量發(fā)展的道路上將不遺余力。”青特集團(tuán)副總裁紀(jì)奕春表示。

海外市場(chǎng)方面，青特集團(tuán)也有著足夠的底氣。國(guó)內(nèi)商用汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)深度調(diào)整后，產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)不斷提高，個(gè)性化定制需求不斷增多。在經(jīng)歷國(guó)際化洗禮、搭建起國(guó)際化全流程產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)及行業(yè)領(lǐng)先的制造平臺(tái)后，青特集團(tuán)順勢(shì)而為，建設(shè)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先綜合性的驗(yàn)證中心，并努力打造“高端生產(chǎn)制造裝備平臺(tái)、領(lǐng)先產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)和產(chǎn)品驗(yàn)證平臺(tái)”，從而為產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新和不斷引領(lǐng)提供更為有力的保障，力爭(zhēng)做到內(nèi)外市場(chǎng)“齊開(kāi)花”。

(記者：張雅慧 )

關(guān)鍵詞： 青特集團(tuán) 智能轉(zhuǎn)型 數(shù)字化 核心技術(shù)